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キリ番が近づくと緊張しますね。60,000kmでオドを600kmにしようと59,400でリセットだなとか思ってても忘れ、59,440でも忘れ、なかなかウマくいきません。ガソリン不足のアラートも出てます。
55,555kmが2015年7月30日だったので、1年3ヶ月弱で5,000kmも走ってませんね。このまま行くと10万キロは東京オリンピックの次、2024年の「なんとかオリンピック」の年になるかも知れません。BMWの車にとっては酷な状況です。沢山エンジンを回さないとダメですからね。

さて、ここまでの「クルマ愛」の決算をしましょう。

【車内のヌリヌリ剤】
どんなメーカーだろうとシリコンを含んだ光沢を出す液体がほとんど。シリコンは脂ぎっているのでホコリが溜まりやすく、またその上から塗っちゃって、また脂ぎってホコリが溜まります。ホコリぽいな〜〜って思って、またヌリヌリしてドンドン汚れて行く。3年もヌリヌリすれば、汚れとホコリまみれの層になってます。
樹脂パーツは製造された段階に紫外線による劣化を防ぐ添加剤を含み、年月で徐々に失われていきます。なので、紫外線の影響を抑えるヌリヌリ剤がベストと言えます。
ワタシは303 Aerospace Protectantを愛用してます。
また、汚れを落とすのは電解水クリーナーです。これで汚れを落として、お好きなヒトはまたシリコンを塗って光らせましょう。

【ボディのヌリヌリ剤】
これは、もうプロによるコーティングしかありません。絶対的にプロのコーティングです。その昔ワックスという、直訳すれば「ロウ」を塗ってピカピカ〜〜ってのが習慣でしたが、今の時代では化石です。ABで売ってる3,000円くらいのコーティング剤なんて2ヶ月も保ちませんね。一般的に7〜10万はかかるプロのコーティングですが、ササっとした洗車でキレイが保てるのでイイ。ガラスコーティングなら3年くらいは保ちます。

【添加剤】
エンジンオイル添加剤は試した事はありません。ガソリン添加剤の話。ABで売ってるモンは4種ほど試しました。実感がなかったものは、整備手帳やパーツの紹介もしてません。
WAKO'Sなら大体大丈夫です。定番のF1はよく分からなかったけど、倍の値段のCORE601は間違いなくエンジンをリフレッシュします。体感できるガソリン添加剤は601だけだと断言します。

【タイヤ】
タイヤほど価格の違いが実感出来るものはありません。ネットで発注してタイヤ館など信頼出来る工場に持ち込めば、ほぼ半額で装着出来ます。今やランフラットも、ほとんどの工場で大丈夫。今履いているADVAN Sport V105はスタディ・キャンペ〜ンのほぼ半額でイケました。製造年月を前もってチェック出来るのもネット購入のメリットです。

【輸入パーツ】
輸入車は外国で作ってます。なのでパーツを輸入すればディーラーで頼むより30〜60％オフで手に入るという単純計算になります。しかし送料や関税などがかかり、緻密な計算をしないとお得感はなくなります。
例えば、ディーラー7000円のパーツ。輸入だと2500円、送料＆関税ほかで3000円＝5500円。この1500円がお得か？といえば微妙。品番だけで発注して、何かと英語でメールのやりとりをして、あげくに間違った発注をしたら返品は不可能。ディーラーなら発注間違いがあっても取り替え可能で、ちょっとしたキズがあってもクレームが効きます。
ただ、しっかり発注して、何十万単位でガッツリ輸入すれば、スケールメリットで10万単位でお得ではあります。

【エンジンオイル】
ホイールは重量／鍛造がベスト。スピーカーはSonicDesign／どんなメーカーも及ばないコンセプトと日本製の品質。など、絶対的な価値があります。
しかし、エンジンオイルは微妙。リキモリが良いってよ！てなことで2回ほど試し、純正同等ということでカストロールの高級品も試しましたが・・・ワタシのエンジンには不評でした。あくまでワタシの感想です。
以来、メーカー純正にしています。ハイスペックなエンジンでなければ、純正がイイと思います。