2リッタークラス最高の走行性能、4WD、4枚ドア、荷物がたくさん積める、国産車の新車という条件で唯一と言ってもいい存在で選びました。 積載という面では理想はハッチバックでしたが、トランクが十分広かったので問題無しです！

初SUV、初ホンダ車です。 室内の広さと車体の大きさのバランスが良くて選びました。 ハイブリッド+DCTもポイント！

アルトワークスの代替でやってきました。 軽い車体でキビキビ走って剛性も高くて楽しかった！ AGSはうまく使えばそれなりに楽しめます！

初めての新車となりました。 サブのアルトワークス売却後、サーキット担当へ転身。 弄りとドラテク学習の素材として活躍、WRXへとバトンを渡し旅立ちました。

２代目のマイカーです。中古で購入。 前車のロードスターと比べると維持っても弄ってもリーズナブル♪ しかし古いので整備はしっかりしないといけないようです。 DIYの修行をしながら日々精進して参ります。 もちろんFF軽最強の車を使いこなすドラテクも！ →アルトターボRSに代替となりました。 ○主な ...

中古で購入して約1年半お世話になりました。 オープンエアーの楽しみを十分に教えてくれた1台です。 しかしながら未熟なドライバーには手に余る性能でした。 貧乏社会人1年目には維持しきれず、アルトワークスへ乗り換えました。 ○主なチューニング箇所 ・マフラー BLITZ NUL-SPEC DT