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うぅ～んッ．．車両重量税が還付されてきた．．。

いよいよマフラーを交換する計画を練ってますが、問題が．．。

エグゼのマフラーは最初から選択外！、フジツボのワゴリスもいま一つ．．！！

タナベのメダリオンが結構いい音するかなぁって見積採ったら定価￥５５，０００が￥３７，４００。

一応、納期確認したら何とか年内（涙）、気長に待とうかって考えてたら > ひで＠40代 さんの悪魔の囁きが．．。

あの伝説の爆音マフラー柿本R．．イニシャルDでいい音出してたカキモト・エキゾーストノート．．。

価格的にはタナベと同等．．柿本はいまのところ在庫有り！

タナベと柿本．．メダリオンツーリングとカキモトＲ．．。

決着は明日以降．．カキモトＲはテールエンド１１５φの迫力！、でも排気音が．．

悩ましい．．悩ましい．．誰か背中を押してくださいッ☆

昨日、アーシングの取付作業を実施、既製のアーシングポイントをしっかり補強するとともに、コンデンサ・チューニングをしてみました。

エンジンの始動性があがったようです、アクセルも軽く何時もと同じに操作すると気がついたら結構エンジン回転数上がって慌ててアクセルoff！

i-stop作動で停止してから発進時も軽く始動するようになり、中間加速でも何時もよ
りフィーリングがいい☆、トルクがでているのでしょう。

簡単チューニングのアーシングがこれほど効果的にでるクルマもめずらしい！？

ところがところが．．首都高下りて信号で停車した途端、エンジン停止！、
おまけに助手席側から変な音が．．。
普通にｉ－ｓｔｏｐしたのか？って思ってたら、んッ．．、エンジンが掛からない？
おまけにナビや照明もも全て消灯（夕暮れだったので）

慌ててイグニッションまわしても何も起こらない．．焦り！焦り！！
３度目の操作で漸くエンジンスタート！

その足でＤへ！、「エンストしてエンジンがおかしい！」

その結末は．．

バッテリーの端子が緩んでガタガタの状態、多分、振動で接触不良を起こしたもの！
（首都高を走行中でなくてよかった！ホーッ！！）

昨日、弄った箇所を全て増し締めしてもらい難なく点検・作業完了！
おさがわせしました（汗）

弄ったあとの作業点検はしっかり行いましょう..(>_<)、特に電気系は！！

スーパーオートバックス東雲へ行って来ました。
目的はアライメント測定・調整のためです、でも人気店なのか予約が結構あり次の空きは２９日からとのこと．．諦めました。

折角来たんだからとパーツを物色、エアークリーナでも交換して首都高でも流して帰ろうと．．BLITZのクリーナーを観ました。
何と３０％ｏｆｆ．．速攻で購入、そくさと駐車場へいきボンネット　オープン！

純正クリーナを取外し、ＢＬＩＴＺフィルターを箱からだし取付．．何か？変？？．．形が違う．．。
純正品と比べると大きさが違う！、はこを確認！！、確かにマツダ　ビアンテ用！！！

念のため適合表を確認．．あっ！．．年式が違う！！、純正部品番号が違う．．！！！


ビアンテ(BIANTE) 08/07-09/06 CCEFW LF-VD
乾式特殊繊維(LM) 　SA-16B　 LF50-13-Z40A　 ¥6,195　 ¥5,900　 59577

ビアンテ(BIANTE) 08/07- CCEAW,CC3FW LF-VD,L3-VE
乾式特殊繊維(LM)　 SA-16B　 LF50-13-Z40A　 ¥6,195　 ¥5,900　 59577

i-stop車は０９／０７　CCEFW　LF-VD．．。ショップのサービスカウンターに問合わせたら、マイナーチェンジしたビアンテに適合するフィルターはまだ発売されていないと．．返品に応じますとの優しい言葉．．（涙）

ひょっとしてマツダ専用パーツを出しているAutoexeのフィルターもですか？　→　多分状況は同じだと思う．．と。

きをつけよう！適合表！！

泣く泣く、純正クリーナーへ戻してすごすごと帰路に着きました．．そして大渋滞！．．なんじゃ？

そっ、そっか、オバマ来日で都内は厳戒態勢！、商用車や観光目的の車もすべて都心の内環状と都内幹線を避け迂回．．（涙）

おまけに、右ウィンカーが妙にハイフラ化してる．．球切れ．．右フロントのステルスバルブ．．。

１３日の金曜日は昨日だゾッ！！！！！！

無駄な時間を費やしました．．（汗）

■カービュー特別企画 『女心と男心を満たす、上質”キレ”ドライブへ』であなたが興味・関心を持ったシーンはどこですか？
ｗｅｂで流すＣＭにしては画面切替が面倒で、且つ、あまりインパクトが無い。
どのメーカーも似たような機能であり”イクリプスだから”という機能がないので興味・関心を持つようなシーンが無い。

■この『女心と男心を満たす、上質”キレ”ドライブへ』をご覧になって、イクリプス AVN669HDの各機能（A＝オーディオ・音楽、V＝ビジュアル・映像、Ｎ＝ナビゲーション・地図） で、それぞれ一番魅力を感じた点は何でしたか？　
A＝オーディオ・音楽：Music Juke
V＝ビジュアル・映像：Vivid View processor Ⅱ
Ｎ＝ナビゲーション・地図：アルティマエンジン

■『女心と男心を満たす、上質”キレ”ドライブへ』で、MAXのリナさんと五味さんは初対面という事もありお互いに少し緊張気味でした。そこでDVDを一緒に見たり、好きな音楽をUSBで転送したり、一緒にECLIPSEのナビを使う事で二人の距離をぐっと近づける事に成功しました。
もしあなたなら、自分が魅力を感じるカーナビの機能をどんなシーンで、どんな風に使いますか？
あなたが考える“上手なナビの使い方”を提案してください。
使う機能：
音楽データと映像データをランダムにプログラム操作または登録でき、相手に直感的に操作が判る簡単機能があれば良い。
助手席リモコンが欲しい。

遊び方：
ドライブ中に相手がナビ操作でき、予め登録していた音楽や映像データが次々に変わり、話題性をＰＲしながら親密感を上げる。



この文章は
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2009/eclipse_lina/
について書かれています。

ちょっと訳ありで、最初のＬＳからスポーツ向けのＲＳ７へ♪

うぅ～ん．．文句なし！ジャストフィット！！

今までステアリングを握って躰のホールドの一部としていた（所謂しがみつき．．）のが、ＳＲ７だとボディーと躰が一体となって、ビアンテから正確なインフォメーションを伝えてきます♪

ステアリングをこじっていた今までのドライビングスタイル（運転姿勢）とはうって変わって「これがビアンテ」って感じです☆

取り敢えず２００ｋｍほど走ってきましたが、降りた後の脱力感（酷い疲れ）がまるでない♪

これがレカロのシートなのかッ！って感激！感激！！

ただ、残念なのがハーネス（４点シートベルト）が着かない．．着けると後席の乗り降りが．．（涙）

ミニバンに走りを求めてはいけない．．、でもファミリーパパでも時には走りたいぃぃぃ．．♪

１５０ｐｓそこそこの非力なエンジンに１．６ｔの過重なボディ．．決して早くは無いけど、下りじゃそこそこ、足回りもチューン済みでオン・ザ・レール感覚♪

シートで固定された躰に素直にインフォメーションを伝えてくるビアンテ！

今、一番楽しいクルマです☆