2017年最終日となります本日も３台のオーナー様の車両に【SA浜松　SPORTS　ECU】インストール・現車セッティング作業を行なわせて頂きました。
今年度も皆様にご来店頂く事ができ１年があっと言う間に過ぎて行きました。
本当にありがとうございます。
明日は店舗が【定休日】となりますが【１月２日】より営業しております。
2018年度も多くのお客様にカーライフの楽しさを体感して頂けるよう行動して行きます＾＾
＊1月２日　３日は【AM 10：00 〜 18：00】までの営業となります。

本日最初の車両は【Z33　VQ35HR】オーナー様です。
エアクリーナーが社外品に変更されておりましたので、エアフロMAPにてエアクリ装着によれズレたエアフロ電圧補正を行い、燃料・点火・バルタイを現車セッティングさせて頂きました。
ご遠方よりありがとうございました。

２台目にセッティングさせて頂いた車両は【S660】です。
今年最もお多くの書き換え作業を行なわせて頂きました【HKS　FlashEditor　SA浜松Spec】ハイオク仕様です。
先日【SA浜松　SPORTS　CVTオイル＋マフラー】交換を行なわせて頂き、本日はECUチューニングを行ないました。
CVT仕様もECU書換えを行なう事で本来のエンジンポテンシャルを体感して頂けます。

今年最後のECUセッティングは【86後期】オーナー様＾＾
装着パーツは【HKS　GT-SPEC　ECU　SA浜松Spec】です。
８６・BRZエンジン本来の性能を引出す為に必要なエキゾーストマニホールドは４−２−１Typeとなり、実用回転域からエンジントルクが向上し、８６特有のトルクの谷間をなくす事ができます。
また点火学習がある８６では車両に合わせた点火タイミングへと現車セッティングする事で安定した出力特性を実現できます。
今年最後となりますECUセッティングも無事に終える事ができました。
最終日にもご来店下さいました皆様ありがとうございます。

皆様良いお年をお迎え下さい。

今年も大変多くのお客様の車両に【SA浜松　SPORTS　ECU】のインストール作業・シャシダイ現車セッティングを行なわせて頂きました。
１２月度だけで見ても１ヶ月計【４３台】のお客様の車両に【SA浜松　SPORTS　ECU】の書換え・現車セッティング作業を行なわせて頂く事ができました。
皆様本当にありがとうございます。
この週末もECUセッティングに６台のオーナー様がご来店下さいました＾＾

BRZオーナー様の車両には【HKS　GT-SPEC　ECU　SA浜松Spec】の装着・HKS　FlashEditor　SA浜松Spec現車セッティングを行なわせて頂きました。
後期モデルでは前期モデル以上に車両毎の個体差を感じております。
仕様によっても大きく変わってきますのでECUセッティングは有効です＾＾

HKSイベントを行なわせて頂いた事もありS660用【HKS　FlashEditor　SA浜松Spec】のインストール・現車セッティング作業が１２月も大変多かったです。
S660用の【HKS　FlashEditor　SA浜松Spec】は累計台数も【270台】を超え、来年には【300台】も実現できそうです。
どの車両も同じく【開発テスト】を行い当店の基準データを製作し、その基準データをベースにお客様の車両にインストール → 個体差をなくす為に【現車セッティング】を行なわせて頂いております。

S660オーナー様にお奨めのチューニングメニューの１つでもあります【HKS　GT100RタービンKIT】を装着させて頂きました。
純正タービン仕様でも吸気・排気・冷却とトータルセットアップを行なう事で【９５PS】という数値を出す事は可能になりましたが、高回転域まで持続する出力特性とは残念ながらなりません。
このGT100Rタービンの装着・ECUセッティングを行なう事で純正タービンでは体感する事ができなかった高回転域まで伸びのあるパワーフィールを体感して頂く事が可能です。
是非皆様もHKS　GT100R  ×  HKS　FlashEditor　SA浜松Specを体感してみて下さい＾＾

こちらの【RA】オーナー様の車両にも【HKS　GT100RタービンKIT】の装着作業を行なわせて頂きました。
吸入空気を効率良く冷やせるI/Cと合わせてセットアップする事で【110〜118PS】の出力値が実現できます。

ECUセッティングを行なう事で低回転域からトルク感ある走りも実現できる為、正に全域に渡り純正を大幅に凌ぐエンジン特性となります。
HONDAならではの高回転まで気持ち良く廻るエンジンフィールを楽しんで下さい。

12月という事で外気温も低くなり、純正タービン・I/C仕様でも88PS〜91PS仕様のオーナー様が多くおります＾＾
連続的な走りを考えれば【I/C】の重要性は大変大きいですが、この時期ストリートを楽しまれる事を考えたら、まずは【HKS　FlashEditor　SA浜松Spec】ハイオク仕様でS660本来のエンジン特性を楽しんで下さい＾＾

Z33・Z34・レヴォーグ2.0Lオーナー様の車両にはFlashEditorではなく異なるECUソフトを使い、ECUセッティングを行なわせて頂いております。
車両に最適なECUソフトを選択する事もとても大事なポイントです。
来年の1月には【レヴォーグ1.6L】用のSA浜松　SPORTS　ECU開発も予定しております。
実用回転域より乗り易さ・トルク感を体感できるのがSA浜松Specです。

Z34では純正ECUデータとは別のカスタムMAP【燃料・点火】を新たに作り、よりきめ細かなセッティングを行なっております。
電子制御となります【VTC・VVEL】も幾度の開発テストを得て最良のデータにて制御しています。
数あるECU　IDに対した個体差も大きくある為、１台毎の現車セッティングを行なう事で安定感あるエンジンフィールを体感して頂けるようセットアップしております。

今週末もECU書換えにご来店頂いた皆様ありがとうございました。









＊SUBARU車へのECU書換えには【メタルキャタライザー・レーシングプラグ】の交換が必要です。
＊社外エアークリーナーへの対応も可能です。
＊SPORTS  ECUに関するお問合せはSA浜松　鈴木までお問合せ下さい。

Z33オーナー様の車両に【SA浜松　T-REV】の装着を行なわせて頂きました。
今回のお客様の車両には【HKS　GT-SUPERCHARGER】が装着されている為、現車でのフィッティング確認を行いながら装着させて頂きました。

以前にはS/C  +  オイルキャッチタンク装着車両への装着確認も行なわせて頂きましたが、今回のオーナー様の車両も無事に装着を行なう事ができ、仕上げには【微圧計】にて内圧調整まで行なわせて頂きました。

Z33に乗り始めてから長年に渡り遠方の当店までご来店頂きありがとうございます＾＾T-REV装着後のエンジンフィーリングも気に入って頂く事ができ良かったです。


◆SA浜松　T-REV【微圧計調整込み】￥60,480【税込】





SA浜松　【T-REV】
T-REVの装着により【エンジン内の空気密度を下げる】事ができます。
エンジン内部の空気密度を下げる事で、エンジン内部で稼働しているピストン・クランクシャフト・カム・カムチェーン等の回転・動きに伴い発生する空気の【攪拌抵抗（かくはん抵抗）】を減少する事ができます。


☆SAH × TERAMOTO 　T-REV装着効果。
・エンジン始動性向上
・エンジンレスポンスUP
・エンジン吹け上がり向上
・アクセルON時のツキが大変スムーズ
・エンジン振動減少
・エンジンブレーキ緩和　＊エンブレが優しくなるイメージ
・エンジンライフ延長


　☆【Z34／Z33　VQ35DE・HR】に適合致します。

Z34オーナー様の車両に【SA浜松　SPORTS　ECU】の書換え作業を行なわせて頂きました。
Z34用のSPORTS　ECUも幾度ものパーツ毎に対した開発テストを行い進化し続けています。SA浜松SPORTS　ECUのスタートとなりましたZ用のECU開発テスト、そして基準データが完成しお客様の車両へのインストールがスタートしこれまで多くのZオーナー様の車両にインストールを行なわせて頂きました。

ECUインストール・現車での確認作業を行なう事で感じたのは【車両毎の個体差】や車両によって起こるトラブルです。
装着されているパーツにより発生するズレは補正する事で本来のパーツ性能を引出す事ができ、１台毎にシャシダイセッティングを行なう事で純正パーツや装着されたパーツで起こるトラブルを確認し改善して行く事ができます。

今回のオーナー様のZ34では【社外エアクリーナー】とのマッチングを調整しECUセッティングを行なわせて頂きました。
この度はありがとうございました。

◆SA浜松　SPORTS　ECU　　￥129,600【税込】


 

☆SA浜松　SPORTS　ECUの進化→HP

LEVORG   2.0L   STIモデルオーナー様の車両に【SA浜松　SPORTS　ECU】の書換え作業を行なわせて頂きました。
Z33・Z34・S660・86・BRZと多くのお客様の車両にインストール作業を行なわせて頂いております【SA浜松　SPORTS　ECU】ですが【SUBARU用】のオリジナルデータも開発テストを行いSA浜松オリジナルデータがございます。
現在【SUBARU】用としては【LEVORG　2.0L】を始め【GRB・GVB・VAB】用のラインナップがあり、来月には【LEVORG　1.6L】用のオリジナルデータ開発テストを行ないます。

LEVORG　2.0L用では【HKSメタルキャタライザー・HKSレーシングプラグ】の交換作業を同時に行なわせて頂いております。
＊既に装着済みの場合は【ECUデータ書き換えのみも可】です。
その他のオプションメニューでは【ムキ出しType　エアクリーナー】にも対応しております。
また今回のオーナー様にも装着して頂きました【T-REV】も当店の推奨パーツとなっております。
CVTに対しては【SA浜松　SPORTS　CVTオイル】の交換を推奨しております。CVTオイルの交換を同時に行なう事でアクセルに対したレスポンスや、シフトフィール・耐熱性能が向上致します。

ECUデータは基準となります【SA浜松Specデータ】をベースに１台１台シャシダイ現車セッティングを行なわせて頂きます。
パーツ・CVTオイル交換・ECUベースデータインストール・シャシダイ現車セッティングまで含めますと【６〜７時間】程度お時間を頂いております。

T-REVは装着後に【微圧計】を使い最適な値になるよう調整しております。
ECUはシャシダイでの計測値とデータロガーを使い、オーナー様の車両に合わせたセッティングを行なっております。
LEVORG用　SA浜松　SPORTS　ECUではベースとなります【燃料・点火時期MAP】を始め実用回転域でも扱い易いエンジン特性になるよう【バルタイMAP】【SI−DRIVE  MAP】【過給圧コントロールMAP】等、細部に渡りテストを繰り返し製作しております。

オーナー様からも申し分ない仕上がりでしたとコメント頂けました＾＾