しゅんくんちゃんのブログ一覧

お久しぶりです。

３月末から、４月にかけて、メンテナンスもかねて、色々な油脂類を変えました。

エンジンオイルは、GT-R用のモービル１を継続で。

ミッションオイルは純正品を入れましたが、それでも、シフトノブの動きがスムーズになるのがわかります。

ブレーキフルードはGT-R用のブレーキフルードを入れてみました。

で、クラッチレリーズのフルードも同時に変えました。

これ、一度も変えてない人は変えてみると良いかもしれません。

クラッチが軽くなりましたよ！！

先日、ブログに書いた懸念事項と

高速走行後のアイドリング時にエンジンルームから「カタカタ」音が聞こえる件で

ディーラーに点検してもらいました。

詳細ですが、

高速道路などを走行後、信号待ちなどでアイドリングしていると、エンジンルームから「カタカタカタカタ」といった音が聞こえるようになりました。

振動などがあるわけでもなく、出力が低下しているわけでもありませんが、一応不安だったので、ディーラーにみてもらいました。

まず、言われたのが、「エンジンオイルは純正ですか？」

と・・・。

いや、違います。。。。

いつもスピードマスターのオイルを入れてました・・・。

話を聞くと、「VQ37」エンジンは指定オイル（Eスペシャルというらしい）じゃないと保証が受けられなくなるそうで・・・。

納車のとき、そんなこと聞いてないし・・・。

てか、説明書読んでないのが悪いのか・・・。

でも、営業担当にその話をしたら、（上の話はメカニックに言われました。）

「いや～、ごまかしときますよ」って。

いつも、ありがとうございます。

メカの話によると、エンジンオイルによってはVTC（バルタイ）の切替がうまくいかないとのこと・・・、ですが、いや、そんなことねーだろ。

ちゃんとした、オイル入れてるんだし・・・。

まぁ、そんなこんなで、一時預けることになりました。

オイル交換の時期も近づいていたので、今回は初めてディーラーでエンジンオイル変えました。

んで、GT-R（R35）用のモービル１をどうですか？って。

リッター３０００円もするんです。

でも物は試しなので、一緒に交換してもらうことにしました。
（ちなみにモービル１は保証対象だそうです、それもまた変な話・・・）


で、本日引き取りにうかがったのです。

結局、現象は再現せずっていう、まぁ、ありきたりな答えなわけですが、

スカクーのECUデータがバージョンアップされたらしく、その改良データの中に

「エンジン音の低減」に繋がる改良があるとのことで、

保証修理でECUデータをバージョンアップしてもらいました。

帰り、ちょっと飛ばし気味に確認してみましたが、

いまのところ、音は出なくなりました。

ただ、

いままで、５W-30のオイルから、０W-40のモービル１になったんですが、

この季節、NAで０W-４０はちょい硬いな～と思いました。

スピードマスターの方が回した感じはスムーズだと思います。

段々、エンジンが暖まってくると、トルクは出てる気がしますね。

モービル１の方が。

あと、ECUデータが変わったせいか、若干乗りやすくなりました。

なんていうか、ガサツな部分がちょっと丸くなったというか・・・。

もし、エンジン音で気になる方がいらっしゃいましたら、ディーラーでECUバージョンアップ、やってみる価値はあるかもしれません。

初投稿ですが・・・。

最近、スカクーを運転中、

気になることがあります。

私のはMTなのですが、

５速で２～３０００回転付近で加速すると

ものすごくミッションから振動がくるような気がします。

５速限定です。

ほかの段は問題ないのですが、５速だけ、気になる振動が発生します。

ﾃﾞｨｰﾗｰに持っていこうかと思ってるんですが、

なかなか時間がとれず・・・。

また、気になるようなら、改めて行ってみようかと思っていますが・・・。