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スーパーオートバックス東雲へ行って来ました。
目的はアライメント測定・調整のためです、でも人気店なのか予約が結構あり次の空きは２９日からとのこと．．諦めました。

折角来たんだからとパーツを物色、エアークリーナでも交換して首都高でも流して帰ろうと．．BLITZのクリーナーを観ました。
何と３０％ｏｆｆ．．速攻で購入、そくさと駐車場へいきボンネット　オープン！

純正クリーナを取外し、ＢＬＩＴＺフィルターを箱からだし取付．．何か？変？？．．形が違う．．。
純正品と比べると大きさが違う！、はこを確認！！、確かにマツダ　ビアンテ用！！！

念のため適合表を確認．．あっ！．．年式が違う！！、純正部品番号が違う．．！！！


ビアンテ(BIANTE) 08/07-09/06 CCEFW LF-VD
乾式特殊繊維(LM) 　SA-16B　 LF50-13-Z40A　 ¥6,195　 ¥5,900　 59577

ビアンテ(BIANTE) 08/07- CCEAW,CC3FW LF-VD,L3-VE
乾式特殊繊維(LM)　 SA-16B　 LF50-13-Z40A　 ¥6,195　 ¥5,900　 59577

i-stop車は０９／０７　CCEFW　LF-VD．．。ショップのサービスカウンターに問合わせたら、マイナーチェンジしたビアンテに適合するフィルターはまだ発売されていないと．．返品に応じますとの優しい言葉．．（涙）

ひょっとしてマツダ専用パーツを出しているAutoexeのフィルターもですか？　→　多分状況は同じだと思う．．と。

きをつけよう！適合表！！

泣く泣く、純正クリーナーへ戻してすごすごと帰路に着きました．．そして大渋滞！．．なんじゃ？

そっ、そっか、オバマ来日で都内は厳戒態勢！、商用車や観光目的の車もすべて都心の内環状と都内幹線を避け迂回．．（涙）

おまけに、右ウィンカーが妙にハイフラ化してる．．球切れ．．右フロントのステルスバルブ．．。

１３日の金曜日は昨日だゾッ！！！！！！

無駄な時間を費やしました．．（汗）

■カービュー特別企画 『女心と男心を満たす、上質”キレ”ドライブへ』であなたが興味・関心を持ったシーンはどこですか？
ｗｅｂで流すＣＭにしては画面切替が面倒で、且つ、あまりインパクトが無い。
どのメーカーも似たような機能であり”イクリプスだから”という機能がないので興味・関心を持つようなシーンが無い。

■この『女心と男心を満たす、上質”キレ”ドライブへ』をご覧になって、イクリプス AVN669HDの各機能（A＝オーディオ・音楽、V＝ビジュアル・映像、Ｎ＝ナビゲーション・地図） で、それぞれ一番魅力を感じた点は何でしたか？　
A＝オーディオ・音楽：Music Juke
V＝ビジュアル・映像：Vivid View processor Ⅱ
Ｎ＝ナビゲーション・地図：アルティマエンジン

■『女心と男心を満たす、上質”キレ”ドライブへ』で、MAXのリナさんと五味さんは初対面という事もありお互いに少し緊張気味でした。そこでDVDを一緒に見たり、好きな音楽をUSBで転送したり、一緒にECLIPSEのナビを使う事で二人の距離をぐっと近づける事に成功しました。
もしあなたなら、自分が魅力を感じるカーナビの機能をどんなシーンで、どんな風に使いますか？
あなたが考える“上手なナビの使い方”を提案してください。
使う機能：
音楽データと映像データをランダムにプログラム操作または登録でき、相手に直感的に操作が判る簡単機能があれば良い。
助手席リモコンが欲しい。

遊び方：
ドライブ中に相手がナビ操作でき、予め登録していた音楽や映像データが次々に変わり、話題性をＰＲしながら親密感を上げる。



この文章は
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2009/eclipse_lina/
について書かれています。

ちょっと訳ありで、最初のＬＳからスポーツ向けのＲＳ７へ♪

うぅ～ん．．文句なし！ジャストフィット！！

今までステアリングを握って躰のホールドの一部としていた（所謂しがみつき．．）のが、ＳＲ７だとボディーと躰が一体となって、ビアンテから正確なインフォメーションを伝えてきます♪

ステアリングをこじっていた今までのドライビングスタイル（運転姿勢）とはうって変わって「これがビアンテ」って感じです☆

取り敢えず２００ｋｍほど走ってきましたが、降りた後の脱力感（酷い疲れ）がまるでない♪

これがレカロのシートなのかッ！って感激！感激！！

ただ、残念なのがハーネス（４点シートベルト）が着かない．．着けると後席の乗り降りが．．（涙）

ミニバンに走りを求めてはいけない．．、でもファミリーパパでも時には走りたいぃぃぃ．．♪

１５０ｐｓそこそこの非力なエンジンに１．６ｔの過重なボディ．．決して早くは無いけど、下りじゃそこそこ、足回りもチューン済みでオン・ザ・レール感覚♪

シートで固定された躰に素直にインフォメーションを伝えてくるビアンテ！

今、一番楽しいクルマです☆

漸く念願のレカロを装着♪
もともと腰痛防止が主目的でしたが、サポートも欲しい．．と思いが膨らみ結局ＬＳシリーズからＳＲシリーズへ！

ＬＳもよいシートです、でも装着するショップによって乗り心地は雲泥の差！！

最初に装着したショップは「何でミニバンにレカロ？．．ビアンテにレカロ？？」ってな具合・態度で、取り敢えず装着したのみ！

その乗り心地ときたら．．これがあこがれのレカロ！？

何となく躰に合わず．．それで別のショップでＳＲ７へ交換となっちゃいました（汗）

さてＳＲ７の乗り心地は別ログへＵＰすることとし、今回取り付けたショップは関東地区でも数少ないレカロブティックの公認店「セコハン市場　藤沢長後店」
ものすごく対応のよいショップです！（前に装着したショップとは大違い、同じレカロブティック公認のショップとは思えない！くらいフィッティングから丁寧な作業！！）

そこで取り付けたＬＳは、何と最初取り付けた時と雲泥の差！！
これが躰に合わないとがっかりしたレカロなの？？？って思うくらいベストフィット☆
これならわざわざＳＲにしなくとも．．今更ながらちょっぴり後悔（汗）

でも、ビアンテにレカロ装着すると、ビアンテがまるで別物の車みたいに走っている時の情報を躰へ伝えてくれます♪
はっきり走り変わりますよ☆

フロントのロワアームバーをチョットしたことで交換のため取り外し２週間ぶりに新たに取付けました。

足回りを交換するのにサス、スタビ、ロワアームバーと３種一度に交換したので（工賃節約のため）、果たして何が一番効果があったのか？判らなかったのですが、ふとしたきっかけで気付きました。

ロワアームバーがこんなに有効だったのかぁぁぁ！！！って

まず、バー無しでの走行で気付いたのが、今まで感じなかったタイヤのドタバタと妙な突き上げ感。
特に高速の繋ぎ目を超えた時の変な振動やヨレ．．「あれッ今まで無かったのに？」
それに首都高での１２０ｋｍ／ｈ以上でのコーナリングで妙なアンダーステア．．ステアの修正が何度と無く必要になって．．。

それで本日、再びバー復活！

驚いたのが、今までのタイヤのドタバタが感じられない！、コーナーでいたってスムーズに曲がるッ！！

４５扁平タイヤの突き上げ感が減ってるんですよ☆

確かにサスとボディで振動は吸収するんですが、ロワアームバーがこんなに影響していたとは驚きです！！

特にダウンサスを組んでるオーナーの方で、５０扁平以上のファットなタイヤを履いている方、騙されたと思ってフロントだけでもバーを組んでみてください、意味がキッと判ると思います。

ビアンテ用の足回りパーツの中でも安い部類です（私は１万円チョットで購入しました）、器用な方は自分でも取り付けできます。

人柱覚悟でよろしければ私の交換したバー（傷あり大！歪みは不明？）を進呈しますよ！但し早い者勝ち！！
直に受取にこられるか？送料は負担していただければ結構です（笑）