LMRのブログ一覧

お久しぶりLMRですm(_ _)m
11日のハイランドチャレ耐最終戦に参加します。
ご参加の皆様、宜しくお願いいたします(^-^)/

自分は3日の4Bで一枠走りましたが、今回は（も？）予算の都合で前日走らない予定。
で、自分にはこういう仕事が回ってくるわけですよ(-_-;)

趣味なので気になりませんが。
今回は2パターン作ってみたのですが、どっちが採用されるかなぁ。

気が付けば2ヶ月ぶりの更新(-_-;)
暑い日が続いていますが、皆様お変わりありませんでしょうか。

先週のチャレ耐第2戦、参加された皆様お疲れ様でしたm(_ _)m
ウチはミッショントラブルで8位と少し残念な結果でした。
次はノントラブルで、もう少し上を目指せたら良いな・・・。

今日は仕事の昼休みを使って、ライト磨いてました(^-^;)
右目だけ死んだ魚のように濁っていたので・・・。

結果はご覧の通り(＞▽＜)
ちょっと見た目ポイントUP♪

ただ昼休みで時間がない＋猛暑の中の作業で磨きが甘かったこと、
24時間は触れずに乾燥させないといけないのに今雨が降っていることなどから、仕上がりはO型クオリティと思われますorz

雨が続いていますね(-_-)

昨日は昼間から薄暗かったので、フォグを点けて走行。
が、気付いたら片方しか付いていない様子(-_-;)

タマ切れですね。

てかこのバルブ、換えてから1ヶ月しか経ってないのに・・・。
しかも常に点けっぱなしではないので、正味の点灯時間は数時間ほど・・・。

やっぱりトラ○アルの安バルブじゃ駄目か・・・。
単にハズレを引いただけなのかなぁ。

後輩たちが富士で頑張ったみたいです。
詳細はこのお方のところで。

不甲斐ない先輩は実家に帰ってきました(-_-;)
久しぶりに体重計に乗ってみると・・・

69kgもあるではないか！

高校生のときから64±1kgぐらいだったのに・・・。
飲みすぎかなぁ(-_-;)

次回耐久に向け、筋トレに励まないと(^-^)/

日曜日のハイランド耐久第1戦に参加してきました。
今回はGW中から車輌整備＆走り込みの時間が取れたので、前回よりは安心して当日を迎えられた感じがします。

初戦は未経験の5時間。
自分の役割は、予選アタッカー＆最終走者でした。

<予選>
当日朝にラベルを剥がしたばかりのニュータイヤで走行開始。
daijiさんの後を付いて走り、ラインなどを参考にするよう言われていましたが、1周で置いていかれてしまいました・・・(-_-;)
今回は予選時間を全て走りきってしまって大丈夫という指示だったため、予選終了のチェッカーが振られるまで全開アタック！
最終ラップ、周りのクルマがほとんど引き上げた状況でベスト更新！
2'13"27で20番グリッドからのスタートとなりました。

<決勝～第一走者>
第一走者はこのお方。
昨年の最終戦でサーキット初体験。
最近は走りにも安定感が出てきて、タイムも少しずつ上向いてきています。
今回は初のスタートドライバーと言うことでかなり緊張していたみたいですが・・・。
42周の予定周回を無難に走りきり、ちゃんとピットに戻ってきました。
この間にドライバーへの給水装置（てかペットボトルをフロアにテープで貼っただけ(汗））が壊れ、走行中に水分を摂ることが不可能な状態に(-_-;)

<決勝～第二走者>
第二走者はこのお方。
レースカーのオーナー、チームの監督でもあります。でも・・・

なぜかペースが上がりません。
無線での交信でも詳細は良くわからない・・・。
いろいろな憶測がピットでなされる中予定周回数を消化し、自分へのドライバーチェンジのためピットへ。

聞けば旋回中にリヤが突然ロックするらしい。
リヤパッドを見てみると、摩材の残り≒0・・・Σ(ﾟДﾟ；)
だからペースが上がらなかったのか。
マジかよ・・・と不安になりながらクルマに乗り込みました。

<決勝～最終走者>
どこで症状が出るかわからないため、恐る恐るコースイン。
少しずつペースを上げながら、クルマの状態を探ります。が・・・

全然フツー(^-^;)

タイヤにフラットスポットができたのかジャダーが酷かった以外は大丈夫。
ただ自分へのドライバーチェンジの際に無線の線を切ってしまったみたいで、ピットとの交信ができなくなっていました。
サインボードだけを頼りにひたすら周回を重ねます。
この間給油＆ドラ給水のため1度のピットストップを経て再びコースへ。
1時間40分はやっぱり長かったっすわ。

この頃になると他のクルマもトラブル、燃費上の問題などでなかなかペースが上がりません。
自分は一つでも順位が上げたくて、とにかく全力で走っていました。
燃料も計算ではゴール後に10ℓ前後余ることになっていたので、それを信じて・・・。

残り時間も良くわからない。
夢中で走っていて、最終コーナーを全開で立ち上がると・・・

ピットウォールにたくさんの人がいる。

メインポストで小さな旗が振られている。

・・・そっか、チェッカーなんだ！

慌ててライトを点け、ウォールにクルマを寄せ、チームのみんなの前を手を振りながら通過。
最高の瞬間でした。

結果は1クラス8位。
昨年の最終戦より1つ順位が上がりました。

<チェッカー後(笑)>
記念撮影（？）と車輌保管のため、１周のクーリングの後クルマをホームストレートに停めました。
指示された場所に停めた瞬間、エンジンがプスプス言い出しました。
多分ガス欠です。
・・・駄目じゃん、燃費計算(^-^;)
次回はもっとちゃんとシミュレートしないとです。

その後、このお方のお店での打ち上げに参加。
楽しい一日を過ごさせていただきました。

一緒に戦ったチームのメンバー、支えてくれたスタッフの方々に心から感謝申し上げますm(_ _)m
次戦は7月19日。
今回の反省点を生かし、また1つでも順位が上げられるように精進したいと思います。