とっち＠ＥＫ４のブログ一覧

今年１年お会いした皆様、ブログで絡んでくれた皆様、ありがとうございました

来年も宜しくお願い致します



今日は先日購入したニュータイヤをハメにserryさんの友人のファンキーガレージにしろま君と行ってきました



なんでもこのプライベートガレージにはリフトとタイヤチェンジャーとバランサーがあるという素晴らしい環境です

宝くじ当たったらガレージだなｗｗ

タイヤチンジャーもかなりイイのを使ってるのでサクサクと交換

その後は車トークで盛り上がり時間がきたので本日メインのパワーチェックをしに友人のガレージへ

トップはエンジンノーマルでマフラーだけ入れたＦＤ２しろま号

本人も回りも２００馬力ないんじゃないかって言ってたけど

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結果は驚きの２３５馬力オーバー！！

ストレート遅いのは最終コーナーが遅いってのがこれで判明しちゃったねｗｗ


続いてはserryさんのエロンクス

２ＺＺノーマルエンジン＋スーパーチャージャー

本日１番の気になるマシンです

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こちらも２３０馬力オーバー

さすが日本一速いエロンクスです




そして僕のＥＫ４ターボ

Ｂ１８Ｃエンジン（マーレーピストン＋イーグルコンロッド）＋ＧＴ２５３５

まずはブーコンＯＦＦ（ブースト０．８５）　　２９０．７馬力　トルク２９．５キロ



ローブースト　１．０　　３１３．１馬力　トルク３２．０キロ





そしてハイブースト　１．２

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ハイブースト　１．２　　３５０．２馬力　トルク３４．３キロ



グラフ見ると７８００回転しか回してなくてまだパワーカーブは登っているからＭＡＸパワーはまだ出ると思います（ノーマルタコとの誤差があり）

前のエンジンとの比較



紫が前のエンジンです

同じ０．８だとピークパワーはほぼ同じだけど４０００～６０００回転のパワーがニューエンジンの方がかなりモッコリしてます

この中間のパワー差はかなりの武器ですね！！

目標の３５０馬力も届いたし大満足です

あとはＦＳＷで結果をだすだけ

来年早々シェイクダウン予定なんでまずはドライバーの慣らしを頑張ります