<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Paowa / 乗れればいいや</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/592443/blog/</link><description>ワゴンR CV21S→インプレッサ WRX A型(GDA)→GDB E型に乗ってます。
特にサーキットや山に良く行くわけでもなくクルマいじってます。

仕事は車のある部品のECU屋さん（ソフト）です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 09:07:30 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Paowa / 乗れればいいや</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/592443/blog/</link></image><item><title>GDBでバックランプが点いたり点かなかったりする問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/592443/blog/36367776/</link><description><![CDATA[以前、ここ（https://minkara.carview.co.jp/userid/592443/car/2005299/7150324/parts.aspx）とかここ（https://minkara.carview.co.jp/userid/592443/car/2005299/7155062/ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Sep 2015 02:07:30 +0900</pubDate></item><item><title>Injector Duty Cycle</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/592443/blog/34525360/</link><description><![CDATA[GDAのインジェクター容量は小さいと聞くので
Injector Duty Cycle(%)を計測してみました。

3速のアクセル開度100%です。


・・・100%超えてるじゃん・・・

おそらくロギングしてるのはECUの要求値なので
実際の指示値は100%かそれより下でしょうか ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2014 04:15:58 +0900</pubDate></item><item><title>ノッキング調査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/592443/blog/34435212/</link><description><![CDATA[ロギングしながら走行し、ノッキングと燃調を調べました。

ロギング項目は下記。
・A/F Sensor #1 (AFR)
・CL/OL Fueling* (status)
・Coolant Temperature (C)
・Engine Load (Calculated) (g/rev) ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Nov 2014 17:51:17 +0900</pubDate></item><item><title>Throttle Tip-in Enrichment と AVCS調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/592443/blog/34434952/</link><description><![CDATA[まずはThrottle Tip-in Enrichmentから。

ここでとりあえず1ms増やしとけと思い、実走したらプラグ被りまくりでした笑
現状は0.1msくらい増やしてます。

続いてAVCS。

GDBのマップを参考にしようと、
A,B型とC型以降を比較してみると全然マップが ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Nov 2014 17:23:35 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンECUの適合始めました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/592443/blog/34434797/</link><description><![CDATA[ECUの適合を始めたのでブログでも書こうかなと。

ふと１年前にアップガレージに出向いたら、
IMPREZA NETで販売されていたOpenportが中古で出ているのを発見し購入。
それまで、KSROMさんで書き換えて頂いたECUを使っていたのですが、
OpenportでAVCSも書き換え ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Nov 2014 17:10:13 +0900</pubDate></item><item><title>リアショックの付け根が・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/592443/blog/18803111/</link><description><![CDATA[先日リアフェンダーの爪をお世話になってる車屋さんで折って頂いたので、
もうちょっと車高下げようかなーと作業を始めました。

まず低すぎてジャッキが入らないのでジャンプ2冊をタイヤの下にｗ


まず運転席側から。
指３本分くらい落としました。


続いて助手席側をジャッキアップ。 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jul 2010 22:27:31 +0900</pubDate></item></channel></rss>