バンケルのブログ一覧

スカイツリーに行ってきました。

ええ、行っただけです。
中には入ってません。

「何しに行ったんだよ！」
と自分でも思います。

天気も悪くなかったし、
タイヤやサスの乗り味を確認というとこでしょうか？

ちょうどいいドライブコースなんですよ。
高速も走るし、一般道とか、バイパスとか

あとタイヤの慣らしですね。
１００キロ超えたのでもう飛ばしても大丈夫でしょう。
ある程度攻めで走らないとサスもタイヤもコメント書けないので。

スカイツリー→浅草→秋葉原→お台場

と回ってきましたが、車の中から見てるだけでも人が多い。
今日も３０度を越す暑さの中、みんな凄いな～
僕は車から降りる気ゼロです。

ドライブだけでもいい気晴らしになりましたよ。

トップページ・・・
なんていうんだろう？

紹介ページ？
とにかく更新しました。

しかも３年ぶりです。
画像もアップ、納車直後の写真から最新の写真に差し替えました。

あ、内装のハンドルとかペダルとかは以前の写真のままです。

個々のパーツのコメントはおいおいという事で。
今、以前書いたコメントを読み直して評価が変わっているのに気が付き順次修正しています。

新パーツのページはそれ以降の更新になりそうです。

うわ～、こんなに更新してなかったか～
と我ながらびっくり。

結構書くこともあったし、燃費も書いてないし。
というわけでこれからちょっとつづ書いていきます。

でも時間がかかると思うので更新予定を・・・
今までさぼってて書いてないものは


カーナビ・ポータブル・パナソニック・ゴリラを購入

ＨＤドライブレコーダー購入取り付け

ＭＴ用アルミペダル購入・取り付け

TEIN（テイン）ダウンサス　HIGH TECH　購入・取り付け

BADX　アルミホイール　Ｓホールドグランツ　１５インチ　６．０Ｊ　購入・取り付け

タイヤ　グッドイヤー　イーグル　ＬＳ２０００ハイブリッド２　１８５・５５・１５　購入・取り付け

レトロチックな首振り扇風機　購入

と結構ありますね。
写真は撮ったのであとはコメントなのですが、サスやタイヤはまだ語れるほど乗っていないので
もう少し先にするか、とりあえず書いて追記していくか検討中です。

ドライブレコーダーとかは動画アップも検討中。
と言うわけでこれからのんびり更新していきますので、気になる方はお気に入りに追加して見に来てください。

みなさんご存知の通り高速の料金が揺れに揺れております。
昨年から始まった休日千円はETCのみの対象、私の車には未装着の上に土日はあまり利用しないので意味がありませんでした。

それが平日も現金でも一律料金になったのはいいと思いましたが、首都高が別料金というのは納得いかない、しかも年末に値上げの予定。

２９００円で往復５８００円、関東から脱出しないと元は取れないかもしれません。
しかもこれで決まりかと思ったらまた見直し、しかも６月実施は変更なし、しかも大臣と別の閣僚で言ってることが違う。

もともと無料と公約してたのに、どうなるんだろう？
暫定税率も撤廃しなかったし、ガソリン価格は高くなってるし、約束は守って欲しい。

今年もいろいろなことがありました。

私的にもそうですが、民主党が与党となりこれで数十年続いた有料高速が約束どおりにようやく無料化されるのかと思ったら地方から、このぶんだと首都圏では無料化は実現しそうにないです。

せめてETC以外の車にも割引を適応するとか一律料金半額とかなんかしてほしいものです。

あとガソリンの暫定税率、そのままとはがっかりです。しかも暫定を撤廃したことでどうどうと今の高税率を続けられてしまうことになりました。つまり以前より悪くなったということです。

ひどい、ひどすぎる。じゃあ何で民主党が勝ったのか？マニフェストってそんなに軽いものなのか？車以外のマニフェストでも話が違うじゃないかということが山ほどありますが、来年の参院選で絶対民主党には入れません。たぶん多くの人がそう思うでしょう。

でも投票は行ってくださいね。でないと今度は消費税増税とか一度は立ち消えた環境税とかかけられちゃいますよ？

と愚痴を書きつつやはり今年一番の出来事は車を買い換えたことでしょう。ファミリアSワゴンからデミオにチェンジ！そう、私もチェンジの年になりました。

ファミリアには思い出もたくさんありました。９年も乗ってたので、手放すときはやはり寂しい。でもデミオが来た時は嬉しかった。

久々のマニュアルの感触はなんとも言えない喜びがありました。車との一体感、操る喜び、街中を普通に走らせているだけなのにとても楽しくて、年甲斐もなく意味もないのに出かけたりしました。

まだナラシは終わってないのでレッドゾーンまで回していませんが、それでも必用十分な加速は得られるし、コーナーの立ち上がりではトルクが太くとても実用車とは思えない加速、エントリーモデルではなくFWDのライトウェイトスポーツとして十分成立しています。

もちろん限界は低いし、加速性能もターボや高価なスポーツカーと比較できるものではありませんが、ソフトでもしっかり粘り、路面をホールドするサスは乗り心地と走安性をギリギリのところでかなり煮詰めた感があります。

今までR32スカイライン、MR2ターボや１８０ターボ、８６レビン、インテグラなどいろいろな車に乗りましたが、実用性も高く、そこそこの快適性、そして優れた燃費性能と走りをあわせ持ったこのデミオ、今もとても満足しています。

あとは早くナラシを終えてレッドまで回してみたいですね。それと車高は下げたい。けど乗り心地とどちらを取るか悩んでます。でも長く乗るつもりなので、しばらくこのまま乗りながら考えることにしましょう。