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浜松 インフォメーション■






☆HKS  SUBARU【BRZ/86】 キャンペーン 8月末まで開催致します!
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☆キャンペーン期間:8月1日(水)31日(金)
☆店頭 体感イベント開催:8月18日(土)19日(日)
・体感試乗デモカー:HKS BRZ / LEVORG   VM4
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*VAB/VAG用 1台限り在庫ございます。


SA浜松オリジナルSUBARUフェア【86/BRZ 】を開催致します!
イベント期間中は当店でも人気高い【HKS GT-SPEC ECU SA浜松Spec】の即日取付け・セッティグを始め【HKSデモカーBRZ ・ LEVORG 1.6L】での【体感試乗】も行えます。
また【8月18日(土)19日(日)】の2日間は当店店頭にて【体感イベント】を開催致します。
LEVORG VM4では【SA浜松 SPORTS ECU】体感試乗も行なえますので、是非この期間にご検討下さい。







☆GReddy【スイスポ祭り & ALTOフェア】開催致します!
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☆イベント日程 8月25日(土) 26日(日)
☆デモカー展示 SWIFT ZC33S / ALTOWORKS
☆イベント特典 期間中イベント特別価格 & 工賃 / ECU即日書換え








☆NEW  SWIFTSPORTS ZC33S用  特別SET商材!
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☆赤ライン→SA浜松 SPORTS ECU Spec2【マフラー交換仕様 *中間付き】
☆緑ライン→SA浜松 SPORTS ECU Spec1【吸気・排気 全てノーマル仕様】
☆紫ライン→純正 ECU仕様

マフラーを交換したSpec2仕様では最大【37PS】アップ・トルク【6kgm】アップとなりました。
*事前ご予約受付中です。






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SA浜松 Z33・34用 オリジナルパーツはこちらから→HP 




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日頃皆様にblogや雑誌の誌面、またはイベント会場等でご覧頂いております【SA浜松 オリジナルパーツ】を、実際の開発テストの様子から・開発コンセプトやスーパーオートバックス浜松 × 木下みつひろ氏とのコラボ企画で製品開発まで余す事なくお伝えしたいとの思いで【動画】にチャレンジしています。
当店のオリジナルパーツ開発ドライバー【木下みつひろ氏】を始め、各メーカーの方々にご協力頂きながら、SA浜松オリジナルパーツが完成しています。
全ては当店のオリジナルパーツを装着して頂いた皆様が【購入して良かった】と感じて頂けるよう、木下みつひろ氏と繰り返しテストを行いパーツラインナップをしております。






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*SUBARU車へのECU書換えには【メタルキャタライザー・レーシングプラグ】の交換が必要です。
*社外エアークリーナーへの対応も可能です。
*SPORTS  ECUに関するお問合せはSA浜松 鈴木までお問合せ下さい。





☆★☆ 店舗インフォメーション ☆★☆ 
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全国各地のスーパーオートバックスに勤務しているスタッフ紹介ページです。
☆勝手にスタッフ紹介→HP

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イイね!
2017年09月13日

Z34 × SA浜松 コンプリートエンジン開発テスト


Z34用【SA浜松コンプリートエンジン】開発テストが終了致しました。
今回のコンプリートエンジン製作は【JUNオートメカニック】さんにご協力頂き【オリジナルピストン】の製作からスタートしました。
4月にピストン図面が決定・7月にオリジナルピストンが完成し8月にお客様の車両からエンジンを降ろし、約1ヶ月の中でJUNオートメカニックさんにてエンジン加工・組付けを行って頂きました。

ピストン以外には【JUNスーパーコンロッド・ハイカム・大容量インジェクター】に変更しています。
エンジン慣らしを終え仕上げとなります【SA浜松 SPORTS ECU】現車セッティング・コンプリートエンジン用のベースデータ開発テストも無事に終える事ができました。

◆赤ライン→SA浜松コンプリートエンジン仕様  *A/T車
☆実測値 400PS

◆緑ライン→
マフラー・キャタライザー交換・ECUセッティング *M/T車
☆実測値 352PS

◆紫ライン→
マフラー交換・ECUセッティング
*A/T車
☆実測値 332PS

Z34 VQ37VHRエンジンでは【ノーマル仕様 310〜320PS】に対して、マフラー + ECU変更で【335PS】前後となり + キャタライザー・Yパイプの変更  +  ECUセッティングで【340PS〜350PS】排気系の仕上げとなります【SA浜松エキゾーストマニホールド】の交換を行う事で【360PS】オーバー仕様が狙えます。
そして今回製作しました【SA浜松コンプリートエンジン】では【実測値 400PS】とA/T仕様でも純正値から【80PS〜】【トルク13kgm】の向上を実現致しました。
シャシダイの出力データを比較してみてもその差は歴然でした。
実用エンジン回転域になります2,500rpm以降からリミットの7,800rpmまで全域に渡り純正エンジンを大幅に上回り、特に4,000rpm以降では最大トルクが【46kgm】まで上がりトルクフルなエンジンフィーリングを体感して頂けます。

本日は今月末に発売されます【ハイパーREV フェアレディZ】の取材を行って頂きました。
今月末に発売されます【ハイパーREV】にて是非チェックしてみて下さい。
オーナー様、今回はこのような機会を頂きありがとうございました。
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Posted at 2017/09/13 22:09:24

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