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タイヤ、ホイールの変更に伴いアライメント調整してきました。

久しぶりに限界まで速度上げたんですけど、なかなか上品な走りですね。かなり安心して走れる。なにしろブレが全くないし。ただ、さすがにその速度で車線変更するとタイヤが細いんでよれる感が若干あるかなぁ？

まぁこれにて足まわり関係はもう

後は、センターコンソールの肘掛け後部にリア用モニター埋め込みます。

24年度になったということで、インチダウンしました。(年度とは何ら関係ないという)

今までヴェネルディエレボラーニ(クロムメッキ)にレグノGR9000(225/40-18)の組み合わせでした。
ホイール重量を量った事はありませんが非常に重く、恐らく15～20㎏/1枚はあるんじゃないかと思います。それに加えて割と硬いと言われている(個人的にはあまりそう思いませんが)GR9000の組み合わせもあって、乗り心地があまり良くなく、コンビニ等入り口段差でドタバタしてしまう感じでした。

どこかのサイトで見ましたが、ホイール及びタイヤは軽量の方がサスペンションの動きが良くなる為車の動きが機敏になるが、(ゴツゴツしないという意味)での乗り心地重視するなら重量級の方がよい、という内容でした。

全く異論はないのですが、いやむしろ僕も同じ考え方だし、たぶんこれは正解だと思います。

しかしながら、あまりにも重すぎると、タイヤが地面にパンチする力が強すぎて反動が来ます。(ハードパンチャー的な)それが乗り心地が悪いという感覚になるんだと思います。

それが今まで組んでたホイールという事。

まぁ、デザインは今でもかっこいいと思うしサイズもまぁまぁだったんで売却するのは些か惜しかったんですが、乗り心地重視の車に仕上げるには仕方ありません。

そこで、今回色々考えまくった結果、iR系の純正17inchホイールにGR-XTの組み合わせ。結果的にはかなり満足満足大満足(タッチ風にお願い致します)の乗り心地となりました。

タイヤサイズは言うの恥ずかしいんですが205/50-17です。

フェンダー隙間開けたくないがこれ以上車高下げたくないという理由から今までと同じ直径サイズにしました。タイヤ厚みも増すしね。

今時ミドルセダンで205っておぃおぃ…少し不安でしたし、実際見るとやたら細いんですけど(笑)！でも乗ってみたらめっちゃ軽快でした。


やはり僕には純正品が一番だなと思った１日でした。




ホイールめっちゃ引っ込みましたけどね………

今年中には、このLSのように(暗くて分かりづらっ！)センターコンソール後ろ側にリアモニター設置する予定。上下左右稼働可能で。

元旦に初詣行ったんだけど(眠いのに無理矢理行かされた)、今日また違うとこ行ってきました。
古くなった去年の御守りを新しくしてきました。毎年同じ御守りにしてますので、ちょっと綺麗になっただけっていうね。いや、そういう問題ではないんだろうけど。

話変わりまして先週地デジチューナー付けました。嫌々ね！寒いのにね！面倒なのにね！

ジェームスで買ったので、取りつけてもらおうと思い聞いてみたら取付工賃8000円て。工賃ての甘くみてたわ…

そういう訳で、嫌々、そして寒い中、極力室内で準備をしてから作業しました。

仮配線終わって確認してみたらワンセグしか映らない…まぁ取り敢えずいいかということで配線をめっちゃ丁寧に這わせ、めっちゃ説明書通りに取付ました。しかもチューナー本体の下には超超低反発のスポンジを敷き、微塵も振動に晒されることないように設置するという、チューナーに対して超VIP扱い仕様にしてみました。

で。肝心の受信感度ですが自宅周辺はすこぶる悪いようです。少し場所を変えればフルセグなのに家だとワンセグ。なぜ？
アンテナ付け方間違えてるのかな？

あけましておめでとうなのです。

そしてきょう、けるひゃーとどいた！

年末にジャパネットを携帯で見てて、冗談半分で購入ボタン押したらほんとにとどいたよ！(あたりめぇぇぇだっ

まだ使ってません。今日寒かったし。超楽しみ！
車にはフォームノズル？しか使わない予定です。むしろこれだけの機能だけでいいんだけど。