ケン@クラハイのブログ一覧

最近路面の悪いところでフロントから異音がしてきましたので補強パーツを取り付けた部分の増し締めをしましたが改善せず、カーブでの安定感がなくなってきてましたので恐らくスタビリンクだろうと思い交換。
元のスタビリンクを外したら案の定フニャフニャになっていて力を入れなくても簡単に動く状態でした。
新品は結構力を入れないと動かないので異音の原因はスタビリンクの寿命でしたね～。テスト走行で段差や凹凸路面などいつも異音が出ていたところを走りましたが異音はなくなりましたw
リアはスタビライザー交換時にリンクが外れず新品に交換してましたので異音の問題はないですが、リンクが外れて交換してなかったら同じく異音が出ていたかもしれませんね～。
自分の愛車の場合だとスタビリンクの寿命は６万キロぐらいかな。

タイヤにネジが刺さっていたのを発見。
軽く刺さっているだけかと抜こうとしたら空気が抜けるので空気が抜けないようにもう一度押し込んで応急処置しパンク修理出来ないかと聞いてみたら側面のワイヤーのギリギリの所で危ないとの事なのでタイヤ交換しました。
今履いてるGR001は無いので店頭にあるGR-XⅡが同じレグノと言う事でこちらにし、いっその事４本交換しようと言ってみましたが店員さんにタイヤの溝がありすぎるのでさすがに勿体ないと言われ、それならタイヤの溝のパターンが左右で違うとバランスが悪いので後輪の左右の交換で十分ですとの事で後輪の左右の交換をしてもらいました。
それにしてもレグノは良い値段しますね～www

洗車時にある程度汚れを落としてましたがエンブレムの文字の隙間の汚れが取れなくなって来たので日光を浴びてボディーが熱くなってるのを利用してエンブレム撤去作業。
熱が加わると両面テープの粘着も落ち柔らかくなっているので取り外しも簡単に出来ました。エンブレムの文字どうりに汚れがくっきり残りましたwww
後は残ったり両面テープを奇麗に取って汚れは超極細のコンパウンドで磨いて完了です。
今回はフェンダー部とリアの3点を正攻法なやり方でエンブレム撤去したので傷も付かず出来ましたw
作業終了後はr頭痛がorz
最近は気温の高い日は体調を考え午前のみの作業を心がけていますね～｡

下の方が浮いてきたので付け直し。
夏場で気温が高かったので簡単に剥がれてくれました。
今回は下の方に多めに両面テープを付けてピラーの曲面に合わせてステンピラーも曲げて取り付けましたので浮いてくる事はないと思います^^

ブレースの増し締めしてたらボルトが折れてしまったorz
どうしようかしばらく考えていたら前に折れたボルトの外し方の動画を見たのを思い出して見よう見真似でやってみました。
ドリルで折れて残ったボルトのセンターに穴をあけて本来ならエキストラクターを使って外すのですが持っていなかったのでドリルで正転逆転を繰り返して何とか外れましたw
穴あけ時に2ミリと3ミリのドリルが折れてしまいましたが何気に買った電動ドリルセットが役に立ちました。