KK-PAPAのブログ一覧

気持ち半分で商談申し込みしたオーテックA30、当然はずれた件は依然アップしました。

本日オーテックから封書が届き、開けてみたところ丁寧な挨拶状が・・・。
おまけにオーテックA30の絵柄の500円分のクオカードまで・・・・。

恐縮です。
どうせ当たらないだろう、万一当たったらそこから考えようなどと思っていた私にまで、社長名で丁寧な挨拶状です。

なんだか急にはずれたのが惜しく思えてきました。

すっかり忘れていましたが、16日に発表済んでいるのですね。
メール連絡ないのではずれのようです。

まあ、手のかかった車で、限定30台だし、当たってからほんとに購入するか考えよう・・・みたいな、私のような輩には当たりませんわな。

特に、リコール隠し発覚以後の三菱には真面目なイメージを持っていたので、とても残念です。

「安全に関する問題でないので回復可能」などと脳天気な記事も目にしましたが、ちょっと厳しいのではないでしょうか？
どこかの誰かさんの信用が一夜で失われたように、もうだれもこのメーカーを信用しないと思います。

昔ラリーランサー、ランタボの雄姿に心躍らせた車好きとして、残念でなりません。

最初に、亡くなられた森野氏に哀悼の意をささげます。

すでにニュースなどで報道されていますので多くの方がご存じの事故だと思います。
自分は997カレラSでサーキットを走る時も含めて、アンチスピンデバイスであるPSM（Porsche Stability　Management）をオフにすることはありません。
しかし、それなりのテクニックを持つ、プロドライバーでも足元をすくわれることあるのですね。

画面をみると、991ではなく997にも見えます。
997ならたしか、PSMは非搭載で、縦方向のみ制御のTCのみであったかと思います（間違いならすいません）。
どんどん制御技術が進化して安定化してきているとはいえ、リアエンジンの911は、アンバランスな重量配分の宿命で、時としてドライバーに牙を剥きます。

PSM搭載の991ならどんな動きになったのでしょう？
オフにしてても、ぎりぎりでは介入してくるとされているPSMですが、ここまでの事故だと一緒ですかね。

合唱

私の仕事が長引いて夕方になりましたが、無事に受け取りました。

交換してもらった,、車検対応HIDヘッドライトが明るいです。
LEDに変えたポジショニングランプもいい感じ。

少し走ってみましたが、Fun to Driveというほどではないですが、この形から想像されるほどドライブフィールは悪くないです。
まあ、リアサスは商用車と同じラテラルロッドのようですし、あんまりシャカリキに走る車ではありません。

車内は無茶苦茶広いです。
子育て世代に人気のあるわけわかります。

シートはベンチシートですのでホールド感はありませんが、しっかりした座面で、少なくとも短時間乗車での印象は悪くないです。
キーレスやオートエアコン、左側のみですが電動スライドドアなど、装備は充実しています。
一昔前の高級車ですね。

全方位ナビのモニターも、慣れれば役に立つかな？

明日ゆっくり走ってみます。