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平成２１年（２００９年）／８月末に、我が家にビアンテが来てから漸く２年が経ちます。
購入当時からみれば、足回り、電装系、内装にエンジン・プチチューンと、弄ってきましたが、大した故障や事故も無く過ごしました。
走行距離も２万kmを超え、これから絶好調をむかえていく旬です☆

そんなで、今日は法定１２ヶ月点検を受けてきました。
マツダのパックdeメンテを契約しているんで点検は無料、エンジンオイル＋フィルター交換も無料だったんですが、エンジンには少々気を遣ってる（笑　ため、今回も持込で”ＲＥＤ ＬＩＮＥ”オイルを充填して来ました。

ただし、今回はオイル粘度を「０Ｗ－３０」と今まで使用していた５Ｗ－２０から一段階硬めを選択。
理由は、走行し焼けているエンジンでもi-stopでエンジンが勝手に且つ頻繁に停止するため、オイルには非常に厳しいビアンテ．．

レッドラインは少し高いですが、それでもネット通販で安く入手できます（それでも量販オイルより高い）。
評判とおり、かなりよいオイルなんでしょう、すこぶるエンジン快調で燃費も多少ですがよくなります！
それより重要なのはエンジンの回転フィーリングがいぃんです、そして静か☆

別に５W-20のままでもよかったんですが、少しトルクが欲しいかな！？って思い硬めにしました。
何時遣っても、新品のレッドラインオイルを入れた時はシルキータッチにエンジン回りますが、今回はそれに増してトルクもでたようです♪

リーズナブルなオイルをまめに交換するのもありでしょうが、レッドラインやいぃオイルは信頼性も高く、長期使用が可能です（劣化が少ない！）。
走行距離は週末ドライバーなんで稼げないんですが、６ヶ月ごとの点検・オイル交換まで安心して使える（また時にスポーティにエンジン回して走る）ことができます。

モノは試しに、ご予算あえば一度は使ってみる価値が大いにあるエンジンオイルですよ☆

かれこれ２輪から下りて２５年が過ぎようとしてます（汗
２０代前後の時にバイクブームで、１６で免許、どっぷり嵌ってた訳ですが．．
（ＦｘにＢＥＥＴ直管も懐かしい♪）
何時しか自然に４輪へ、そして軟派に成っていき、今やオッさんからボチボチ白髪が目立ち始めた爺ぃになりつつあるんですが（笑
５～６年前頃からかなぁ、毎年ツツジの咲く頃になると無性に輪ッパに乗りたい病が発祥し、近所のバイクショップを散策しては、ため息だけで時が過ぎていく．．（涙
今年こそゎと思いつつ、早８年．．

最近ＹｏｕＴｕｂｅで昔懐かし映像観てたら、マジ（ホン気）で．．欲しい．．（汗

瞬発力なら２スト、マルチな直４、でも今ウズウズしてるのはＶ４．．
規制前のＮＣ３０．．欲しい．．

確かシュワンツのレプリカアライメット、ブーツ・グローブ、皮ツナギあったよなぁ倉庫に．．
（押入れの奥には革ジャンとニッカが．．汗）

悩みちゅう．．悩みちゅう．．(>_<)．．


*ＶＦＲ４００　０－１００km／ｈ加速
　約４秒弱で時速１００km／ｈに到達！　恐るべし中型バイク☆


copyright akamaru1710 さん


*CBR250RR　エンジン脅威の２万回転♪
　まるでＦ１サウンド！　画像を観ずにサウンドのみ聴いてみて☆


copyright R33gangstarさん