ケン@クラハイのブログ一覧

フロントはあまり出すとフェンダーやカバーに干渉するので5ミリから7ミリのスペーサーに変更予定w

問題がリア・・・。
マグホイルにはボルトの逃げがないのが難題orz
10ミリのスペーサーで我慢しようにも簡易的に余ってるスペーサーで10ミリにして付けたらナットの締め付けが2回転と自殺行為www
ロングボルトに交換したら問題ないけど10ミリで我慢か・・・、我慢出来ね～w

考え中なのが15ミリのワイトレ付けて、突き出てる純正のハブボルトをカットしようかと検討中w

いつもの通勤ルートで、3連コーナーをそこそこのスピードで走ってみたら車体も安定し良い感じに曲がってくれましたwww
この間はレイたんお休み中～w
絶対転んで叱られますからね。
20インチでは車体が暴れるって感じで曲がってましたが・・・。

ガタガタ路面も左右に流されず真っ直ぐに走ってくれました^^
真っ直ぐ走った事にマジで感動。

すべてがマグホイルの効果とは言えませんがタイヤの性能も入ってると思います。
20インチはクムホで今はネクソン。

マグホイルかネクソンのタイヤかは分かりませんが、20インチのときに比べて制動力が悪くなったのが難点です。

予報では今日は晴れだったのに、洗車してたら曇ってきて雨がorz
仕方なく途中で断念して帰宅。
昼からも小雨が降ったら止んだり、時たま晴れたりと不安定な1日でしたね～。
スタビリンクの調整も出来ず。
とりあえずホイル装着画像が取れましたwww

午前中にアルミ売りに行って帰ってきたらポストに届いてました。

フロントのスタビリンク調整用に40ミリの高ナットw
しかし意外と40ミリの高ナットって何処のホムセンにも売ってませんね～。
専門店になら売ってるかもしれませんが何処に在るか分からんwww
手っ取り早くネットで注文しました。

以前自作でショートスタビにしたけど、ほとんどアダプターで下げてるのでフロントは必要なかったかもしれませんね～。
リアの20ミリショートは効果あったけどもついでにフロントもしたのがチョイ失敗www
40ミリに交換して純正より10ミリショートでスタビの様子を見ます。

時間指定どうりにホイルが到着^^
しかし問題点が数点・・・。
トヨタ車用なのでハブ系が６０パイでスペーサーが用無しになるかと思いましたが、良く見るとホイルに６０パイに変換しているスペーサーがネジ止めで固定していたので取り外そうと思ったらネジ山が潰れてしまったorz
しかし仕事で同じ事があったのを思い出し同じやり方でネジをなんとか外しました。
まさかこんな所で同じ作業をするとはwww

もう一つはホイルにネジの逃げが無いのでリアのワイトレは仕方なく取り外して装着しました。
さすがは強度にこだわったホイルですかね～。

装着後は念の為テスト走行をして、干渉等はなく良かったです。
軽量ホイルの為か、ステアリングは２０インチと比べてかなり軽くなり、加速も良くなりました。
あとはタイヤの特性かもしれませんが、ロードノイズはかなり静かでガタガタ路面でも流されず走ってくれますwww