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カリウスさんと、約４年半ぶりのオフをしてきました！



４年半の間の積もる話や、偶然にも同じタイミングで乗り換えとなりました新車談義、定例のラーメン、カリウスさん初洗車まで楽しい時間を過ごさせていただきました。



アテンザ同士でオフしていた当時の乗り換え候補はまったく違う車種でしたので、お互いSUVでオフをすることになろうとは思ってもみませんでしたね（笑）



先日、納車したてホヤホヤのNXをまさか運転させていただけるとは思わずかなり恐縮でしたが、思いのままのハンドリングやほとんど踏まなくてもスッと加速する余裕、各種インターフェイスのデザイン・操作性・質感全てが上質で、さすがのレクサスでした。


カリウスさんにうちの8も試していただいて、おかげさまで助手席デビューもできました。



今回はおひさしぶりのオフになってしまいましたが、お家も近くなったことですし、またちょくちょくオフしましょ～

本日、無事にCX-８納車となりました。


初の新車ということもあり、人生でそんなに何度もあることでも無いので、妻にも仕事の休み希望出してもらって参加してもらいました。


ひと通り使い方を説明してもらった後に、アテンザとCX-８を並べて写真撮りたいなーって思っていたら、なにも言わなくても黙って担当が横に並べてくれて、記念撮影してくれました。

さすが長い付き合い。（みんな撮ってるものなのかしら）


アテンザとの別れを惜しみつつ、CX-8で走り始めても自分の車である実感が全然わかず、しばらく試乗車に乗ってるかのような感じ。


乗るのは１２月に試乗して以来でしたけど、ディーゼルなのにほんと静かで滑らかで気持ち良いですよねー。

試乗したときはAWDだったので、FFは乗り心地が悪いとの噂がずっと気になってましたが、確かに若干硬さはあるものの全然許容範囲でした。

おそらく数千キロ走って足が慣れてきたらまた違ってくると思いますし、それも少し期待したいと思います。


しばらくドライブして帰ってきて、あれ？もう慣れた？と思いきや、なかなかキレイに駐車できず苦戦…

こりゃ明日もドライブに出かけなきゃ、ですね。


そして妻にバレない範囲でちょっとずつ弄り始めよう…

CX-8の契約から３ヶ月ちょっと経ちまして、本日納車と相成りました。


３月上旬の納車も可能でしたが、スタッドレス問題と仕事がバタバタだったので無理言って延期してもらってました。


納車前に、お世話になったアテンザとも本日でお別れということで、最後の洗車を。


約１０年前、GHアテンザの発表記事を見て衝撃が走り、念願のオーナーになってから９年。

洗いながら、もうそんなに経ったんだなーとしみじみ…


年数が経っても古さを感じさせず、何回見ても惚れ惚れするデザインで、ほんとオーナーになれてよかったなーって思います。


次のオーナーとも仲良くなー！

ご無沙汰しております。


すっかりアテンザを弄ることもなくなって、数年ぶりの更新となってしまいましたが、この度9年間乗ってきましたGHアテンザからCX-8へ乗り換えることにしました。

GHがまだ７万キロちょいだったので、このまま乗り潰すまで乗るかor乗り換えるか悩みましたが、CX-8発売のタイミングとGHに価値が残っているうちにと、最後には勢いで決断しました。笑


乗り換え候補としてはCX-8のほかにシトロエングランドC4ピカソがあったんですが、マツダの担当に車名を告げても頭に？が浮かんでいましたし、おそらくこの組み合わせで迷った人は日本でほとんどいないのではないかと。

ピカソも足がしなやかでスカイルーフもあり開放的でとっても良い車なんですが、維持費だったり故障の多さがネックになり、やっぱり外車は敷居が高いと感じて安定のマツダに。


納車が3月なので、残りの3ヶ月GHアテンザを大切に乗って行きたいと思います！

CX-8になったらまたちょこちょこ更新していきまーす！

今日、マツダでパックdeメンテの６ヶ月点検を受けてきました。

点検でタイヤの溝も測ってくれたんですが、新品で８ミリあるところ、
現在はフロントが６ミリ、リアが７ミリで限界は１．５ミリですから
まだまだいけますね！って奥さんのいる前で言われてしまいました。

来年あたりタイヤ磨り減って交換しなくちゃならないだろうから、
そのときにホイールごと変えていい？なんて奥さんに話してなんとか
許可もらおうとしていたのに、ホイール購入の夢から７歩ぐらい
後退してしまいました（苦笑）

なんとか説得する方法を考えなくては(-ω-;)ｳｰﾝ



ところで、最近のカー雑誌等にも載ってたりしてたと思いますが、
営業の話では、次期アテンザ（タケリ）が９月のパリモーターショーあたりで
ワールドプレミアになるようです。

で、発売は１１～１２月あたりを予定しているとのこと。
（マツダの社長さんも言ってました）

予想では、ディーゼルが今のＥＸぐらいの値段（２７５マンぐらい？）で
出せるんじゃないかと。

某雑誌では、アテンザはセダンとクーペのみになるなんて書かれていましたが、
営業いわく、アテンザはワゴンとセダンが売れ筋（ホントか？）なのにワゴン無くなる
なんてありえないとのこと。

ワゴン乗りとしてはラインナップから消えないことを祈るばかりです。

またワゴンに乗り換えるかどうかは別の話ですが（笑）