ｳｲﾘｱﾑﾊﾞﾛｳｽﾞのブログ一覧

内径70パイから60パイに変更しただけで全域でトルクが上がりました。マフラーカッター変えただけで性能が上がったのははじめてです。もちろん見た目は最高。めちゃくちゃかっこいいと自画自賛。
マフラーも最高。本当はここで中間パイプ作ってもらいたかったけど、良い提案がなかった。

色々調べてたらｽﾙｶﾞｽﾋﾟｰﾄﾞさんの特許取得してるH型ﾃﾞｭｱﾙｾﾝﾀｰパイプが良さそうなんで、11日に取り付けします。

ブラッシングの本格的なやつです。

エンジン内部がピカピカになり、パワーが回復したのが確実に体感出来ます。

普通のブラッシングとは格段に違います。走行距離が3～4万キロでESP洗浄が最良かなと思います。

オススメですよ。

1、ホイールType R。

ホイール4本で合計40枚つけました。

20枚で十分素晴らしいです。僕はNEEZマグネシウム鍛造1ピースホイールつけてるから、最初の20枚ほどは、追加の20枚は体感できなかった。僕の場合はホイールの性能が抜群だから、タイヤについての体感しかまだわからない。

タイヤについてはのりだしから全然違います。小さなつぶをひろわなくなり乗り心地まで良くなりました。タイヤがヨレず、固くなった感じで綺麗にスーッと良く周ります。コーナーでヨレなくなりハンドリングがクイックになり、鼻先が目標方向に速く向くようになりました。

超オススメします。


2、プレミアムSブロック42万円、レンタルです。

なんとも言えません。42万円にあう効果感じません。コストパフォーマンス悪いと思いました。確かに剛性あがって、ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ効果も上がった気がしますが、10万円なか買うかも知れないです。

タイヤとホイール変えてからすぐにSEVホイールType Rつけたから全然わからない。

②前後ブレンボ。
前→F50。4ポット。355フローティング2ピースローター。
後ろ→モデナ。4ポット。328フローティング2ピースローター。

1450キロ代、330馬力程度の私の車なら6ポットは全く必要なし。6ポットや380ローターにしたら格好だけで重いだけでアウト。
元々私のSLKは良いキャリパーついているし、ローターも大きいため劇的には変わってないと思います。

しかし、確実にシャープなききになってるのと、MAXに踏んだ時のききが違います。踏み量に応じて右肩上がりできれいにききますね。またフローティングでもあるしキャリパー性能のせいもあると思いますが熱だれしなくなりましたね。多用しても、ききが悪くならないです。
まあGTキットのパッドの特性かも知れませんね。