クリスチャン査盆のブログ一覧

いつもお世話になっているコーティング屋さんに、先月取り付けたエアロ（リップ、サイド、リアウイング）にセラミックコーティング須佐王を施工してもらいました。

もともと納車後にフロントフルのプロテクションフィルムと残りの部分（ボディ後半とホイール）にセラミックコーティング須佐王を施工してもらっており、後付けしたエアロに追加施工した形です。

気分が良いので、海辺をドライブして帰宅♪^^

備前焼き目的で備前市伊部へ出かけた帰り道、エネオス伊部SSでの給油をスタートとして・・・

・山陽道／和気ICまでの下道約6ｋｍ（40ｋｍ／程度で巡行）
・山陽道／和気IC～山陽道／高屋ICまでの高速道約147ｋｍ（途中、吉備SAと福山SA休憩、また吉備SAではスマートICで往復3ｋｍほど下道にでて果物直売所に寄り道）（オートクルーズ85ｋｍ／ｈ設定で、トラックや軽自動車の後ろについて75～85ｋｍ／ｈくらいで巡行）
・高屋ＩＣから東広島―呉道路（自動車専用道）で郷原ＩＣまで約23ｋｍ。（混んでいて、ほぼ70ｋｍ／ｈで巡行）
・以上の合計約176ｋｍを走っての平均燃費（車の燃費計）で、郷原ＩＣを出る直前で、22.5ｋｍ／Ｌを記録。
（最高値は、吉備ＳＡから福山ＳＡの間で出たは平均燃費23ｋｍ／Ｌの表示。）

ほぼ高速道での記録ですが、これまでの最高記録でした。

ＥＣＵは、パーツレビューに書いたように、SWK / スポーツECU SPEC2-PROに書き換えてますが、日頃の通勤で使っている街乗りで13.2ｋｍ／Ｌ前後で、これまで高速道で燃費走行しても20ｋｍ／L程度が限界でした。

今回は、高速道では、追い越し車線を走らず、80ｋｍ／ｈ（山陽道の制限速度）での巡行を心がけて、オートクルーズのみで走りましたが、80ｋｍ／ｈと90ｋｍ／ｈの速度の間に燃料マップの変化の大きいポイントがあると感じました。
90ｋｍ／ｈ以上を多用するかしないかで、燃費に大きな差がでることが実感できました。

また、今回の区間は山陽道でももっとも高低差の激しい区間ですから、もっと平坦な区間であれば、もう少し燃費が伸びるかもしれません。
パワーも出て、燃費も良いＳＷＫのＥＣＵ書換えには、あらためて満足しました。

あまりに86動かしてないので・・・

なんとなく・・20数年ぶりに下蒲刈一周してみた。

もう40年近く呉に住んでいるのに、下蒲刈にも何度も来たことあるのに、今まで完全一周したことなかったかも。。。

とびしま海道のスピンオフのルートのような感じで、なかなかよいドライブルートでした。

外観がめちゃくちゃ好きっていう人以外には、勧めません。日本車の良さを思い知るでしょう。（笑）
ただ、個人的には、他に乗ってる人をほぼ見かけないのと外観が非常に気に入っているので、乗り続けようという気になっています。

フナムシ号復活！

修理から戻りました！

フニャフニャになったナンバープレートも再発行してもらい、綺麗にピカピカ♪

ヨカッタヨカッタ♪


おしまい。





ってなわけではないですよ。ムフフ♪

テールランプをGOLF RのLEDテールに替えちゃいました♪

GTI買ったときから、これだけは替えようと思ってたんですが、けっこうお高いので躊躇しておりました。
ですが、今回、修理のショップに聞いてみたら、頼みたかった別件のコーディング作業をサービスしてくれるっていうので、トータル、通販で買うより安くなるのがわかって、思い切って頼みました。

このお店、ドイツからVW純正を東京の輸入業者を通じて仕入れているということで、VWジャパンからの品ではないのですが、モノホンには変わりないので商品に問題ありません。

実は・・・春先、ヤフオクでBMWのようなラインLEDのGOLF６テールを見つけたので、落札してみたのでうが、やはり台湾品質、ボディとのフィッティングがイマイチで、まぁパッと見わからないと言えばわからないレベルではあるのですが、よく見るとおいら的にNGで、元に戻した苦い経験が。。。（いわゆるドブゼニパーツ。。。orz)

ということで、やっぱ純正でしょ！ということなのであります。

純正のLEDテールを交換すると、そのままでは、警告灯が点きっ放しになる等の不具合があるので、コーディング作業が必須なわけですが、そのコーディング作業のついでということで、無料でやってもらったのが、オートライトの感度低下と１４０キロで自動点灯するヘッドライトを点かないようにすること♪

単独でやったら一つの機能変更で３～４千円を取るコーディング作業ですが、ショップも保険修理で結構儲かったんでしょうね。

おいら的には安くなるならとにかく満足なわけですよ。うんうん♪＾＾


カッチョエエ～！＜自己満♪(;^ω^)