あやせ＠Ａ－ＬＩＮＫＳ！のブログ一覧

実はキャッチタンクが原因だと気がつく前にいろいろ手を施していました

オイルクーラーから漏れたのかと思い車で１０分のスバルパーツセンターへ行きガスケットをGETして速攻交換したり
フロントクランクシールとカムシールを入手して更に音の出ていたWPまで買ってきました･･･

その後キャッチタンクに気がついて後の祭り･･･ｗ

撤去して以前装着していた自家製キャッチタンクに変更した所、漏れは収まっている様なのでまた明日様子を見てから予防の為にも交換します
まぁいずれやる所だしね


リヤクランクシールが逝ってない事を祈ろう･･･
四駆のミッションなんて降ろしたくない(爆)

画像追加しました


BRAITHというメーカーの汎用キャッチタンク
アプガレやセコハンやネット通販等で安く売っている物です



見た目は綺麗で良く出来ていますが･･･



物がひどすぎます

ニップル径が９ｍｍに対しタンクとニップルを繋ぐ樹脂製のアダプター部分の穴径が４～５ｍｍしかなかった･･･これじゃ糞詰まりですよ



おかげ様で高回転ぶん回した際に盛大にクランクケース内圧上がりまくってクランクシールからオイル漏れました
オイルキャップからも滲むってどんだけなんだよ･･･

日曜夜に付けて月曜には漏れまくってました

まぁ可走行車両でブローバイ多い車種だから仕方ないとはいえ･･･




使用されている方いましたら製品確認と使用停止をオススメします

あ～あ･･･

明日メーカー電話してやる！！！！！！

その後のやほー君ですが

8000キロ走りましたがその間にチマチマと弄ってきましたよ～

＠水冷オイルクーラー
＠BGレガシィ純正MOMO
＠灯火系LED化
＠コンデンサーユニット２機取付
＠タイヤ交換(145R12-8PR)
＠シフトブッシュ自作＆交換
＠オイルキャッチタンク設置

そんなトコでしょうか？
基本的に不具合改修と弱点補強だけだけど快適に走ってくれてます

オイルクーラーのガスケットをケチって交換しないで液体ガスケットでごまかしたら見事に漏れ出してきたので早く交換せねば･･･


とりあえず次の目先のメニューは点火コイルの一次側バッ直化と冷却用アンダーダクトかな？


見た目の変化はないけど地味に楽しいですｗ

数年ぶりの自分名義車両です
実際の所は仕事メインで足ですが･･･

平成７年式ＫＶ４サンバーディアスクラシック５ＭＴ４ＷＤ
走行９００００Ｋｍの解体屋送り寸前で引き取ったポンコツ(爆)ですけどね～
面倒見つつ面倒見てもらう様になるので大切に乗りましょう

不意のトラブルや維持が大変だと思うので基本ノーマルです
パッと見ノーマルのままで過ごすと思いますｗ

ミッションにちょいと爆弾抱えているようなので早速シャブ漬けにしときましたｗ
ガラ音が止まってくれる事を祈ります･･･

ルーフキャリアもどうすんべかなぁ･･･



で
お約束で？ｗリヤのメンバーブレースのミッション側が欠品していたのでストックの物を取付ときましたｗ




しかし久々に丸目ライトに乗ったけどやはり最近の異形ヘッドに比べるとステキに明るい
シールドビームでも十分明るかった

対策はしますけどねｗ



画像のブツを取り付けます
これもストック品

以前ＮＡ乗りの仲間から貰った一品
一応ＰＩＡＡ製で配光パターンや明るさは折り紙つきｗ･･･だったはず
これに無色の明るめのランプ入れます

やっぱポジが電球だし今時のマルチリフや青白いランプは雰囲気じゃないでしょｗ






～今日の笑いのタネ～

やっほー君の基本装備について・・・
＠パワー・デ・ステアリング
＠パワー・デ・ウインドー
＠個別ドアロック
＠キーデスエントリー

さぁ！みんなでかんがえようｗ