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すっかり暖かくなり、桜の開花が話題となる季節となりました。

先日タイヤ交換と、トランスファーオイルを交換しました。

後ほど、整備手帳にアップしたいと思います。

先週、部品が届き、工場に入庫したチェロがかえってきました。

ATF漏れの原因は、オイルポンプシールの劣化でした。部品自体は小さいシールなのですが、ミッションを降ろしての作業は、自分ではできないため、知り合いの工場にお願いしました。

ファンベルト付近からのキュルキュル音が気になっていて、ついでに調べてもらいましたが、オルタネーター、プーリーなどに異常はなく、単にベルトが古いのでは、とのことだったので、すぐに交換してみました。後ほど整備手帳にアップしておきます。

年明けごろから、気になっていたATF漏れ。

先月、知り合いの工場に持ち込み、診てもらいました。結果は、トルコンとシャフトまわりのシールの劣化ではとのこと。

シール部品が届いたので、本日、入院させてきました。
来週には戻ってくるはずですが・・・。

もし、AT本体のシール劣化だったりした場合は、この工場では手におえないため、AT専門店に出すことになるそうです。
そうならないことを切に願っています。

あけましておめでとうございます。

いくらなんでも、遅すぎですが、今年初の更新となります。
しばらく、大きなトラブルもなく過ごしていましたが、どうも、ATF漏れが発生しているようで、原因を究明中、とりあえず、減ってしまった分は補充して、何とか走っています。チェロキーは冬になると、いろいろ出てきますね。

整備手帳には、年末に行った、スタッドレスタイヤへの交換と洗車の様子を記録としてあげておきます。

今年もよろしくお願いいたします。