さかっちマンのブログ一覧

今日はあまり寒くなかったので、中断してたムーブリップの

塗装をしました。

その辺にあった缶スプレーにてシュッシュッシュ～

かんたーん・・・・
よーし・・かっこよくなるぞーっって、ちょっと色違うな （笑）

まーオッケ、つけるの楽しみです。

しかし、ちょっと気になったのは重量です。

いちお計ったら、加工してステーつけて　　1.1ｋｇ　でした

フロントバンパーと大差ない？？　そんなはずないだろうけど重く感じましたです。

あーそれにしても部屋がシンナー臭い・・・

なんとなーくバネの型式を見てみた。
ステルスミニ？だったかの標準バネは・・ん？　　６ｋ？
フロントは６ｋがついていた。みたい

仕様は初期５ｋです。
車屋の友達が連絡くれました。

ぬ～・・よくわからん

少し前にあっちこっちに転がっていたミッションを
処分するため、ばらしました。・・なんでバラすかって？

アルミはお金になりそう？だから（＾＾）　　へへへ

いろいろみてみると、ケースの割れたビートミッション？
うーん・・アクティー４WD？　これは・・ライフかな？
不明４WDなどなどなんとなくワラワラでてきます。

あーこんちくしょー時間がね～、急げ急げおれさま！！

しばらくしてギヤ類とアルミをしっかり仕分けできましたとさ
昔も転がっていたミッションから１．６８０三速ギヤなど
ストックしているのでこんなかからはいるものないはずです

ビートはちょっと惜しい気もするけど、自分の使い方には
合いそうにないので・・これもポイ
さて捨ってよ～と思ったとき、なんとなく気になって不明ミッション
のギヤ比を確認しました。なんだろこのミッション

まーいるものなんてあるわけな、・・・あったどー（笑）

速さにはかんけーないけど燃費にはかんけーある
０.８６０五速みーっけ。とりあえずストック

なんでそんなものがいるんだよ？ばかみてー（後輩）
（ふっ、貴様にはわかるまい・・・このギヤは毎日のビールが
たくさん飲めるようになるかもしれない・・底知れぬパーツなのだ）

なんとゆうことでしょう、リーマ通してもバルブを入れると
入っていきません。それも全部・・

一言相談してくれりゃあ（後輩）　　うるせ～（私）
１２時間まわりゃジェット機だってなおら～（笑）

リーマを再度通しますが、結果はいっしょ。腹立つけど
後輩に聞いてみます。

師いわく、　シメシロが適正になるようガイドを削るんだよ
普通ー。シメシロはショップやエンジンによってノウハウが
ある。整備書どおりじゃダメダメ、ガイドもったいな。アーメン

じゃあこれどーすんのよ～　

そこで、後輩の昔勤めていたすげ～ところに聞いてみると
（あ～Ｅ０７かあ～。あれはプロでもけっこう難しいよ）　とのこと。


く、・・・す、救われた（感涙）プロだって大変なんだよ！
１０００馬力より６４馬力のガイドが難しいんだよ（すげ～ウソ）
勝手に一人納得してしまいました（笑）

結果は、金はかかりましたがそこに送って直してもらいました
とさ、く～かっこわる。　
この騒動で資金がかなり減ったのはいうまでもありません。

・・・でも、酒飲んで寝りゃあ、次の日にはしっかりリセット（笑）
素人が、ほんの少しだけ素人じゃなくなった出来事でした。

このエンジンは１５万キロ。カムにはインチキ溶接の跡もありますわ
せめてガイドは入れ替えようと整備書をみると・・・
お～結構かんた～ん。自分でもできそーだ（うひょーらっき～）
早速注文です。　　
ちなみにバルブももー限度いっぱいまで細くなってるけど、

き、気にしない（＾＾）　　だって高いもん

整備書には打ち変えてリーマ通す　　と書いてあります
でも、きた部品みると、部品名称にオーバーサイズと・・

き、気にしな～い（＾＾）　　まっいいか

さてさてヘッドは２００℃ぐらいまで熱しておいて
ガイドは冷凍庫に放り込み、一気に全部打ち変えます
どーかオイル下がりませんよーに（笑）

でリーマ通してはいできあがり～・・・・・ってあれ？？？？

な、なんじゃ～～～

だから素人はっっっ（後輩）　　だって整備書に・・・（私）
どうすんのよ～

次号、素人ガイド交換、完結いたします。