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イイね!
2010年04月27日

とりあえず・・・

とりあえず・・・ 今月はかなりの量を走り込んだので来月の競技会に備えてオイル交換をしました。

エンジンオイルはSUNOCOのBRILLを使っています^^

今回の配合は0W-20を2.5L、12.5W-40を1.5L入れました。

この配合で5W-30より若干柔らかめになるそうです。

オイルの配合は競技会の走る回数、練習会の走る回数、季節によって入れる量を変えています。

あとミッションにはオメガ690、75W-90を入れました。

今月の走り込みが効いたおかげで抜いたオイルがキラキラ光ってましたよ!(苦笑)

ミッションオイルは今まで以上にマメに交換しないとまずいかもしれません

何せ入れてるギヤが・・・・・なもんで^0^;

これで来月のカナ戦にむけて準備は万端なのですがGW期間中はほぼ仕事で爺6の日しか休みが

取れませんでした・・・・(汗)

なので先ずは1日3本の練習会をがんばらねばなりませんw

来月は今月のように練習会にはあまり行けそうもなさそうです・・・・



追記、某オークションにてある物をポチっとしました。

あの日までに間に合ってくれればいいのですが・・・・(汗)











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Posted at 2010/04/27 17:04:43

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この記事へのコメント

2010年4月27日 21:40
競技を本格的にされている方は、やはりオイルの配合までやるんですね。。
ミッションオイルはオメガなんですね。
自分はレッドライン入れてるんですが、デフのチャタリング音がバッキンバッキン半端ないです(汗)
オメガはどうなんですかね?
コメントへの返答
2010年4月27日 22:53
こんばんは~

オメガはレッドラインほどチャタリング音が出ませんよ。

あと持ちもいいみたいです。

2010年4月27日 22:27
オイルが光ってるんですか?
私は今日クラッチ交換のためにオイル抜きましたけど、
ドレンコックのマグネットにほんの少し砂鉄が付いてるだけでした。
ミッションの具合もいいのですが、シフトレバーのグニャグニャ感はいただけないですね。
ビートのシフトは指先だけで動かせます。
コメントへの返答
2010年4月27日 22:58
オイルの中の鉄粉がマーブル状にキラキラ光ってるってのが正しい表現ですかね~

おそらく走りすぎが原因かと・・・(汗)

シフトレバーのグニャグニャ感>赤EKはシフトリンケージブッシュを強化品に換えています
これで多少はカッチリすると思いますよ。
2010年4月27日 23:11
リンケージ系のブッシュは無限製ので
高いのがはいってるんですけど全く関係なく
どのギヤもニュートラルポジションのごとき遊びがあります。

オイル内にメタリック粉末があるようでは
いつ壊れてもおかしくないですね。(笑)
コメントへの返答
2010年4月28日 11:46
今回初めて社外品のギヤを入れたので

オイル交換の度にドキドキしながら見てますよ(笑)
2010年4月28日 20:30
流石、店長マジックということで。

まあ今回は走り過ぎが原因でしょ。
コメントへの返答
2010年4月28日 22:13
今回は総監督ブレンドなんだな~(笑)
2010年4月28日 22:05
>3本練習会
おいらは翌日たっぷりと(^◇^;)
FD師匠に喰らい付かないとだ
コメントへの返答
2010年4月28日 22:16
去年のチャンピョンの走り楽しみにしております(笑)
今年も当然…ですね!
2010年4月29日 18:06
いいなー総監督に認めてもらってる師匠は・・・(-。-)

認めてもらうためには今年もステッカー目指しますよん(^0^)/

それに翌日↑の師匠にも何言われるか・・・(怖)
コメントへの返答
2010年4月29日 18:59
師匠の最近の成長した走りを見せてないからじゃないんですか~

きっとステッカーではまだ・・・・でしょうw

やはりここは公認のイベントで金メダルを狙わないといけませんな~


プロフィール

「爺苦酢マジでいいっす!」
何シテル?   02/25 20:54
現在シビック(EK4)で神奈川ジムカーナシリーズに参戦してます。 過去には4駆にも乗っていました。
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