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この記事は、【シェアスタイル】全国民に取り付けてほしい！夜間の駐車も安心なZCバックランプ【T16】について書いています。

後輩ライズに乗ってから、買い替える気無いけど買い替えたいなぁ〜モードに突入してますので(危険レベル3)
アクア乗ってみたりカローラクロス乗ってみたりしてきましたが
やっぱりライズかホンダが良いよね🎵
と言う気持ちは中々変わらず
ですので✋
本日、保険の更新にいつものホンダに行ったついでに、フィットe:HEVに試乗してきました🤗
試乗車はまんまコレ↑(改良後の特別仕様車カーサ)です☝

今のフィットくん買うときに改良前のe:HEVの試乗車には乗ってるはずなんですが
あまりに突然の購入でバタバタでしたので、ほぼ記憶にありません😂
強いて言うなら、ブレーキが踏みにくかったくらい…( •̀ㅁ•́;)
なので今回はしっかりとe:HEVの購入を見据えてお時間長めに試乗wです🤗

まず思ったのは、
フロントのアームレスト良いなぁ〜✨
オートエアコン良いなぁ〜✨
革巻きステアリング良いなぁ〜✨
バニティミラーにランプ付いてるのも良いなぁ〜✨
ラゲージルームランプも良いなぁ〜✨
ホンダのディスプレイオーディオ反応良くて良いなぁ〜✨
まぁ特別仕様車ですからね💮
シート生地とかが良いのは当たり前ですけど🤭
見栄張って？我が家の使用用途ならベーシックの装備で十分！！
って思って(言い聞かせて)買いましたけど
当の本人、やっぱり装備が良い方が好みでした(｀；ω；´)
特にオートエアコンはやっぱりあると便利ですね〜🥲
(エスクみたく全然効かない場合は別🙅)

走らせてみると…
何だ！この違いすぎる違いは🤯
速い…
加速が余裕すぎる…
乗り心地もさらに良くなってるのか？？
ブレーキもかなり踏みやすくなってるし…
加速感はそれこそ後輩ライズの改良前1.0ターボといい勝負！
あとはトヨタのハイブリッド(80エスクァイアと30プリウス)比較ですが、40km/hちょっとまでは結構強めにアクセル踏んでもきちんとEVで加速することにビックリ(ﾟдﾟ)！
しかもこの加速感、やみつきになりそうです😻
僕が乗ってきたトヨタHVは全くEV感を感じないし、頑張っても20km/hまで🥵
すぐにエンジンかかるし驚くくらい力無いし…(´Д｀)ﾊｧ…
特に初期と中間加速は全く取り柄無し👎www
トラックや軽NAにすら負けるトヨタハイブリッドwww
取り柄は燃費のみですね( •̀ㅁ•́;)
最近のトヨタハイブリッドももっさり感は全然変わらずでしたので、さすがはホンダ！です👏
そして当たり前ですが燃費が良い感じ👏
(たぶん試乗コース・状況的にうちのフィットくんと同じような運転状況下でした)
たぶん現状の2倍弱は余裕そうです👏

そりゃ分かってますよ…
ガソリン1.3に対してe:HEV1.5＋モーター…
にしても差がすごすぎる…🥲
同じ税金払ってるのが悲しくなります…🥲
せめてガソリンも1.5にして欲しかった…🥲

ここでおさらい☝
ライズの良い所(改良前1.0ターボZ 2WD)

・素晴らしい加速の良さ
・マルチビューモニター
・アダプティブドライビングビーム
・ブラインドスポットモニター
・前の見た目
・ボディサイズ
・座る位置が高い
・(1.0のみ)税金が安い

フィットe:HEVの良い所(改良後特別仕様車カーサ)

・素晴らしい加速のスムーズさ
・40km/hちょっとまでは電気の力強い加速
・ホンダセンシング
・とにかく広い室内
・積むのに全く困る事の無い荷室の広さ
・ボディサイズ
・しっかりとした乗り心地
・燃費が良い

どっちもどっちで諦めきれない良さが詰まってますので、初回車検まで散々悩もうと思います(´Д｀)ﾊｧ…
(今の所の買い替え目安はフィットくんの初回車検で検討中)
あとは今のかなり有力な候補、ライズハイブリッドに試乗出来れば良いんですけどね…🤭
でもいつものホンダを裏切る事はやっぱりどうしても出来ないし…
フィットくんの初回車検までにホンダからライズみたいなのが出れば一件落着一発解決なんなら予約発注しますぜ😼✊なんですけどね🤣🤣🤣
ホンダさ〜ん、期待してますよ〜🙌

Q1. 普段コーティングをする前に洗車以外の下地処理を行いますか？
回答：してません

Q2. ガラス系コーティングに求める持続期間はどのくらいですか？
回答：3年〜5年

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールドブースター】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

11月6日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

なんだかんだそこそこ付けたと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧
詳細はパーツレビューをご覧下さい🤗


■この1年でこんな整備をしました！

ちょこちょこ自分で取付したり…
あとは定期点検ばかりです🙆
こちらも整備手帳をご覧下さい🤗


■愛車のイイね！数（2021年11月06日時点）

98イイね！

■これからいじりたいところは・・・

モデューロフルエアロ化！

■愛車に一言

見た目のせい？で若干不人気みたいですが
乗って使うと物凄く良い車なんです✨
買い物行って荷物積めないかも…
なんて思った事がありません👏
運転すると心地良いのは本当です😙
これからもよろしくお願いしまーす🙏


＞＞愛車プロフィールはこちら

今日は久しぶりに一人の時間が出来たので、前から気になってたカローラクロスの試乗に行ってみました🤗



試乗車はハイブリッドのZ
最上級グレードですね(๑•̀ㅂ•́)و✧
RAV4より少しコンパクトでC-HRよりちょっと大きい。
まさに見た感じそのままのサイズ感で、日本だとまぁこの位までが日常そこそこ気兼ねなく使えるサイズの限度かなぁ〜という印象。
バックドア開けた所とかリヤのクォーターガラスとかにカローラクロスのマークがあるのが隠しミッキーみたくて気に入りました🤓
あとは内装がピラーから上もブラック！
これはとても良かったです👏
早速試乗に出てみましたが、最近のトヨタ車って感じw
ハイブリッドのちょっともっさりした加速感とか乗り心地とかが、この前乗った新型アクアとかなり似てました。
エスクと比べてもとにかく静か！
40km/h位までならEV走行してますね。
(エスクだと20km/h位までが良い所…)
乗り心地も可もなく不可もなく…
でも良いか悪いかと聞かれたら良い方だとは思います👍
コーナーとかはボディーに似合わずスーッと曲がるので気持ち良いです！
あとは、ミラーも大きくてボディーサイズの割には運転しやすかったですね(๑•̀ㅂ•́)و✧
あ、でもこれは試乗コースの道が広かったからかもしれませんw
ホンダと違って、電動パーキングブレーキはシフトPレンジ＆Dレンジ連動みたいで、ここはホンダも見習って欲しい所です…
で、総合的には、中古で出回って来て安くなった頃にエスクから乗り換えれば良いかなぁ〜位…
サイズ感と見た目的には非常に魅力的ですので、将来の候補にはしておきます(｀･ω･´)ゞ
ただ、カローラクロスとヴェゼルだったら…
個人的には加速感と乗り心地と内装の質感と夜のリヤの見た目でヴェゼルの方が良いです！



な の で

またまた結局、ライズの話しになりまして…
またまた今回もライズの…
しかも11月1日に発売予定のハイブリッドモデルの見積もりをもらう事になりました😂

前回夏の、『試乗アクア→見積もりライズ』の時はまだほとんど詳細が不明でしたが、さすがに今回は色々と教えて頂きました🤗
そして色々と話しをすればする程、今度の新型ライズがベストな事が判明💦
ただし、あくまで1リッターターボの2WDが良かった事はセールス氏も理解してくれたので、今回は概算の新型ハイブリッドの見積もりと、再度現行ライズのカタログを貰って帰って来ました(｀･ω･´)ゞ
とりあえず発売後すぐカタログを送ってくれるそうです🤗
試乗車も用意が出来次第すぐ乗せてくれるみたいです🚙
全てはハイブリッドに試乗して、感動した1リッターターボとの違いを把握してから色々と考えるつもりですし、フィットくんもまだ1年で残債あるし、きっと乗り換えしませんけど、興味もあるので、次はハイブリッド発売後に行って、詳細聞いてこようと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧
最後に、ダメ元で1リッターターボで2WDの在庫があるか聞いてみたら全く無しとのことw
そりゃそうですよね〜www