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2016年08月19日

カストロールオイル

カストロールオイル 次回のエンジンオイル交換で使用するオイルは、カストロール エッジです。
液体チタンポリマーが処方されているモデルです。
ノンポリマーのエンジンオイルが好きな人には、スルーされそうな銘柄ですが…

カストロールは銘柄によって、評価がはっきり分かれると思います。
良い銘柄もあれば、地雷的な銘柄もあるし。

うちのSJ5型フォレスターのエンジン(FB20・2リッター自然吸気)に使用するエンジンオイルを、色々と検討していました。

100℃動粘度をスバル純正0W-30の12.2cSt辺りにしようと考えています。

現在使用しているエンジンオイルが
eni i-Sint protection 5W-40を3.4リッター(77%)
eni i-Sint protection 0W-20を1リッター(23%)
でブレンド。
海外モデルのデータを引用し動粘度を計算しました。
40℃動粘度が75.33cSt
100℃動粘度が12.82cSt
SAE粘度分類だと、際どいですが5W-40みたいな感じですね。
SAE粘度番号30だと100℃動粘度が、9.3~12.5(cSt)なので。
ギリギリで40番手に入ってますね。

約半年・約4,000km以上使用したのですが、劣化してフィーリングが悪化したような印象は今のところ受けていません。
先月は片道600km、二日間で往復1,200km近く走りましたが、高速の連続走行でもフィーリングは悪くなかったです。
レスポンスとトルク感、フォレスターに乗り換えてからは静粛性も気になります。
エニ アイシント プロテクション(化学合成油)、コストパフォーマンスは良い様に感じました。

さて、次回のエンジンオイル交換で使用する予定だったオイルも、カストロール エッジでした。
0W-20と5W-50を50:50でブレンドして使用しようと考えてました。
その為に、0W-20と5W-50の4リッター缶を購入しました(笑)
エッジシリーズでも高性能な感じの銘柄なので。

公表されているデータを引用し、動粘度を計算しました。
40℃動粘度が69.13cSt
100℃動粘度が12.16cSt
結構狙っている数値に近づきました。
SAE粘度分類表記だと5W-30ですね。

日本で購入出来るカストロール エッジ(化学合成油)だと、100℃動粘度が12.0cSt付近のオイルがラインナップに無いんだよね…

日本仕様のカストロール エッジのcSt(動粘度)@100℃
5W-30 9.5
10W-30 10.5
5W-40 13.26
0W-40 13.5

みたいな感じだったりします。

日本仕様の5W-30の9.5cSt@100℃なんて、もはや5W-20に近い仕様です。
スバル純正0W-30の12.2cSt@100℃と比べると、随分と柔らかいですよね。
個人的にだけど、少なくとも11.0cSt@100℃以上は欲しいかな、保護性能を考えると。
自分、古い考えの人間なので(苦笑)

カストロールさんがエンジンオイルの代表性状を一般向けに公開した事は、個人的に大きく評価しております!

今度、カストロールさんにフォレスターと相性の良さそうなエンジンオイルを直接聞いてみようと思っております。
他にも質問したい事がありますよー(笑)
色々とエンジンオイルについて、勉強したいんです。

エッジ同士でブレンドしてもいいのかなー?

液体チタンポリマーってなに?
Castrol EDGE Extended Performance?

個人的に、カストロールで一番気になっている銘柄は 、
Castrol EDGE Extended Performance 10W-30だったりします。
40℃動粘度が64.8cSt
100℃動粘度が11.4cSt
なんですよ。
贅沢言ったらダメですよね(´・ω・`)
ブログ一覧 | エンジンオイル♪ | クルマ
Posted at 2016/08/19 02:07:27

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この記事へのコメント

2016/08/19 21:20:50
結果よかったら…
私もEDGE気になってましたんで…パーツレビューやら宜しくお願いですわ(笑)
コメントへの返答
2016/08/19 23:46:06
フォレスターに乗り換えてから、3銘柄のエンジンオイルを使用しましたが。
3銘柄共に、これと言った不満は無かったので。
もう少し落ち着いたら、色々とパーツレビューに書こうと思っております。

CVTなのもあり、インプレッサの時ほどエンジンオイルの違いが感じ難い印象を受けています。
2016/08/21 05:19:49
はじめましてこんばんは~。
いきなりのコメント失礼します。

カストロールでかための30でしたら、
「EDGE Professional C 0W-30」というのがあります(旧名EDGE Professional C3)。
動粘度は40℃が71、100℃が12.3となりますので、ご要望に近いのではないでしょうか?
http://castrol.jp/professional/

ただこのオイルの難点は、文字通り業務用でペール缶しかないことです。
どこかのスバルディーラーで扱っているのを見かけたような気がしますが、ネットなら安く出回っていますのでご参考までに。
コメントへの返答
2016/08/21 10:04:15
はじめまして。
コメントありがとうございます!

「EDGE Professional C 0W-30」
知らなかったです!
40℃と100℃の動粘度を見ると、US仕様のEDGE 0W-30にかなり近い仕様ですね。
HTHS粘度も3.5あるかもしれないですね。

これ、自分が欲しいモデルです(笑)
量販店モデルでは、ラインナップには入っていないんですよね…
愛知にあるカストロールの研究所のエンジニアさんとお話したのですが、本当はEDGE 0W-30をお勧めされました(苦笑)
2016/08/21 14:08:37
連コメ失礼します。

C3規格ですので、規定上HTHSは3.5以上あるはずです。
LowSAPSオイルですが、前述したとおりディーラーで扱っているくらいなのでその点は問題ないかと思います。

私は使ったことないのでフィーリングに関してはわかりませんが、これだけかたいと40に近いものになるかと。ペール缶なので「試しに」というわけにはいかないのがネックですが、もし使われるようならレビューお願いしますね(*^_^*)
コメントへの返答
2016/08/21 14:36:45
こちらこと、いつも555shunさんが書かれているブログを興味深く読ませて頂いています。読んでいて勉強になります。

C3規格なのでHTHS粘度は3.5以上ですね。
自分の知っているお店では、扱っていてお店を知りませんね。
このモデル、FSTモデルですがチタンFSTでは無いのですよ。どう違うのか気になりますし。

まだまだ自分の保有している在庫が多いので、でも気になりますね(笑)
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