スーパーオートバックス浜松のブログ一覧

       
８６オーナー様の車両へ【HKS  SUPER  EXHAUST  ECU  Package】の装着作業を行わせて頂きました。
HKS最高峰Specの１つとなるこのパッケージは【エキゾーストマニホールド（触媒部ストレート）・センターパイプ（HKSメタルキャタライザー含む）・SPEC-Lマフラー】の排気パーツがセットになり、更には制御系の【HKS  Flash  Editor】まで入ったスペシャルパッケージとなっております。 

通常エキゾーストマニホールド部にあります、第１触媒がストレートになる事で排圧を大幅に軽減しています。
NA仕様では、通常のHKS４−２−１エキマニ（触媒付き）との差は出にくくなっておりますが 性能面も軽量面でも大きなメリットのある組合わせとなっています。
＊当店で装着させて頂く際にはエキマニ周辺にも熱対策をしております。  
        
センターパイプ右部（エンジン側）にHKSメタルキャタライザーが着いてます。
この３点SETパッケージを装着する事で【低圧損・浄化性能・音量規制】を高次元でクリアした車検対応モデルとなっております。 
       
＊HKSさんのテストデータを見ても分かるように、常用回転域でのあります3000rpm付近からトルク・パワーアップし、高回転域まで気持ち良く回るエンジンになります＾＾
         
仕上げは【HKS  Flash  Editor】へSA浜松Specデータを書込み、車両へインストールし、現車補正チェックします。
SA浜松Specデータのポイントは【燃料・点火MAPの現車補正・電子スロットルMAPの最適化・オリジナルのバルタイMAPへの変更】です。
１台毎に異なる部分を現車補正する事で、パーツ本来のポテンシャルを発揮できるようセットアップ致します。  

AVESTさんのミラー装着に続き、この度もありがとうございました。

■HKS  SUPER  EXHAUST  ECU  Package　￥344,000  
＊キャンペーン価格にてお得にセットアップしております。
＊８６・BRZ用、ECUへのお問合せはSA浜松　鈴木までお問合せ下さい。  

オーディオカスタム担当の大塚です。

昨日の雨とは一転して結構寒いです。

夜から朝は比較的暖かかったのですが、やはり冬ですね。。。

本日のご紹介は、お車をお乗り換えになられましたが、前車からの載せ替えはなく、新たなユニットで一新されたお客様車両のご紹介！

お車はHONDA＜FREED＞。
すでに新車お乗り換え時にナビゲーションだけは納車時にお取り付けになられていて、carrozzeriaのAVIC-ZH77をセレクトされていました。
今回当店にご依頼頂きました内容は
　　　
フロントスピーカーにcarrozzeria＜TS-Z172PRS＞をアウター加工で。トゥイーターはAピラー埋め込み加工。
更にフロント２WAYマルチ用にcarrozzeria＜PRS-A900＞をパワーアンプに迎えます。
パイオニアシステムで構成する繊細で気持ち良いステージを作るために製作させて頂きました。

　　　
ヘッドはcarrozzeria＜AVIC-ZH77＞、サイバーナビのエントリーモデル。このナビにはRCAピン出力がありませんのでパワーアンプのシステムアップにはハイローコンバータが必要です。
　　　
Z172PRSのトゥイーターはAピラーに埋め込み加工致しました。
　　　
Z172PRSのミッドは車両によってはインナーバッフルで入ってしまう場合もありますが、FREEDはスピーカー背面にクリアランスが少なく、基本的にはアウターバッフルにしなくては背面の大きなユニットは入りません。
　　　
ドア全景です。ドアには当店おすすめの重くならない効率のよい防振作業＜軽量デッドニングコース＞を施工済みです！！
大きなボリュームでゆっくりとした超低音などが入らなければ制振効果も高く非常に効率のよいデッドニングコースとなっています。

☆carrozzeria＜TS-Z172PRS＞　・・・　￥８４，０００
☆アウターバッフル加工　・・・　￥７３，５００（左右ペア）
☆トゥイーター埋込み加工　・・・　￥３１，５００（左右ペア・Aピラーアングル付きマウント・５０mm以下サイズ）
☆BeachPineオリジナル軽量デッドニング　・・・￥３１，５００（左右ペア・材料費込み）
☆audio-technica＜AT-RS16＞　・・・￥１０，０８０（フロント各３ｍ・４ヶ所￥８４０×１２）

　　　
パワーアンプ＜PRS-A900＞はシート下へ設置。最近のアンプの中ではアナログアンプなので昔ながらに比較的大きいボディです。発熱も適度に有りますが触っていられないような熱さではありません。

☆carrozzeria＜PRS-A900＞　・・・￥１２６，０００（４ｃｈフィルターレス・パワーアンプ）

　　　
ヘッドユニットがサイバーナビのため、トゥイーターとミッドの間でデジタルX-OVERは使用できません。
ですのでシート下へスピーカー付属の純正ネットワークを設置しています。

肝心の音の方は、前車のシステムで使用されていたKICKERのアンプ・スピーカーに比べ、ずいぶんと穏やかなサウンドになっていますが、POPS系のサウンドでもROCK系のサウンドでもなんでも楽しめるサウンドメイクをさせて頂きました。

特に今回は女性ボーカル系ソフトでもしっとりと繊細でキレイなサウンドもバッチリ奏でます。
ドアは必要に迫られてのアウター化には有りますが、もちろんデザインのみではなく、アウターバッフルにするメリットとしてミッドバスの効率がインナーバッフルマウント時に比べて３倍ほど良くなると言われています。
低域の音像もシャープに展開しますので加工したメリットは大きですね！
今後サブウーファーを設置することになってもフロントステージでの低域再生能力が高いですから繋がりの良い低域再生も可能です！！

この度も遠方よりご来店下さり誠にありがとうございます。

次回のご来店、スタッフ一同心よりお待ちしております。

　　　


今日は最高峰のボディコーティング＜D-CRYSTAL COAT＞のセルフ販売製品の紹介です。
　　　
　　　
店内にはピットサービスのメニューを展示しているメンテナンスカウンターが設置されているのですが、その一角に＜D-CRYSTAL COAT＞コーナーも設けています。
　　　
DCC施工後のセルフメンテナンスは非常に簡単で施工ボディに関しては三回に一回の専用シャンプー洗車のみです。なにか塗って下さいとかはお客様負担になるものは一切ありません。

このセルフの販売製品はボディメンテナンス製品もございますが、＜マルチ内装クリーナー＞や＜アルミホイルクリーナー＞、＜虫取りクリーナー＞・＜鉄粉除去剤＞＜タイヤワックス＞など、更に愛車を美しく仕上げるためのベターアイテムが揃っています！
少し単価は高いですが、一度使ったらなかなかやめられないようなアイテムばかりです。

施工をされている方だけでなく、全てのドライバーにお勧めできる最高峰のセルフメンテナンス製品、
バッチリ在庫を品揃えしましたのでお試し下さい。

       
栃木県よりZ３４オーナー様が【ATSカーボンLSD　SA浜松Spec２】装着作業の為、ご来店下さいました＾＾
スポーツ走行を楽しむ為にはLSD・サーキット走行の必需品等のイメージがあるLSDですが、実はそんな事はありません。
ストリートユーザーの皆様にこそ、FRスポーツカーZを、より楽しく・より安定させて走らせる事ができるLSD。
その為に、当店の推奨しているのが【ATSカーボンLSD】なんです＾＾
ATS製のカーボンLSDを装着する事で、飛躍的な【安定感・高いトラクション性能・直進安定性】が発揮され、その効果は直進状態でも感じて頂けるレベルです。

SA浜松Specは、当店のオリジナルパーツ開発ドライバー【木下みつひろ氏】と共に、Z３３・３４に最適なイニシャル値・カム角にセットしたモデルとなっております。
ATSカーボンLSDだから成し得た【静粛性能】は、Zの質感を崩す事無く走れる大切なポイントです。
雨の日でも高い安定感により不安感無く走れ、急なブレーキング時にもリヤが破綻する事なく止まれる等、ストリート走行時にも大変大きなメリットをもたらします＾＾
装着時には純正パーツのバラしに始まり、各パーツの洗浄・新品ベアリングをLSDに圧入し組付けへと行っております。  

デフケースへの組付け時には、適正なクリアランスになるよう調整用のシムを全て揃える事で、最適な状況で組付けしております。
今回装着して頂いたオーナー様も、装着後の安定感を大変気に良いって下さいました。 
       
同時に装着して頂いた【SA浜松　高剛性スペーサー１２mm】、通常売られている３・５mmスペーサーや、ワイドトレッドスペーサー等では、高速走行時にステアリングや・ボディを通して感じる【ブレ】があります。
このブレが発生すると安定した走行ができないことから、開発テストを行い完成したのが【高剛性スペーサー】です。 

Z３３・３４用として専用設計されたスペーサーは、裏面に日産純正のハブ径66¢が隙間無く入るよう専用治具で削り出され、装着時の【芯】を出すよう製作されております。
富士スピードウェイ本コースでのテスト走行では、200kmオーバーになってもブレ等が発生する事なく、安定して走れる事もテスト済みです＾＾
       
取付けにはブレーキキャリパー・ローター外しと、通常のスペーサーに比べると手間の掛かる作業ではありますが、この違いを体感して納得のSpecとなっております。
今回作業させて頂いたZ３４オーナー様も、以前にはワイドスペーサーによるブレを体感されていただけに、高剛性スペーサーの走行フィーリングには大変満足して頂けました。
            
この度もありがとうございました。

■ATSカーボンLSD　SA浜松Spec２
■欧州仕様フィン付きデフカバー
 ■SA浜松　高剛性スペーサー１２mm
    

オーディオカスタム担当大塚です。

今年はなるべくブログ更新をしようと思いますのでお付き合い下さいませ。

本日のご紹介は基本的にはDIYで仕上げられておりますが、ココだけはちょっとキレイに造っておきたい！！
。。。とご依頼頂きましてカスタムのお手伝いをさせて頂いたお車のご紹介です。

お車はHONDA＜CR-Z＞。ホンダのボディデザインは個人的に好きで、このCR-Zもハイブリットカーの雰囲気をあまり感じさせないアグレッシブなデザインが個人的大好きです。

お隣愛知県からわざわざご来店下さいまして、ホントにありがとうございます。
ではではご紹介致します。
　　　
今回お客様からご依頼頂きました内容は、外装カラーと、ご自分でカスタムしたゴールド＆オレンジカラーに合わせたコーディネイトでアウターバッフルの製作。
既に取り付けられているスピーカーはcarrozzeria＜TS-C1710A＞。この時代のCグレードはコーンのカラーもイエローで傾向的には類似系カラーなのでキレイに作れそうです。
トゥイーターはダッシュボード上に純正位置に固定されています。
　　　
ミッドは純正位置に同じくcarrozzeriaの純正バッフルを使用してマウントされていました。
この高さですとアウターバッフルを製作した時にかなりのホーン形状になりますので、オリジナルインナーバッフルを製作して完成時のイメージした高さに合わせます。
　　　
デザイン上あまり出し過ぎるとイメージと離れてしまうので、carrozzeriaバッフルよりも１5mmかさ上げ致しました。まずは仮組みして完成したバッフル面の高さを確認します。
　　　
それでは完成したバッフルです。
　　　
お客様がご自身でドア内張りの装飾パネルのカラー変更をされておりましたので、統一感がでるようにバッフルリングカラーとバッフル周りの装飾を致しました。
　　　
さりげない変更になっておりますが、CR-Zに乗られている方は違いがわかりますでしょうか？
純正デザインと、お客様のカスタムに合わせたコーディネイトでキレイに仕上がりました！

☆アウターバッフル加工　・・・　￥７３，５００（左右ペア・専用インナーバッフル込み）

　　　
ヘッドユニットはホンダ純正オーディオです。

インナーバッフルは、低音に影響が出にくいように裏側スラント加工で製作しています。
納車時にはお客様の考えていたデザインもしっかり考慮していましたので、大変満足頂けました。

またオーディオのシステムアップなどございましたらお気軽にご来店下さいませ！

　　　


本日もオーディオコーナーのお薦め品をご紹介！！
　　　
当店は量販店ですので、はやりの製品などはたいてい在庫がございます。
大人気のDIATONEサウンドナビや入門スピーカー＜DS-G20＞、DynaQuest＜DQC-800B＞ウーファーなど、実際に見てご商談が可能です！こちらはコーナーもあり、お得なバリュープライスも作っています！
更に、当店では大人気のBEWITH製品なども在庫多数です（ちょっとメーカー欠品が目立ちますが…）！

お気軽にご相談下さいませ！！

更にもう一つのお薦め品
　　　
イオン発生器って最近は純正でも取り入れられてきていますが、こちらの＜blua＞もその一つ。
オートバックスでは車内用品カテゴリーの製品ですが、オーディオ担当者のお気に入り製品で、オーディオコーナーにも製品コーナーを作っちゃってます(^^)v
なにがお勧めポイントか？
それは駆動機能。イオン発生量もさることながら、実はこのユニットは内蔵バッテリー駆動も可能で、車のエンジン停止後にもしばらく動き続けます。
通常のエンジン始動に連動するタイプの製品は、結局のところ自分が車に乗っている時には消臭効果は見込めますが、次に車にのる時にはなんだか残り香があったりしますよね？僕も昔は喫煙者でしたのでクルマに乗る時にタバコの臭いがするなんてこともあった記憶があります。
　　　
この＜blua＞にはエンジン停止後に内蔵バッテリー駆動する機能があり、次に車に乗った時にもこのユニットがなかった時よりも残り香が少なくなっている効果が大きいです。
実際に体感できるほどの効果もあり、大変お勧めです。
当店ではEDLP（エブリ・デー・ロー・プライス）商品にしていますのでお気軽にスタッフにお声がけ下さいませ！！
内蔵バッテリーを搭載していますし、AC電源・DC電源両方充電可能なようにアダプターも付属しています。車のあとはお部屋で使用！なんてことも出来る優れ物！！

是非オーディオとご一緒にカーライフのお供にお使い下さいね！！

　　　
また女性に人気のこんな携帯機能に優れた製品もございますよ！
これ個人的にも使っていますが花粉症の時期に効果がありました。
僕の個人的な意見ですので万人に効くかわわかりませんが効果の見込める方もいると思いますよ！

オーディオカスタム担当の大塚です。

本日は、インプレッサへの高音質入門モデルをセレクト頂きましたお客様車両のご紹介です。

「まずはヘッドユニットをどうしようか悩んでるんです」

と言うご要望から、各ユニットの変更に関するご説明をさせて頂き、もちろん「音」は卓上の理論だけでご説明するよりもデモカーで実際どんな仕上がりになるのか？をご体感頂きました。

聴いて頂いたデモカーは当店オーディオデモカー＜ヴィッツ＞＆＜ブリット＞。

お客様目線の入門デモカー＜ヴィッツ＞はシステム構成もドンピシャでコスパの非常に高いシステム。
ただ、今のところこの車にはナビは要らないとのコト。

セレクト頂きましたユニットは
　　　
ヘッドユニットはcarrozzeria＜DEH-９７０＞、フロントスピーカーにはDIATONE＜DS-G20＞、ドアの防振には当店オリジナル＜ｓｔ－１＞で施工させて頂きました。
この内容で一通り高音質の入門はバッチリ可能です！

どんな音になったのか、レポートの前に新しい仲間たちをご紹介！！

　　　
以前もご紹介しておりますが、プラチナサウンドミュージック端子を発売するF2MUSICさんのラインナップする製品をズラッと在庫するコーナーを店内Hi-Fiコーナー内に作りました。
　　　
F2Musicのプラチナサウンド端子は通常のOFC端子にメッキコートのみではなく、まずは表面クオリティーを上げる＜ベースピーリング処理＞で通電性を上げます。
更に金メッキコートをして導電性を上げ、更に表面をロジウムメッキでコーティング。情報量の向上、レスポンスの向上など、実際に比較試聴しても体感できる違いがあります。
ホームオーディオの世界でもロジウムコートはハイエンドパーツに多いですからね。
　　　
一時期、限定生産されましたダイレクトロジウムコート製品を金メッキコート層も施工した製品がありました。通常の電源系の端子と同等の工程で生産された限定製品も残り３セットです！
ご希望のお客様はお早めに！！

☆F2Music　・　ホームページ☆　←　←　コチラ

　　　
更に先日のブログでご紹介したaudio-technica＜USBケーブル＞シリーズ。各１セットづつ在庫しておりますよ！！
☆audio-technica＜USB＞ケーブルシリーズ　￥１５，７５０～￥３１，５００

　　　
更にこちらも最近発売したヘッドユニット用の電源ケーブルパッケージ製品＜AT-7709KIT＞。
サウンドナビやP01などのアンプ内蔵ヘッドには大変有効です！！
こちらも在庫しておりますのでF2Music端子をお求めのお持ち帰りのお客様も即日納品可能です！！

気になったら是非、在庫確認後ご来店下さいませ！！
（※基本的には定番商品として各１個づつ在庫しています。販売直後は欠品している可能性も有りますので在庫確認して頂けると安心です。　TEL：０５３－４７６－２１８０）

それではインプレッサのご紹介です！！
　　　
まずはシステムのコアとなるメインヘッドユニットcarrozzeria＜DEH-970＞。
定価￥３６，７５０と大幅なコストダウンで完成している製品ですが、価格以上のパフォーマンスを繰り出します。
５万円以下クラスのヘッドユニットでここまで細かい設定が出来るユニットもなかなかありませんのでご予算を抑えたい方、また自分で遊べて音質調整をまずは楽しみたい！！
と思われる方には最適な価格設定です！
専門店に任せる方は、ある意味このユニットでも充分なサウンドメイクをして頂けるのではないでしょうか？？

☆carrozzeria＜DEH-970＞　・・・　￥３６，７５０（タイムアライメント、３WAY・X-OVER、１６BAND・EQ搭載）

　　　
スピーカーのマウントにはオリジナルインナーバッフルの作製です。音響用合板を使用してガッチリ剛健なバッフルを作ります。

☆BeachPineオリジナルインナーバッフル　・・・　￥１０，５００（通常１６，８００、什器デモスピーカーに関しては特別価格￥１０，５００）

　　　
防振は当店の＜ｓｔ－１＞。基本的にはデッドニングキットを使用して施工致しますが、メーカー推奨施工工程とは一味違った施工もします。画像は処理済みです(^o^)

☆BeachPineドア防振＜ステージ・１＞　・・・　￥２６，６００（左右ペア・材料込み）

　　　
　　　
スピーカーはパッシブレス、アクティブ状態で接続したDIATONE＜DS-G20＞。こちらのスピーカー、もとのセット組でもいい音出ますが、やはりパッシブレスでのサウンドメイクはまたクオリティーが違いますね！！トゥイーターはダッシュ上にオンボード固定。付属のカップを使用してマウントしています。
　　　
ドア全景です。アウター加工もしやすそうなドアデザイン！余分な起伏が少ない分、平坦な部分が多いので剛性と共振は大きいです。内張りオプションや、＜ｓｔ－２＞以上の施工は更に音質向上に繋がりますね。

それでは納車です。
ホームオーディオも楽しまれるお客様で、元の純正オーディオの状態では
「カーオーディオなんてこんなものか。。。」
と、落胆され、適当なヘッドユニットで良しとするか？と思われていたところでのお話から始まりましたが、実際の愛車の音質変化はどうでしょうか！？
思っていた以上の変化に大変ご満足頂けましたよ！

また新品ユニットの搭載ですし、DIATONE＜DS-G20＞はエージングによる音の変化が大変大きいユニットだと感じております。
次回のエージングの調整もお待ちしておりますね！！

この度は当店をご利用下さり誠にありがとうございました。
次回のご来店、スタッフ一同心よりお待ちしております。

　　　


そうそう、DIATONE製品繋がりで
　　　
先日オートバックス本部様の開催で＜DIATONEチューニング研修＞にお誘い頂き参加させて頂きました。
今回は写真が撮れませんでしたが、前にブログでご紹介しました設計の主幹責任者＜寺本氏＞や、DIATONEスピーカーの設計第一人者＜鈴木氏＞も会場に来られるとのことで、あつかましくもデモカー＜ヴィッツ＞で会場入りさせて頂き、再度デモカーサウンドチェックをして頂きました。
＜寺本氏＞からは前回細かくチェックして頂いた部分もバッチリ補正されて大変良くなっています！TOTAL４０万円システムとは到底思えないクオリティーでどんどんデモカーとして使って下さい！、と。

＜鈴木氏＞からもデモカー＜ヴィッツ＞、会場でチューニング体験カーとして展示していた当店製作の代理店デモカー＜アクセラ＞ともにポイントを抑えて大変良く鳴っているデモカー。
、と賞賛頂くことが出来ました。
音質は好みがありますので正解はないかもしれませんが、設計の方々にも良しと言って頂けるのは大変ありがたいお話です。

DIATONEシステムにご興味のある方、当店のデモカー＜ヴィッツ＞は設計者お墨付きのサウンドです。是非ご来店の際はご試聴下さいませ！！

皆様のご来店お待ちしております！！