検討再開（最小回転半径）

いろいろバタバタして、しばらく休んでいましたが、実家のゼロクラウン買い替え検討再開です。
今回も備忘録として記します。
まず、図はweblio辞書からの引用であることをおことわりします。

両親の考えを整理すると
1.　認知症傾向は現状皆無、生活環境から免許返納はできない
2.　予防安全性能の優れた車が良い
3.　セダンタイプ希望
4.　日本車（トヨタ以外も）
5.　見栄えはともかく、乗りやすい車

以上から候補は
①プリウス
②インプレッサG4
③アクセラ　　　　　　　　
です。
明らかにされないバージョンアップもあるので、購入は新車一択です。

今日は乗りやすさに直結する最小回転半径から、検討します。
現状のゼロクラウンはの最小回転半径は、驚くなかれ5.2ｍです。さすがFR、ハンドルよく切れて車幅も1.8ｍ切ってて、乗りやすいと感じるはずですね。
ちなみに軽自動車のスペーシアTは、4.4ｍ！です。


①プリウスは、15インチタイヤモデルが5.1ｍとかなり優秀ですが、17インチタイヤのツーリングセレクションになると5.4ｍになってしまいます。
②インプレッサG4は、FFもAWDも、16インチ（1.6-L）17インチ（2.0-.L）18インチ（2.0-S）モデルすべて共通の5.3ｍです
③アクセラも5.3ｍのようです。

こうすると、プリウスの15インチモデルが、最小回転半径の点では一歩優れているという結論になります。
だだし最小回転半径はタイヤの軌跡ですので、取り回しにはオーバーハング（特にフロント）もかかわるのは当然です。