ケン@クラハイのブログ一覧

GRSのガソリン車用ですがGWSのハイブリット車にも取り付け自体は問題なく付きますが冷却水のホースが邪魔した外さないと付けられませんでした。
取り付け、冷却ホースとAVS配線の取り回しなどで50分ぐらいでした。
思いのほか時間がかかったのがカバーの加工で、切って合わせての繰り返しで２時間ほどで完了。
ステアリングの反応が良くなり効果抜群のパーツですね～w

本当なら2日から10日まで休みなのですが7日の出荷物件があったので2日、4日、5日と出勤して今日からやっと休みになりました。
同時取り付けはパーツ単体の効果が分かりにくくなるので迷いましたがどうせ下に潜るのならと思い一気にステアリングラックカラーとブレースのの取り付けしテスト走行。
ステアリングラックカラーはステアリングの遊びが減少して安定感が良くなりブレースは段差などを乗り越えた時のヨレが減少してシャッキっとしたのを体感出来ました。
トータル的に車体がドシっとして走行安定性が良くなって満足です。
残りはタワーバーとドアスタビ～w

前回スタビとリンクを固定しているナットが錆び付いて取れず断念したスタビの交換。
新品のスタビリンクも用意したので準備は万全w
フロント、リアとも無事交換完了しました。
リアのスタビリンクのボルトは錆び付いてましたがフロントは簡単に外れてくれたので交換せずそのまま使用しました。
走りなれてる通勤ルートでテスト走行し、一番効果が分かったのは交差点で曲がる時がすごく安定していました。
一気に取り付けてしまうと単体の効果が分からないので、残りのタワーバーと追加で買ったステアリングラックカラーは後日ゆっくり取り付けします。

純正のままだと車の動きがいまひとつ納得出来ないので補強していこうと計画開始。
CUSCOさんから出ているスタビライザーのフロントとリア、パワーブレース フロアーセンター、フロント ストラットタワーバーを購入。
今日はパワーブレース フロアーセンターを取り付けました。
ジャッキアップしてるのでスタビも交換しようと思いましたが、スタビとリンクを固定しているナットが錆び付きすぎて全く緩まずorz
作業し易く車体から一式取り外すもナットは外れず新品のスタビリンク買った方が早いと断念し元に戻して作業終了。
パワーブレース フロアーセンター取り付けの感想としては加速がスムーズな感じになったのとボディーがシャッキっとした感じになりました。

あけましておめでとうございます、
本年も宜しくお願い致します。
そしてもうすぐ7が終わるので10に変更。以前のパソコンに比べデカい。
スペックは前のパソコンより良いやつを選んでもらったので不明www