<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>お気楽おじさん / 私は旅人</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/</link><description>家人からオートマ車をせがまれてもマニュアル車にしがみつく元林道暴走族もついに落城。
オートマ車に乗り換えることに。

温泉とその土地のおいしいものを求めて旅するさすらい人。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 12:56:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>お気楽おじさん / 私は旅人</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/</link></image><item><title>本間誠二さんの逝去を悼む</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/42260486/</link><description><![CDATA[年賀状をしたためる季節は、お世話になった方の逝去を知り、悲しみと在りし日の思い出に浸る時期でもあります。
本間誠二さんもその一人、今年４月に亡くなられたとのこと。

２月にOB会にお誘いしたところ、もう88歳になるので出かけるのが・・・とお返事を頂いたのが最後となってしまいました。直接お会いし ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Dec 2018 00:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>横断者無視が信号を増やす</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/40667563/</link><description><![CDATA[退職記念に南欧州を１か月間旅行してきました。
そこで感じたことを書いてみたいと思います。

まずスペインのある街中のメインストリート（片側一車線、センターラインあり）は、横断歩道が歩道と同じ高さに作られていました。
クルマからみれば横断歩道が蒲鉾のような段差になっていて、そこを通過する際は否 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Nov 2017 23:12:39 +0900</pubDate></item><item><title>アっ！スカだ!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/33222527/</link><description><![CDATA[最近芸能人の麻薬問題がマスコミを賑わせていますが、同名のクルマのことを思い出します。

GMのワールドカー構想に基づくJカーとして開発されました。
発売されたとき、周囲から「いすゞさん売る気あるの？」とよく言われました。

CMではそのキャラクターの名前に引っ掛けて、千じゃないよ二千だよ！ ...]]></description><pubDate>Wed, 28 May 2014 23:32:28 +0900</pubDate></item><item><title>君よ知るや南の国</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/31505186/</link><description><![CDATA[5年前から毎年イタリアを旅行するようになりました。
友人たちはイタリア好きの夫婦と思っているようですが、以前はむしろキライな国でした。

家内も私も協調性に欠けるのでツアー旅行を好まず、新婚旅行先として選んだのがドイツ、オーストリアです。堅実できっちり仕事するから個人旅行でも何とかなるだろう、 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Oct 2013 23:23:39 +0900</pubDate></item><item><title>なんということでしょう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/31490971/</link><description><![CDATA[久しぶりに訃報以外のことを書き始めたら、Mさんから今朝、カーグラフィック誌の元編集長、小林 彰太郎さんが亡くなったとの電話。なんということでしょう。

私自身は、両手両足で数えられるほどしか会ったことがないけれど、鈴鹿でのあるパーティーでミスターフェアレディーＺの片山豊さんとご一緒させていただい ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2013 22:54:31 +0900</pubDate></item><item><title>またもや・・・・・・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/31451041/</link><description><![CDATA[先週末は、ＷＥＣのため富士ＳＷに行ってきました。
久しぶりに泊まった宿で女将から仲居のＭさんが亡くなった知らされました。
Mさんとは30有余年のつきあい・・・・。
いつも宿に帰ると持ち前の明るい笑顔と気配りでサーキットでの疲れを癒してくれました。
最近体調を崩しているとの話は聞いていましたが ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2013 00:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>相次ぐ訃報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/30543515/</link><description><![CDATA[久しぶりに書こうと思ったら、いきなり訃報が入ってきました。

三菱系でラリー活動に尽力された木全巌氏がなくなられたとのこと。
木全さんには、学生時代、ある雑誌の企画でダート走行を教わったことがあります。
東富士の演習場近くのダートで基礎の基礎をマンツーマンで叩き込んでもらいました。
当時ラ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jul 2013 23:18:40 +0900</pubDate></item><item><title>EVレース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/28177081/</link><description><![CDATA[週末は、FSWのチャンピオンレースに行ってきました。

生憎の雨模様でしたが、初めてEV車のレースを見ました。

おなじみのLEAFやi-MEVの他にTESLAやトヨタ2000GTを電気自動車に改造したものも走っていました。
走りの印象は、そこそこ早いけれど、思ったより音がする、でしょうか ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Oct 2012 22:27:46 +0900</pubDate></item><item><title>バックランプは片側だけ点灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/28077402/</link><description><![CDATA[周りの人から、バックランプが片側切れてますよ、とよく注意されます。

購入後、最初の点検のためゴルフをディーラーに持っていったときの会話です。

私：バックランプ片側しか点かないんですけど、これって後付のバックアイカメラのせいですかね？

フロントマン：（ランプユニットを外して）球切れで ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Oct 2012 21:27:08 +0900</pubDate></item><item><title>外人と仲良くなる方法？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/28062821/</link><description><![CDATA[WECで担当したチームにカタカナでヴィンセントと腕にタトゥ-をしているメカニックがいました。
Your　name？と聞くと、My　sonの名前だとのこと。

ラリージャパンの時、スウェーデンから来た人に漢字でName　Cardを作ってあげたらとても喜ばれたことを思い出し、敏選人と紙に書いて、敏 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Oct 2012 22:44:07 +0900</pubDate></item><item><title>WEC富士</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/28054515/</link><description><![CDATA[先週後半は、WEC富士のためFSWに居ました。
私にとってはWEC　JAPAN以来30年ぶりのWECです。
当時は、グループCカー、ポルシェ956を中心に、グループ6のランチアLC1、グループ５（シルエットフォーミュラ）、IMSA-GTなど多彩でした。
ジャッキーイクス、ヨッヘンマス、ティオフ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Oct 2012 22:34:04 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットにて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/26783435/</link><description><![CDATA[先週末は、富士スピードウェイで開催されたONE MAKE RACE FESTIVALに行ってきました。
今回は、ポルシェやロータスエリーゼのレースや、フェラーリなどの走行会もあり、バラエティーに富んでいました。彼らにはF１で使われるようなカーボン製ヘルメットなど当たり前で、持ち物や話のスケールなど ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2012 23:47:41 +0900</pubDate></item><item><title>ブルーな週末</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/26577970/</link><description><![CDATA[先週土曜日は、やっとサービスキャンペーンを済ませた後、箱根に向かいました。
レース界の先輩達との年に一度の懇親会に出席するためです。

そこで富士スピードウェイの坂本元取締役の訃報を知りました。１ヶ月近くも前に亡くなられたとのこと。
取締役というより、学生時代に呼んでいた坂本課長の方が、私に ...]]></description><pubDate>Thu, 24 May 2012 00:39:01 +0900</pubDate></item><item><title>やっと入金</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/26497408/</link><description><![CDATA[１週間前に進捗検索サイトで支払のステータスとなったエコカー補助金。

今日になって入金されました。
交付決定通知もなく、いきなりの入金です。

事情通の話では、予算額の小さい事業用トラックの処理が優先され、自家用は後回しとのこと。

まあ、何はともあれありがたや。

金は天下の回り ...]]></description><pubDate>Wed, 16 May 2012 23:34:49 +0900</pubDate></item><item><title>エコカー補助金</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/26431610/</link><description><![CDATA[エコカー補助金。申請したのを忘れかけていましたが、同僚から
　　　5月1日に入金があった。
　　　本当は通知が送られてきてから振り込まれるのに逆だった。
という話を聞きました。

早着すると申請書類が返送されるとのことで、私も4月1日に発送したのですが、
検索サイト　（　http://e ...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2012 23:44:52 +0900</pubDate></item><item><title>今日も洗車は中止</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/26360553/</link><description><![CDATA[3月の納車以来、一度も洗車をしていないのでこのGW後半は、絶対にする気でいました。

昨日の嵐が去り、時々日が射すようになってきたので、洗車道具一式を近所のホームセンターに買いに行きました。
会計を済ませ、外に出たら大粒の雨。
遠くの空は青空で、虹も見えましたが、我が家の上空は黒雲に覆われて ...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2012 22:29:02 +0900</pubDate></item><item><title>2000キロ突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/26305662/</link><description><![CDATA[GWの前半は、長野県の野沢へ湯治？に行ってきました。
途中、2000キロを突破、往復600キロほど走行し、燃費は15.4ｋｍ/ℓを記録しました。
戸隠や斑尾のワインディングで踏んだ割には好燃費だと満足しています。

不満なのは、エンジンブレーキの効きの悪さ。
マニュアルモードのシフトチェン ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Apr 2012 20:00:16 +0900</pubDate></item><item><title>雪は降る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/26051506/</link><description><![CDATA[この週末は、富士スピードウェイのチャンピオンレース第一戦に行ってきました。

自宅の近所の公園の満開の桜を横目で見てきたのが、嘘のように現地は、寒かったです。

土曜の午後は、積もるほどではありませんが、雪が降りました。
雪でレース自体が中止になった経験は何度かありますが、雪の中、レーシン ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Apr 2012 23:05:06 +0900</pubDate></item><item><title>1ヶ月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/25979866/</link><description><![CDATA[先週の土曜日、強風・雨の中、1ヶ月点検に行ってきました。

特に問題もなく、フロントの方から「3週間で１０００キロですか、いいペースですね」と言われました。
ドライブコンピュータが、少しずつ電気を消費するようで、充電のためこの位乗った方が良いらしいです。ｵｰﾅｰの方の中には、普段はバッテリーの ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Apr 2012 00:09:55 +0900</pubDate></item><item><title>1000キロ突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/25901979/</link><description><![CDATA[先週末は、富士スピードウェイで行われたスーパー耐久に行ってきました。

SLS AMG GT3　！　あのガルウィングなかなかでした。

アラ還ゴルフはサーキットに置いて、仲間の元祖アラ還カラーのアルファロメオ147で宿に向かいました。音といい、体を揺さぶる振動といい、痺れますね。

翌朝 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2012 23:57:18 +0900</pubDate></item><item><title>ナビ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/25781612/</link><description><![CDATA[カーナビ、リアカメラ、DSRC(ETC)の取付から帰ってきました。

前のクルマのときは、ナビもETCも自分で着けましたが、今回は工具も時間もないので業者さんに頼みました。

何軒か見積もりを取りましたが、金額の違いに驚きました。
お願いした整備工場は、輸入車の扱いが多く、社員の人たちがク ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Mar 2012 21:18:46 +0900</pubDate></item><item><title>本日納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/25715745/</link><description><![CDATA[生憎の雨でしたが本日納車になりました。

一通りのことはセールスの方から説明を受けましたが、やはり車造りの違いを感じさせます。

まだ不勉強で勘違いかもしれませんが、
　　・ルームランプがない。なんというかスポットランプのようなものが４つ。
　　・バニティーミラーのカバー？を開けるとラン ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Mar 2012 14:08:55 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルフヴァリアント登録完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/25692113/</link><description><![CDATA[今日、フォルクスワーゲンさんから登録完了の連絡と車検証の写しが送られてきました。

週末納車です。
その後、ナビ、ETC（DSRC)、バックカメラの装着作業が待ってます。
レガシィには自分で装着しましたが、今回は電装屋さんにお願いするつもりです。

保険の切替など面倒です。
まあ、10 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Mar 2012 21:59:35 +0900</pubDate></item><item><title>さらば昴よ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/25656111/</link><description><![CDATA[11年間乗り続けたレガシィが、後輩の許に貰われて行きました。

ゴルフの納車が一週間ずれ、それまで車なし状態です。

新車から一週間目で若葉マークの若者にぶつけられるなど、生傷は耐えなかったけれど。
北から南まで、荷物をたくさん載せて、よく走りました。

別れの前に、富士スピードウェイ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2012 14:23:20 +0900</pubDate></item><item><title>代替</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/25421719/</link><description><![CDATA[２０年以上乗り続けてきたSUBARUに別れを告げることになりました。

車種選びは悩みに悩みました。

車幅1700mmは諦めましたが、レガシィはあまりに大きすぎます。
車幅制限のある近所の道は通ることができなくなります。

新しいインプレッサは、あのミラーが好きになれません。
それ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Feb 2012 00:02:51 +0900</pubDate></item><item><title>本日路上故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/23187641/</link><description><![CDATA[この三連休。家人を連れて北信州の温泉に湯治に行った。
渋滞に巻き込まれぬよう、早めに出発。
その途中、関越自動車道で突然のエンジンストール。
再始動もかなわず、日中の一番暑い時間、関東でも有数の酷暑地帯でJAFの救援を1時間も待った。

最も近いディーラーまで積載車で移動。
ディーラーの ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2011 22:26:28 +0900</pubDate></item><item><title>欲しい車がない。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/22608231/</link><description><![CDATA[自動車税を払った。
もうＢＨ５も１１年目、走行距離は１３万キロ。年が明けたら車検だ。
そろそろ代替だと思うけど、欲しい車がない。
もし、新車のＢＨ5があればまた買ってもいいかな、と思う。

元々、日本の道路は狭く、すれ違いに苦労する。
愛車紹介にも書いたとおり、家の近くには、1.7ｍ幅規 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2011 20:24:27 +0900</pubDate></item><item><title>夏の乗鞍テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/16894348/</link><description><![CDATA[立春を過ぎたというのに寒い。
３０余年前の寒地テストのことを書きましたが、あえて夏のテストについて書きたいと思います。

お盆の頃、各社今では一般車の乗り入れのできない、乗鞍スカイラインでテストしていたと思います。
なぜ夏の乗鞍かというと、国内で最も高地にある自動車道路で急坂も多く、一番暑く ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2010 21:51:10 +0900</pubDate></item><item><title>ジェミニディーゼル寒地テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/16323194/</link><description><![CDATA[寒さが厳しくなると、まだ入社して間もない頃、初めて寒地テストに参加した時のことを思い出します。
それは２月の一番寒い時期を狙って東北海道の日本で一番寒いといわれる地域への出張でした。
当時は、各社とも実験施設が整備されず、同時期に同一地域へ集中するため、他社の部隊と遭遇することもしばしばでした。 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Dec 2009 23:54:09 +0900</pubDate></item><item><title>リアサスのセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/16031285/</link><description><![CDATA[ジェミニのリアサスは、トルクチューブ付３リンク式と称するものでした。

コイルスプリングは、非線形で中央部と両端部の線径が異なるものでした。
これは荷重を、小さいときは細い部分で、大きくなると太い部分が受けることで一定の乗り心地を確保しようとしたものです。
これはラリーのようにダートのコーナ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2009 18:56:02 +0900</pubDate></item><item><title>ジェミニのLSD</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/16014816/</link><description><![CDATA[ジェミニのエンジン、ミッションは、純いすゞ製でしたが、駆動系、リアサスは、オペルの設計通りだったようです。
ジェミニには、LSDやラリー用のデフギアがなく、カデット用のＺＦ社製ＬＳＤ（当時２０万円以上したと思う。）や4.22、4.75といったギアを輸入して使用している人がいました。

そしてよ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Dec 2009 16:22:19 +0900</pubDate></item><item><title>苦闘の末待望の五速へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/16006959/</link><description><![CDATA[エンジンの次はミッションの換装です。

クラッチは、ZZ用の大径のものを装着しました。

ミッションを５速に変更しましたが、これは思った以上に苦労しました。

私のジェミニは初期型で、助手席の足元がフラットなタイプです。
これがマイナーチェンジ（確か昭和５０年か5１年だと思う）で変わり ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Dec 2009 22:44:37 +0900</pubDate></item><item><title>ＰＦ７０</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/15997334/</link><description><![CDATA[ジェミニ計画の最初は、エンジンです。

Ｇ１６１ＺからＧ１８０Ｚのブロックをボアアップしたエンジンに換装しました。

Ｇ１８０Ｚのブロックに18R-G（88.5mm)のフルフローティングのピストンを流用するチューンもあり、2000cc強まで排気量アップができますが、シリンダー間の肉厚がギリギ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Dec 2009 23:39:18 +0900</pubDate></item><item><title>ＺＺのオーナーにならなかった訳</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/15993380/</link><description><![CDATA[あれほど待ち焦がれたＺＺなのに、ついぞオーナーになることはありませんでした。
初めて乗るまでは買う気満々だったのに。

今思うと、最初の時の印象が強すぎたのかもしれません。
富士スピードウェイのジムカーナ場で初めてハンドルを握ったとき、思わず曲がんない！！と叫んでしまいました。

「どア ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Dec 2009 19:56:43 +0900</pubDate></item><item><title>ジェミニＺＺ発売のころ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/15976352/</link><description><![CDATA[ジェミニで競技に出ると、その力不足は否めませんでした。
TE27を初めとする2T-G勢の全盛期でありコーナーで差を縮めても直線で離され悔しい思いをしました。

そんなジェミニ乗りの一人として、１１７クーペのG180Wを載せべレットＧＴ－Ｒのようなクルマで2T-G勢を打ち負かしたい、と思うのは当 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Dec 2009 01:28:39 +0900</pubDate></item><item><title>ジェミニディーゼルに乗る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/15898760/</link><description><![CDATA[1979年11月だったと思いますが、ジェミニディーゼルの発売を記念して、いすゞは自動車部の女子部員による大学対抗の燃費競技を行いました。北は、札幌から、南は鹿児島（だと思う）から各10チーム、計20チームによる対抗戦でした。
私は、札幌からの追い上げを仰せつかりました。

初日は函館泊でしたが ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 00:16:33 +0900</pubDate></item><item><title>ＩＳＣＣに入会する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/15632924/</link><description><![CDATA[大学4年生のときいすゞスポーツカークラブ（ＩＳＣＣ）に入会しました。
ジェミニに乗っていたこと、クラブの役員に自動車部のＯＢがいて大変お世話になり、
入会するのが自然のなりゆきでした。
就職もこれまたいすゞ系企業になるのでありました。

ＩＳＣＣでは、ジムカーナ、ダートラの主催などモーター ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Nov 2009 19:37:23 +0900</pubDate></item><item><title>PFジェミニ　ラリー車になる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/15578072/</link><description><![CDATA[自動車部で個人車をもっている人の大部分は、ラリー車に改造していました。
サファリやサザンクロスラリーの影響か、日産車、三菱車が主体で当時国内ラリーで活躍していた
２７レビンやトレノはいませんでした。
ブルーバード（510、610）、バイオレット（710）、ランサーGSRが多かったです。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2009 18:21:19 +0900</pubDate></item><item><title>新入部員</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/15530812/</link><description><![CDATA[大学時代、自動車部に入っていたというと、皆どんな活動をしていたのか、と聞かれます。
ドライブ中心のサークル活動なのか、と。
私も、最初その程度の認識で自動車部に入りました。

ところが、バリバリの体育会であることに気づいたときはもはや手遅れ？

一年虫けら、二年奴隷、三年人間、四年神様、 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Oct 2009 00:03:06 +0900</pubDate></item><item><title>アイルトンセナ15年忌</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/15517054/</link><description><![CDATA[ローマでたまたまアイルトンセナの１５年忌展に出会いました。

ロータス、マクラーレン、ウィリアムズのF１マシンの他、フォーミュラーフォードやツーリングカー（ベンツ）が展示されていました。
その他カート、バイク、ヘルメット、スーツその他多くの遺品が飾られていました。
老若男女で会場はいっぱいで ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Oct 2009 22:19:26 +0900</pubDate></item><item><title>イタリア交通事情</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/15146023/</link><description><![CDATA[久しぶりにイタリアに旅行してきました。

左右を見て赤信号でも道路を横断する歩行者。
まわり中、駐車！駐車！　あのおばさん縦列駐車うまい！

信号が青になった瞬間Ｇｏ！　まるでレースのスタートみたい。

老いも若きもみんなで信号グランプリだ！
バスの運転手さん、下り坂でアクセル全開！ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2009 14:14:46 +0900</pubDate></item><item><title>ジェミニはサニーの再従兄弟？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/14911366/</link><description><![CDATA[オペルカデットのことを書いていたら、当時読んだ記事をふと思い出しました。

ＰＦジェミニは、カデットの３代目（Ｃタイプと言ったと思う）がベースでした。
確かその記事は、オートメカニック誌に掲載されていたと思います。
初代サニーの開発にあたっては、初代カデットの影響を強く受けたと・・。その記事 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2009 14:17:19 +0900</pubDate></item><item><title>オペル売却</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/14905354/</link><description><![CDATA[今日の新聞で、ＧＭの取締役会が、オペルをカナダの部品メーカーマグナ社を中心とした連合に株式の大半を売却することを決定、との記事が載っていました。

オペルは、ＰＦジェミニのベースとなった、カデットを開発した会社でもあり感慨深いものがありました。
このカデットは、ＧＭの世界戦略車のうちＴカーと呼 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Sep 2009 23:20:49 +0900</pubDate></item><item><title>ＰＦジェミニとの出会い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594167/blog/14894168/</link><description><![CDATA[ジェミニが家にやってきたのは、１９７５年２月。
まだ発売から数ヶ月の初期型です。
ＰＦ５０ＺＣ　ヨーロピアンブルーのクーペＬＳでした。
それから手放すまで１０年あまり、最後はエンジン、ミッションなど主要な部位は交換され、オリジナルはボディーだけという状態になりました。

構想倒れに終わった ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Sep 2009 23:28:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>