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昨日からダイハツMAXは例の怪奇現象のトラブルシュートを受けるべく、再度入院。
で、今回代車としてお借りしたのは現行型のムーヴ。

スマートキーって言うんだっけ？　キーがないやつ。
イモビライザー機能を搭載して盗難を防ぐ目的で付けられてるんだろうけど、どうもこのボタンでエンジンをかける儀式になじめない・・・

やっぱりエンジン始動の際の儀式はゆっくりとキーを捻り、ON位置でインパネのウォーニングランプの点灯や針の動きを確認、燃料ポンプの稼働音を聞いてからSTARTに回すものだよね？
ブレーキペダルを踏んでボタンを押すだけの行為には味も素っ気も無い・・・
キャブならもっと面白いけど、でももう今更か・・・(笑）
水温が適温に達していないと点灯するウォーニングはあるけど、針の付く水温計は無い。
だいたいセンターメーター？
同乗者にメーター見せてどうするの？
運転者に向かって角度が付けられてるわけでもないので、正確なスピードも読み取れないぞ

さらにこの車にはエロアイドル機能とか言うのがついてて、信号待ち等で素敵な女性を見つけるとエンジンが止まっちゃう。
ブレーキから足を離すとまたエンジンがかかるんだけど、ギアはDレンジにあるから当然ガツンとくる。（その後ブレーキペダルをさらに踏み込むことでエンジンがかかり、スムーズに発進できるとわかった）
環境のため、資源保護の為と言うのはわかるけど、この機能の搭載の為にバッテリーは大型化されているはずだし、スターターの寿命も短くしているんじゃないだろうか？
そもそもこの機能で本当にガソリン消費を減らせているのか疑問。

このアイドルストップ機能の弊害として、エンジン停止中はエアコンのコンプレッサーが回らないために室内は実質送風のみとなり、信号待ち程度の時間の停車でもすぐに車内は暑くなる。
この辺、プリウスなんかはどうなってるの？
エンジンからとモーターからの2系統で常時コンプレッサーを回せる仕組みなのかしら？

車内も広く快適装備もいっぱいだけど、やっぱり室内灯はバックミラー上の一つだけ。
夜間は後ろの部分なんか暗くて見えません（泣）
ドアロックに連動するミラーの折り畳み機構なんかいらないから、こういった当たり前の装備を充実させて欲しいね～

ただCVTは前に乗ったスズキのみたいな違和感もそれほど感じず、いい感じ～♡