シートポジションとアイポイント(改善妄想)

車を運転する上で大切なシートポジション。

好みもあるけれど、基本はシートに深く座り、背中から肩をシートに着けたままハンドルの最上部を握り軽く肘が曲がり、MTならクラッチをしっかり踏み込み膝が軽く曲がる位置。AT車ならブレーキを思い切り踏み込んでも膝が軽く曲がる位置が良いとされています。








しかし実際は、こんな完璧なシートポジションをとれる車種はほんの僅かですよねf(^^;

足を中心に合わせると大抵の車はハンドルが遠く、ハンドルに合わすと足がステアリングコラム等に当たってしまいますf(^^;

こんな感じ？
このお姉さんも足は曲がってるのにハンドルが遠い感じ。


スポーツタイプの車やマツダ、ホンダのセダン系は純正で結構良いポジションがとれますね(^^)

もっと多くのメーカーや車種に増えて欲しい！





シートポジションと別にもう1つ大事なのがアイポイント。

こちらは好みの問題の方が大きいかも知れませんが、個人的にはアイポイントが低い方が自然に遠くを見れて楽ですね。




F1てこんなに低いんですよね！
空力や重心の面が大きいとは思うけど、低すぎねぇ？ww

あっ、ここまで低くしたい訳じゃありません！ww




自分の車 三菱 i にはレカロのセミバケットとローポジションシートレール(シートとレールで約-3㌢)、ローダウンサスペンション(サスペンションで-3,5㌢)を入れ、約6,5㌢程アイポイントを低くしています。
しかしこれでも個人的にはアイポイントが高い・・・

シートポジション的にもシートとシートレールを変えてるだけなのでハンドルが遠い・・・

まぁ妥協して乗ってきたんですが、先日友人のアコードを運転してから、自分の車のアイポイントの高さとシートポジションの違和感に改めて感じています(>_<)


(ここから妄想)
シートポジションはハンドルを近づける為にステアリングとステアリングボスが欲しい。
エアバッグレスだと保険料高くなるんかな？
ま、どっちにしろ保険屋に連絡は必要。
ウインカーレバーやらワイパーレバーも遠くなるのか・・・
それは嫌だな。

ま、買えるお金無いけどww



アイポイントを更に低くくするには・・・

i にはホンダの特許センタータンク方式を借りており、フロントシート下には燃料タンクがあり、ローポジションシートレールとレカロシートでもこれ以上下がらない(既にフロアシートとシート底面が軽く触れてるし(笑))f(^^;

となると、シートのアンコ抜きしか無いよね・・・

アンコ抜くと背もたれのS字ラインもズレてくる訳で、背もたれもアンコ抜いたり入れたりしなくちゃいけなくなる。
そーなるとレカロシート売る時困るしなぁ。←いずれ売る気かい！Σ（￣□￣;）
だっていつかはフルバケット欲しいもんww




後はペダル位置と角度！
軽自動車って事もあってか、位置が低くて小さい上に、角度が変。
女性に合わして設計されてるのかな？
高いシートから小さな足で踏むと丁度良い様な設計。
私の足では丁度土踏まずの位置。

仕方なくガニ股気味にして力の掛かる所で踏んでるからガニ股癖ついちゃったけど(笑)


ペダルを改善するには i 用の社外パーツが出てないからペダルカバーしか無いよね・・・
そうなると更に足が窮屈にハンドルが遠くなる・・・



ん～。







ま、i に乗って約10年半だっけ？
慣れたしええか(笑)







てか、ホントに良いシートポジションとれる車なんかほんの一握りですよね～。




さて、途中から何の話か、何を書きたいのか、どうしたいのか訳わからなくなってきました～( ´,_ゝ`)

ここまで読んで下さった人はもっと訳分からんブログだとお思いですよねf(^^;



アカン眠いわぁ(／０￣)



お姉さん「も～っ！考えんと寝なさいっ！」

俺「膝枕して」

お姉さん「もちろんだよ～」


これももちろん妄想(笑)



居眠り運転はダメですよ！
寝るならちゃんと布団で‼





妄想シートポジション改善ブログでした～




おやすみなさい(-_-).。oOzzz