第九のげんさんのブログ一覧

今日はi ちゃんのオイル交換と、定期点検の為、お隣の滋賀県へレッツダゴ～！

３連休の中日とあって車が多い(・_・;)
渋滞に巻き込まれ到着が遅れましたが無事到着！！
（写真に写ってる i はオラのじゃないです）(＾＾ゞ

冷たいジュースを頂いて・・・
んん！！！アイミーブが置いてあるじゃん(≧▽≦)
ソソクサと飲み干して、３０分ほどミーブちゃんをじっくり観察(￣ー￣)ニヤニヤ　フムフム

更にアウトランダーも観察(=^▽^=)
勿論RVRも！！！

十分観察が終わってから、試乗タ～イム♪♪
しかも！

「１人でご自由に走り回ってきてください」

いいの！？！？ヤッタ～～～～～＼(^_^)／

加速の伸びが良いですね！！！頭打ちしない回転と伸び！トルクと出力の谷もシフトロスも無い加速！
未来カ～って感じです。

ブレーキも良く効きますね！ターボ車より１インチ大きい１４インチディスクと、キャリパーピストンを大きくしてあるそうです！！

しかもエンジン i よりメタボちゃんなはずなのに、コーナー等の挙動も小さい！
床下にバッテリーが有る事で低重心、前後バランスも良くなってるみたいです。
エンジン i の半分くらいの車重な感覚で、不思議な快感を覚えました(^-^)


試乗から帰ると点検もオイル交換も終了してたんで、担当サービスさんや整備士さんと２時間程お話を・・・ｗｗ

「ダウンサス入れたら、ヘッドライトレベライザーやEBDセンサーは、加工か調整は必要ですか？」
答え・・・　レベライザー調整しなくても、ヘッドライト部の光軸調整で調整できますし、前後ともダウンサスが入れば、EBDセンサーは調整しなくても許容範囲です。
との事でした。

でも１６インチに交換したタイヤは、若干のハミダシが有り車検はNGですよと・・・
「フェンダーモール付けても駄目ですか？？」
返事・・・　ハミタイ対策でのモールは車検ではNGですので・・・スタッドレスで通してください
との事でしたσ(^-^;)

車高落とすと上手く収まらないかな？(￣ー￣)ニヤッ
悪い虫が騒ぎ出しましたよ～ｗｗ

アイミーブに乗って、あの加速を再現したくてエキマニも交換したくなりました（爆）

素直にエボ買ってた方が安い！？かも？？？（滝汗）

我慢我慢(＞＜;)物欲に耐えろ！！！！！！！

「環境自動車税」
聞き慣れないフレーズ・・・

「環境自動車税」は自動車税（地方税）と自動車重量税（国税）を一本化しようとするものだそうで、総務省が2011年度に税制改正し12年度の創設を目指している　らしい。

もし軽自動車が課税対象になった場合、軽自動車は現在と比べ4倍強の増税となる。


「自動車関係税制に関する研究会」の報告書によると、研究会では軽自動車の規格は小型自動車に近く、安全面や環境面で比較しても特段差異はないものと考えている。特に環境面においては、軽自動車と1000ccの小型自動車のCO2排出量の平均値は軽自動車の方が排出量が多い状況という。


 そもそも６６０ｃｃって　アンタラ等が決めたんでしょ！？？それを今更・・・

 「この税負担の格差について、環境自動車税の環境損傷負担金的性格や財産税的性格からは、もはやその格差を合理的に説明することは困難であり、軽自動車と小型自動車を区分して議論すべきものではない」


 自動車重量税（国税）についても「少なくとも自動車重量税の上乗せ分も含めた規模で一本化すべきである」

 んんん！？

って事は・・・軽に乗るメリットは？
軽が無くなる？

様は国が金欲しいだけでしょ！？（怒）

いっぱいお給料もらって、選挙に勝つ為に  メディアを使って野次罵倒するだけ　　(-_-#)
不透明な金の流れ・・・
庶民からすると怒りさえ覚える今日この頃。

ウチ等、庶民の立場になってみろ！！って言いたくなります。

さてどうなる事やら・・・

昨日エコ★アイさんの整備手帳に、タイヤの空気圧についてのカキコが有り、１６インチにした所だったので自分も興味シンシンでコメを書かせてもらってました。

今までは棒タイプ（伸縮するやつ）ゲージを使用してましたが結構古くなってたので、より正確な空気圧を測定したくエーモンさんのエアゲージを購入！しました！

自分の場合、
１５インチ純正時は、接地状態・外した状態、気温。関係無く、２１０ｋＰａで使用。
スタッドレスは少しでもグリップする様に２００ＫＰａで使用。

現在、
前後１６インチ　フロント１６５－５０　　　リア１９５－４５
に変えてから２４０ＫＰａ～２６０ＫＰａの間で色々試しましたが、１０ＫＰａ変わるだけで乗り心地、グリップがカナリ変わります。

接地状態時での計測。
２６０ＫＰａ　　　　　　ハンドルが軽い。コツコツした乗り心地で、グリップ力が弱くカナリのアンダー傾向。
　　　　　　　　　　　　その反面ステアリング初期反応が良く、車体が軽く感じる。

２５０ＫＰａ　　　　　　ハンドルがしっとりした印象だが、ギャップを越える時に一瞬ハンドルが軽くなる。多　　　　　　　　　　　　　少コツコツ感がある。

２４０ＫＰａ　　　　　　少々ハンドルが重くなる。コツコツ感もほとんど気にならない。グリップ力もある程度タ　　　　　　　　　　　　イヤが潰れ粘ってくれる。が、もう少しグリップが欲しい・・・。


１６インチと言うサイズゆぇ２４０ＫＰａが最低空気圧なのかなぁと自己判断し、現在は２４０ＫＰａで使用してますが・・・どうなんでしょう？？？

皆さんは空気圧どれくらいにしてますか？

遂にっ！念願だった白ホイがぁ～キタ～(^O^)/
地球に産まれて良かった～（織田爆）

今回のホイールは「WORK11R」
フロント５．５Ｊ＋４５－１６　　　フロントは３ミリ以上スペーサー必須！
リア　　６．５Ｊ＋４２－１６

タイヤ「YOKOHAMA Earth1」
フロント１６５－５０－１６　　　　　外径、純正より＋４ミリ
リア　　１９５－４５－１６　　　　　　　　　純正より＋１０ミリ　　　　　　前後外径差１０ミリ
この組み合わせで４駆ですが全く問題ありません(^-^)v
メーター誤差は、メーター読み６０ｋｍでＧＰＳ５９ｋｍ表示ですので全く問題無し♪純正より正確になりました（笑）


じゃ～ん♪こいつがフロント用なり♪
WORK11Rは軽いですね(^-^)v
純正より１インチUPして幅も広くしたのに、持った感じ純正と変わらないです(^-^)
１６インチにしたんで迫力もありますな(￣∀￣)ニヤッ
汚れが落ちやすい様にガラスコーティングをしてっと(^-^)

ジャジャ～ン♪カックイイ～(≧▽≦)　もうニヤニヤが止まりませんｗｗ
１６インチにするとヤッパでかく見えますね！

そして～フロントのツラ具合は・・・スペーサー無しでは内側干渉するので、５ミリのスペーサーを入れてます。

ナットが飛び出てますね（汗）しかもオイラの足も写ってるf^_^;
ウ～ムちょっぴりはみ出してる様ないない様な・・・ギリギリでアウト！？かな？？多分セーフでしょ！
３ミリスペーサーなら大丈夫な感じですね(^-^)
キワドイ方がルックス的に素敵なんで５ミリでケテイ☆

リアは５ミリスペーサーかましても余裕のヨッチャンｗ
まだ５ミリは出せますね！



真後ろから～(*^o^*)ニヤッ
１９５－４５－１６で迫力が出ましたね～♪


走行しての感想は、安定感が出ました！　そしてよく転がる！さすが低燃費タイヤｗｗちょっとビックリです！嫌なコツコツ感も無いですね～。音はインチアップした事を感じさせるちょっと大き目の音(＾＾ゞ
ホントならもっと剛性の高いＳドラとか履きたかったのですが、前後銘柄を揃えるとなるとアース１かプレイズしか選べません(ノ_・。)

空気圧は２．６キロだと、チョッと攻めるとすぐアンダー出まくりました
２．５キロは純正に毛が生えた感じです。
２．４キロ、コツコツ感も無くハンドルもシットリ！グリップも良い感じです♪サイドウォールの柔らかいこのタイヤでは２．３はキツそうなので、この辺りが妥当と言えるでしょう。

今回お世話になったお店は・・・タイヤガーデン小浜店さんです！


そして～
お酒の力でポチッとした

ＶＳ－ＯＮＥさんの　フロアーサポートバー（7,980円）と、オーバルタワーバー（4,935円）が届きましたよ～♪
お値打ち価格ですがしっかりした作り(^-^)vこれは良い仕事してますね～ｗ
いつ装着しよっかな～(^-^)ニヤニヤ

本日は３７℃の炎天下の中、昔の古民家（ひいおじいさん、ひいおばあさん）の風呂場のリフォームをやりました(☆o☆)アッチ～

明治時代の建物で今は物置として使ってるんですが、旧風呂場の床が抜けたとですOrz・・・
何故か洗い場が木！？そりゃ腐って床抜けるよな・・・

で、今回この巧みが立ち上がりました（ビフォーアフター爆）

「おや！？巧みが木を切り出したでわありませんかぁ」

「巧みの額からは大量の汗が吹き出ています」ｗｗ



「何と言う事でしょう！」
「あの床が抜けていたあの旧お風呂場が、収納力タップリの物置に生まれ変ったでわありませんか！」ｗｗ


素人クオリティーでお送りしました（笑