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もう1ヶ月前には分かってたんですね？
ワタシは今日知りました。
ジャ〜パネット♪ジャ〜パネッ♪フゥフゥ♪悪夢のエアバッグ・タカタ〜〜♪イェイ！！　エアバッグ展開時に手裏剣が飛んできて、刺さっちゃうんでリコールになった。のがワタシの車にも搭載中です。そのへんの簡単なパーツじゃないんで、他社による生産が全然追いつかないらしく、長い目で見るしかないです（苦笑）




2014年秋くらいから、北米でタカタのエアバッグは「アウト！」だったので、僕の車タカタじゃないよね？　ってDに聞いても、メーカーからは聞いてません。てな事だったけど、後日「リコール」がかかりました。

うむ。念には念をいれ、外しておうちで確認です。

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やっぱし、タカタ（´･ω･`）ｼｮﾝﾎﾞﾘ　細かい字で・・・（赤い囲みをご覧ください）

ちなみに、2010年。これを作ったTAKATA-PETRI AG（タカタペトリ）のエアバッグ生産工場、アシャフェンブルグ-ニルクハイム工場が、アウディやシーメンス社、エアバス社、ドイツ銀行、ドイツ鉄道などに大差をつけて、『ドイツ企業経営学会から、最も革新的な企業に選出』として2年連続の総合優勝！

手裏剣を飛ばす原因である部品「インフレータを生産したフライベルク工場」は367社中
5位という優秀な成績！！　でした、とさ。

これって不良品を作ってた時期にガッツリかぶってますね。
確かにエアバッグから手裏剣を飛ばすのは・・・革新的。
んなわけあるか＝＝＝い！！

すごいオチです。　ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ

その昔は3度のメシよりBMWが好きでした。今は2度のメシくらいですかね？
今回の1年点検の代車は118iのスポーツでした。
春頃に出た3気筒ターボで、2のミニバンや、今度出た318iと同じエンジンでしょうね。
ミニクーパーもこれですか？

2のミニバン218iより静粛性が高い性か上等なエンジン音に聴こえるし、ちゃんと低重心なのでブットんでも怖くないです。駆け抜ける喜びは別としても駆け抜ける速さは必要充分かと。まさにBMWの安定感ですね。




去年のマイナーチェンジでキリっとした顔とお尻になり、仕上がった感100％になった1シリーズなので、外観には文句はございません。



スポーツなので、ニーパッド装備です。シートもMスポには劣りますが一応スポーティです。後からMスポステアに換えられたら大満足ですね。



218iと違ってちゃんと縦置きです。なんかホっとしますね。電機子掛けも満載なので、このスポーツの340万は許せる範囲ですね。170kmほど走って、大体・・・渋滞50km、スポーツ＋で全開30km、平均速度約30km/hで燃費は約10km/L。私にとってはイイ数値です。