kimuchi@takuanのブログ一覧

お題の通り、Mazda3納車しました～

1月にMazda３を見た当初は乗り換えるつもりはなかったのですが、

エンジン不調に加え、ボディー剛性の衰えを感じたこと、おまけに増税と来ちゃったんで

10年乗ってきたアクセラと別れを告げることを決意。

6月に仮予約したから3ヶ月してやっと納車しましたー。

これから、New相棒と出かけるのが楽しみです。

アクセラとバトンタッチ









車のお祓いに行ったら、偶然隣がMazda3！


今回は納車の報告でした。

#Mazda3
#20S Burgundy Selection
#ポリメタルグレー
#タイヤはトーヨー(ちょっと残念)
#ドラレコはGARMIN 46Z
#本日Dラーでは、Mazda3が4台納車

5年ぶりのブログです。
ブログって久しぶりに言ったｗ
1月に行った東京オートサロンの写真をアップします。
一番のお目当ては「Mazda3」でした。

Mazda3 ハッチバック


Mazda3 ハッチバック


Mazda3 セダン


Mazda3 セダン内装　全景
デザインは先代の方が好みw(下記参照)
でも品質は、アクセラとは思えないくらい高級感あり。


こちらが先代の内装


Mazda3 セダン内装　メーター周り
先代から、3メータに戻りました。(先代はスピードメーターがデジタル)
こっちの方が見やすい！


Mazda3 セダン内装　後席シートベルトランプ
これは日本仕様もほしいですね。


Mazda3　ハッチバック
リアガラス部がかなり寝てて、BKよりも荷物は載らなさそうｗ


Mazda3　ハッチバック
ハッチバックドア開閉は、マツダのマークしたを押せば空きます。


外装は、かっこいいけど、ハッチはちょっと後席狭そうです・・・。
買うなら、セダンか？？

あとは番外編

Mercedes Benz A-Class
「ヘイ、Mercedes！」を試しましたが、外の音で聞き取ってくれずw


Mercedes Benz A-Class
内装はさすがベンツ、未来的で非常に高級感がありますが、割と若い世代にも受けそうなデザインです。


Mercedes Benz A-Class
ハッチバック部。Mazda3よりも荷物載りそう・・・。


スープラ+脇坂+マッチ


センチュリー


WRC関連の車も展示。またWRCJapanやってほしいっす。










それにしても、ブログ、編集しにくいな
Facebookなどに慣れたせいか、全然直感的じゃない。。。

2013/10/22　名古屋駅コンコースにて

2.0Gスポーツとハイブリッドセダン



SKYACTIVE-G　2.0ℓエンジン


あ、ボンネットに最初から吸音材あり！(笑)


タイヤは、215/45R18　89W


内装。カーボン調の部品が面白い。


ハイブリッドエンジン


ハイブリッドの内装。シフトはプリウスチックww


トノカバーのヒンジが貧弱！って思ってたけど、ボルボV40も同じ部品使ってたwww


2013/10/31　ワイパーが壊れて、(まさかの雨の新東名でワイパー停止www)Dラー行ったら、試乗車に遭遇


一週間後Dラーに行ったら、展示車もアクセラに。ウチの車と同じ色やんwww


こんな造形は、ほかの日本メーカはなかなかしない気がする。


2013/12/15　名古屋モーターショーにて



内装。HUDが見れた！！これいいねぇ


ウチのBKは、今年7月車検。。。
乗り換えるか、また2年乗るか。。。
気になる車は多数あるんだが(笑)

そういえば、去年9月にリアをイメチェンしました。

でもやりたくてやったんではなくて、2つの出来事から
この出で立ちに変わりました。

1．夕日のきれいな展望台で駐車してたら某観光ホテルマイクロバスにぶつけられる。。

去年の9/10、夕日を撮りに三重の某展望台に行った時のこと。
展望台駐車場に車を停め、夕日が沈むのを待ってました。
あと30分くらいで夕日が沈むくらいの頃、近くの観光ホテルのマイクロバスが
お客さん満載で私の車の後ろに止まりました。
結構近くに寄せて停めたので、なんかやだなぁと思っていたら・・・
「きゃー、ドン！」

これはもしやと振り返ると・・・・
マイクロバスが、マイアクセラのおケツにぶつかり、バンパーぐにゃ～


(エメラルドグリーンの塗装が付着している部分がマイクロバスが当たったところ)

心の中では、「てめー、ぶっとばしてやる(-_-メ)」と思ってましたが、
目撃者多数につき、相手は言い逃れもできず、すぐに弁償を申し出たので
淡々と対応。
警察に行き、事故処理の書類に記入。
その時わかりましたが、相手(40代)はブルー、私(27才)はゴールド免許www
被害も、マイクロバスが停止後サイドブレーキが甘く、駐車場の傾斜の惰性で
コツンといっただけで、バンパー交換だけで済みました。

2.Dラー　カラーリングミス。。

事故当日にDラーには連絡を入れ、後日新品に取り換えることに。
Dラーにアクセラを預け、待つこと数日。
作業完了したということで、Dラーに取りに行くと・・・

あれ？カラーリングに違和感が・・・


MSカラーになってるじゃん！！

営業マンは無償で元のカラーリングに戻すと行ってくれましたが、
また数日預けるのも面倒だし、MSアクセラのカラーの同じになったんで
結局このカラーに収まる。。

不本意なイメチェンではありましたが、今は気に入ってますwww

またまた6か月以上放置www
あれから、またまたいくらか手を入れまして、下記項目は取り付け完！

・フォグランプ(純正ブルービームバルブ)
・拡散式ウォッシャーノズル(純正CWプレマシー用)
・ボンネットインシュレーター(純正)

純正ばっかり(笑)

以前取付パーツはこちら
・タイヤ交換(純正ポテンザ→ミシュランPS3）
・リアシート下防音・吸音材
・ブレイスバー
・スプラッシュシールド＆ストーンガードディフレクター

LED化関係
・ナンバー灯
・リアラゲッジ
・ポジションランプ

購入しているが、未装備品
・ドライブレコーダ(Driveman720s)
・フットライト(市販品改造し、ルームランプ連動にする予定)

計画中
 ・自転車キャリア(車内車載用)
 
以前爪を折ってしまった、ドアスイッチパネルも新品を購入して取付を試みましたが、また爪を折ってしまったORZ


爪を折ったまま取付けるとパネルが浮いてきちゃうんですよねぇ・・・(;_:)

諸先輩方は難なく取り付けているみたいですが、取付ける時に相手側のパーツを見ると、絶対に爪折っちゃう寸法だと思うんですけど。。。
なんでだろう？？？
また注文するのも勿体ないので(￥4000位するし・・・)どうにかして取り付けます。


ところで、先日CX5のディーゼル車に試乗してきました！
しかも1日に2回も(笑)


乗った感想は、一言でいうと、「これがアクセラだったら即買い！」です(笑)
低速域では、エンジン音でディーゼルに乗ってるって認識なんですけど、
信号待ちでは、i-stopするし、高速域では、エンジン音も全く気にならなくて
ディーゼル車に乗ってることを忘れてしまいます。

動力性能は、トルクがガソリンエンジンの2倍ほどあるということで、
加速が伸びやかで、スーッとスピードが出る感じでした。
M/Cアクセラと同じく、シフトショックも全くなく、自然に加速するイメージです。

i-stopも進化していて、アクセラでは少しアイドリングした後にi-stop作動していましたが、CX5は停止後30秒も経たない内に、i-stop作動していました。
再始動も0.04秒とアクセラとほぼ同じでした。

受注も予定の10倍入っているらしいですが、それも納得できるくらい、いい車になってました。
こんな車、T社には絶対できないですよ、
小さなことからコツコツと、さすがMazda！

今後出てくるであろう、アテンザ、アクセラに大いに期待です！！

おまけ


販売前～販売後のCX5カタログ(左から1月版・2月版・発売後)