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日頃皆様にblogや雑誌の誌面、またはイベント会場等でご覧頂いております【SA浜松 オリジナルパーツ】を、実際の開発テストの様子から・開発コンセプトやスーパーオートバックス浜松 × 木下みつひろ氏とのコラボ企画で製品開発まで余す事なくお伝えしたいとの思いで【動画】にチャレンジしています。
当店のオリジナルパーツ開発ドライバー【木下みつひろ氏】を始め、各メーカーの方々にご協力頂きながら、SA浜松オリジナルパーツが完成しています。
全ては当店のオリジナルパーツを装着して頂いた皆様が【購入して良かった】と感じて頂けるよう、木下みつひろ氏と繰り返しテストを行いパーツラインナップをしております。






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*SUBARU車へのECU書換えには【メタルキャタライザー・レーシングプラグ】の交換が必要です。
*社外エアークリーナーへの対応も可能です。
*SPORTS  ECUに関するお問合せはSA浜松 鈴木までお問合せ下さい。





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2018年04月15日

ALTO WORKS × HKS FlashEditor SA浜松Spec

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ALTOWORKSオーナー様の車両に【HKS FlashEditor SA浜松Spec】+【TRUSTインタークーラーSET】の装着作業を行なわせて頂きました。
ALTOWORKSでも過給圧の変更を行なった際、純正のインタークーラーでは吸気温度が上昇し、吸気温度補正やノックリタードが入る事があります。
ECUのプログラム変更に合わせてインタークーラーの交換を行なう事で、より高回転域まで伸びのあるエンジンフィールを体感して頂けます。
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吸気・排気系はオーナーさまが【HKSパワーフロー・スーパーターボマフラー】に交換済みでしたので、今回は【TRUSTインタークーラー】【HKSレーシングプラグ】【HKS FlashEditor SA浜松Spec】の取付け・現車セッティングです。
吸気・排気は同時に行なえればベストですがSTD状態でもセットアップ可能です。
*SA浜松Specデータインストール時には【ハイオクガソリン】への変更が必要になります。
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パーツ交換後には【シャシダイ現車セッティング】を行なわせて頂きます。
ALTOWORKSでは特に過給圧の個体差が多く確認しております。
現車セッティング時には空燃比・点火時期・に合わせ過給圧の調整を行い納車しております。
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◆赤ライン→HKS FlashEditor SA浜松Spec
◆紫ライン→HKS PHASE2 データ
◆緑ライン→HKS PHASE1 データ
*パワー計測は【TRUSTインタークーラー・HKSスーパーターボマフラー・HKSパワーフロー・HKSレーシングプラグ】が装着された状態で行ないました。


【HKS PHASE1 データ 緑ライン】から【PHASE2 データ】に変更する事で、4,000rpm付近より高回転域まで5〜8PS程度の向上となりました。
その後【SA浜松Specデータ】をインストールし、シャシダイ現車セッティングを行ないました【赤ライン】では、2,500rpm付近より出力が向上し、高回転域まで伸びのあるパワーラインとなりました。
ハイオク仕様のPHASE2と比較しても【20PS以上】の出力向上となりました。
ハイオク仕様とする事でエンジンにもマージンを持った状態で本来の性能を引出す事が可能になります。
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この度はありがとうございました。


◆HKS FlashEditor SA浜松Spec + TRUSTインタークーラーSET ¥149,800【税込み】
*FlashEditor・SA浜松Specデータ・HKSレーシングプラグ・TRUSTインタークーラー・取付け・現車セッティングまで含まれております。




☆既に【HKS FlashEditor】をお持ちのお客様!
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既にHKS FlashEditorをお持ちの際でも【SA浜松Specデータ】への書換えが行なえます。
SA浜松Specはハイオク仕様となりますので、レギュラーで乗られている際には、ガソリンランプが点灯する辺りまでレギュラーガソリンを使い切って頂き、ハイオクガソリンを満タンにして下さい。
ECU書換え費用【¥37,800】+【HKSレーシングプラグ】が必要になります。
お問合せはお気軽に【SA浜松 鈴木まで】お問合せ下さい。
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Posted at 2018/04/15 19:31:27

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