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フロントスパッツを擦っちゃいました。

十字路での路面のうねりに気付かずに、そのまま突入。
タイヤが路面のくぼみにはまった瞬間にゴンとい振動が伝わってきました。
妻と思わず同時に「あっ」と声をあげていました。
確認すると下側が傷になっていました。
見えない箇所だからと自分を慰めます。

いつも気をつけているつもりなのですが、
メイン車のフォレスターの感覚が残っていたようです。

長野はつくづく路面が悪いことを実感し、
自分の運転では車高を落とせないことを認識しました。

１週間遅れの１ヶ月点検がありました。

ミッションオイルの交換もお願いしたのですが、オイルの在庫がなく、取り寄せになるそうです。

整備士曰く、最近ＭＴ車が少ないので在庫していとのこと。
さらに物流にもないので、結局メーカー発注になるそうです。

いずれにしても交換したいので、今回は純正オイルを発注してもらうようお願いしておきました。

６ヶ月点検時にまでには欲しい銘柄を自分で手配しておこうと思います。

野反湖に行くため長野県側から志賀－草津ルートを抜けていきました。

白根山付近になると駐車場に入る車のため、５００ｍほどの渋滞。
１０分ほどで渋滞から抜け出たのですが、対向車線の渋滞にビックリ。
同じく駐車場への入場待ちで４ｋｍほどの渋滞。
脇道もなく、Uターンできるスペースもなく、皆おとなしくまっていたんですかね？
午前１０時ごろの出来事なので、あれからさらに渋滞の列は伸びたのでは？

帰路は渋滞が解消されていないことが予想できたので、嬬恋経由で帰りました。

１５×5.5J　＋４５
軽用サイズなのでスイフトだとキャリパーに当るかもと言われているWsds　sprots SA-70。

ショップにて試着のホイールを手配してもらい、現物合わせしてみると何の問題もなし。
試着のホイールが４本セットで新品だったのでそのまま買い上げ、速攻で組み替えてもらいました。

予算オーバーだったので今回予定していたミッションオイルの交換は先送りに。