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きむ☆力ツのブログ一覧

2014年07月28日 イイね!

夏に走行会へ行くなんて…まだヤングだなw

夏に走行会へ行くなんて…まだヤングだなw









梅雨が明け、またクソ暑い季節が来ましたね~



そんな中、ネタまみれさんが最近サーキットでネタを作っていないので、
そろそろネタ切れなのか、走行会をやるそうです。

日時は8月5日(火)午前中
場所は筑波サーキットコース1000だそうです。

ワタシは伝説など作らず、タイヤを空転させる簡単なお仕事をしてきますので、
もし平日お暇な方がいらっしゃいましたら、一緒にモナークでお昼を食べましょう。
筑波サーキットなんて久しぶりだな…まだシャワー♂はあるのかな?





さてさて、ヴィッツ後継車探しですが、未だコレ!というものが見つからず難航しております。
以下に最近試乗してきたクルマのまとめを書き記しているので、
興味のない方は読み飛ばしちゃって下さい(^^;


○スバルXVハイブリッド
ちょっとした軽いアクセルの踏み込みにもモーターが反応してくれてツキも良く、
CVTの反応遅れを無くしてくれるためのハイブリッドなのかと思うくらいでしたw
足回りも硬すぎず柔らかすぎず、路面のショックを気持ちよく受け流してくれるため、
長距離の運転でも疲労感は少なそうです。
しかもアイサイトも装着できますから、高速道路での疲労はさらに軽減されそう♪


○スバル・フォレスター i-L
XVハイブリッドよりもおおらかな動き方でしたので、ワタシとしてはもう少し敏捷性が欲しいところ。
ターボという選択肢もありますが、燃費も価格も良い感じになってしまいます…(^^;
XVよりも車内は広く開放感も上ですから、ファミリーカーとしての使い勝手は、
XVよりもフォレスターの方が良いかも。


○ルノー・ルーテシア インテンス
17インチ仕様車だけど、足回りのしなやかさは絶品。
ツインクラッチのミッションはフランス車の常か、意図したところでシフトアップせず、
現在のギアを維持する癖有り。
(走行モードによるかもしれないので未確認)
しかし、足回り、シートのレベルの高さと比較し、プラスティッキーなダッシュボードは
何とかならなかったものか…。


○スズキ・スイフトRS
足回りはほど良い硬さで、街乗りにはちょうど良い感じ♪
DJEになってアクセルレスポンスは向上したが、やはりスポーツと比べるとパワー不足。
ワタシならRSよりスポーツを選ぶかな…


○プジョー208プレミアム
新ミッションのETG5もルノー同様、低いギアを維持し続ける癖有り。
そして1速から2速へのシフトチェンジ時は船漕ぎ感を無くすためか、
なかなかシフトアップせず…
癖無く普通に使えるのは、マイナーチェンジ前のAL4搭載車かな…。


○VWポロ ハイライン
エンジン、ミッション、足回り、どれをとっても高次元でバランスされてるが、
さんざん叩かれている左流れ現象は試乗車でも非常に感じ、直進を維持するのに疲れるレベル。
国産タイヤに換えれば多少治るらしいけど、絶対治る見込みが無いもんね…。


○レクサス CT Fスポーツ
プリウスよりはるかに静かで一つ一つの質感が高い。
けど、結構な足回りの硬さを感じたので、ワタシならノーマルの足でよいかも。
ってか、そもそも予算オーバーですからw



デミオも見てきましたが、リヤシートが結構狭く…。
ディーゼルは魅力的なんですけどね。


こんな感じで試乗しまくりですけど、不思議なのは今のところフォローがあったのはレクサスのみ…。
やっぱり買うとは思われていないのかもwww



この記事は、8/5 筑波サーキットショートコース午前走行会について書いています。
Posted at 2014/07/28 18:33:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | 気になるクルマ | クルマ

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何シテル?   11/23 21:50
クルマ大好きなオッサンですw 2001~2005年、2009~2011年にネッツカップ・ヴィッツレースに参加していました。 2012年はドリフト練習の予...
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