スーパーオートバックス浜松のブログ一覧

ALTO  TURBO   RSオーナー様の車両に【HKS    FlashEditor　SA浜松Spec】のインストール作業を行わせて頂きました。

TURBO   RSもALTOWORKS同様に【HKS    FlashEditor】を使いSA浜松Specデータをインストールさせて頂く事が可能です。

ALTOWORKSオーナー様の車両にもSA浜松Specデータのインストール作業を行わせて頂きました。　SA浜松Spec 基準データは【フルノーマル仕様】【マフラー・エアクリ交換仕様】【社外インタークーラー交換仕様】【SA浜松　SPORTS  TURBO交換仕様】をご用意しております。　全て当店のデモカーALTOWORKSにてパーツ装着毎の現車セッティングを行い、ご来店頂いたALTOWORKSオーナー様の車両に近いベースデータをインストールした後に１台１台現車での確認・補正を行っております。

この度は遠方よりご来店頂きありがとうございました。

純正ターボ仕様から【100PS〜】を実現する為のアップグレードパーツとして新たに発売開始致しました【SPORTS  TURBO】KITです。

・大容量インジェクター 

・TRUSTインタークーラー　　＊その他社外品も可です。

・HKS レーシングプラグ　８番

・マフラー

・高効率Typeエアクリーナー

・HKS  EVC６ または ７

・HKS  Flash Editor

・ECU現車セッティング

組み合わせるブレーキパッドはオーナー様の仕様用途に適した磨材設定がございます。

今回のオーナー様はサーキット走行に適した【G-MAXブレーキパッド　Typeダイヤモンド】を前後セットさせて頂きました。

G-MAXブレーキパッドは【木下みつひろ】氏が自らプロデュースするオリジナルブランドで、木下みつひろ氏ならではの拘りのブレーキ特性を体感して頂けます。

SA浜松デモカーZ34がFSW本コースで【１’55”】台で走行した際も、スパ西浦モーターパークを【57”】台で走行した際も、今回装着させて頂いた【G-MAX】ブレーキパッドをセットしています。

Bodyカラーにマッチしたbremboキャリパーをオーナー様も気に入って頂けました。

ブレーキキャリパー装着後には【SA浜松　SPORTS  ECU】のインストール作業を行わせて頂きました。

排気系はメタルキャタライザー・Yパイプ・マフラー交換がされた仕様に合わせた当店の基本データインストールした後に【シャシダイ現車セッティング】にて、燃料・点火時期・バルタイ・VVEL・エアフロ電圧MAP等をオーナー様のZ34に適したデータになるようセッティングしました。

シャシダイセッティング時には、ECUデータ変更する度にパワー測定を行う事で変更したデータがより良いデータになっているか確認しながら進めております。

この度は遠方よりご来店頂きありがとうございました。

・brembo  MONO６キャリパー

・SA浜松　２ピースTypeブレーキローター

・G-MAXブレーキパッド　Typeダイヤモンド前後

・リア純正２POTブレーキキャリパー

・SA浜松　スリットローター

・SA浜松　ステンメッシュブレーキライン

・SA浜松　SPORTS  ECU

今月も多くのS660オーナー様の車両に【HKS   FlashEditor　SA浜松Spec】のインストール作業を行わせて頂いております。

１台目にご紹介させて頂きますS660オーナー様の車両にはECUデータ書替えと合わせて【SPOONマフラー】交換作業を行わせて頂きました。

ECUと同時にマフラーや吸気パーツをご成約頂いた際にはSET価格販売を行っております。純正マフラー仕様でもECUデータ書替え・セッティングは可能ですがマフラー交換を行って頂く事で排気音も心地良くなる事や見た目も良く、より高い満足感となります。

素性に優れたS660本来の楽しさを体感して頂く意味でも【ECU】データの書換えを当店ではお勧めしています。　ECUデータ変更によりエンジン出力値の向上はもちろんですが、各アクセル開度毎に対してリニアな出力特性になる事で、パワーUPだけではない乗る楽しさを体感頂けるようセットUPしています。

CVTオーナー様の車両には【HKS    Flash Editor  SA浜松Spec】【SA浜松　SPORTS  CVTオイル・TRUSTインタークーラー・藤壺マフラー】のセットUPを行わせて頂きました。

多くのCVTオーナー様にご使用頂いております【SPORTS   CVT】オイルもお陰様でご好評頂いております。

中にはECUより先にCVTオイル交換をされ、とても調子が良かったので次はECUをと言ってくださるオーナー様もおります。

TOTALセットUPでCVT仕様も乗りやすくトルク感のある仕様になります。

吸気・冷却・排気とTOTALセットUPされたS660オーナー様の車両にも【HKS   Flash Editor  SA浜松Spec】のインストール作業を行わせて頂きました。

ECUデータ変更のよるメリットの１つは、オーナー様が装着されたおりますパーツ本来の性能を引き出す事です。　更に現車での確認・セッティングではよりオーナー様の車両に適したデータ変更を行う事が可能です。

SA浜松Specをインストール頂きました皆様ありがとうございました。

HONDA   CIVIC  FK8   M/後用の【SA浜松　SPORTS   ECU】データ開発テストが終了致しました。　M/後モデルではECU  ID変更を始め、各ECUプログラムアドレス・一部MAP変更が行われている事からオーナー様より車両をお借りし専用データの開発テストを行わせて頂きました。

M／前同様に、ECUプログラム変更前には【HKSレーシングプラグ】交換を行わせて頂きます。　

ますはFK8  M/前でセットUPした当店の基準データをベースに後期ECUにインストールした状態からスタートです。

基本となります【目標空燃比・点火時期・バルタイ】MAPをM／後ECUにに合わせたセットUPを行いながらデータロガーにて各データチェック・ノックアンプにてノッキングの有無・空燃比を確認しながらセッティングを進めて行きます。

ターボ過給圧コントロールは目標過給圧MAPと要求トルクMAPを使う事で、立上りから高回転域まで狙い通りの制御が行えるようプログラムしています。

SA浜松Specならではの制御といえば【３つのドライブモード】に対する過給圧コントロールです。　後期モデルでは【COMFORT　→  LOブースト】【SPORTS・＋R】ではHiブーストとM／前モデル用にセットUPした、SA浜松Specに非常に近いセットUPがされていましたが、SA浜松Specでは更にFK8オーナー様が各モードにて乗りやすさを体感して頂けるよう各モードのセットUP変更を各ギア毎に行いました。

特にCOMFORTモードは実走行チェックを繰り返し行う事で、より扱いやすい仕様へとセットUPを実現しています。

SA浜松　SPORTS  ECUセッティング後のパワー・トルクデータです。

実走行前の計測データの為、最大過給圧は純正よりも低めの設定ですが【4,100rpm】時には【出力値  ＋60PS ・ トルク値　＋11kgm】と大幅な出力UPを実現しています。

最終チェックは実走行にて各ドライブモード時の過給圧特性チェックを始め、アクセル開度毎のトルクMAPチェック等を行いました。

純正でも大変魅力高いFK8ですが、SPORTS  ECUインストールする事でFK8の完成度がよりハイレベルな状態となり終始FK8に魅了された最終チェック走行になりました。

オーナー様からも、ECUインストールによりエンジンのトルク感・走りやすさが向上したと満足頂く事ができました。

オーナー様この度はありがとうございました。

■主な変更点

・燃料MAP　　・点火MAP　　・VTC MAP　　・エアフロ電圧MAP

・目標過給圧MAP　・スピードリミッターカット　　・電動FAN作動温度変更

・要求トルクMAP【COMFORT  ・  SPORTS  ・  ＋R】

・COMFORT →   LOブースト仕様　　＊選択ギアにより異なります。

・SPORTS  →  Hiブースト仕様　　＊１・２速　LOブーストになります。

・＋R         →  Hiブースト仕様　　＊１・２速　LOブーストになります。

86後期モデルオーナー様の車両に【HKS  GT-SPEC  ECU】SA浜松Specの装着作業を行わせて頂きました。

昨年末より欠品が続いておりますGT-SPECですが今月末からは順次入荷予定ございます。

SA浜松Specの旧定価￥166,000【税込】で販売できるのは【残り１台】となっておりますので、ご検討中の際には是非お得なタイミングをご利用下さい。

・HKS  4−2−1 エキゾーストマニホールド 【メタルキャタライザー付き】

・エキゾーストマニホールド取付け

・HKS   FlashEditor

・Flash Editor  SA浜松Specオリジナルデータインストール

・シャシダイ現車セッテインング

・パワーチェック

・燃料 ・ 点火時期 ・ 点火学習 ・ バルタイ【IN / EX】・ 電子スロットル ・ 要求トルク ・ スピードリミッターカット ・ 電動FAN作動温度　MAP等の変更を行なっております。

オーナー様この度はありがとうございました。