なぉやのブログ一覧

本日は日曜日

ですが僕は仕事でした🤔

でも

いつもは嫌な日曜出勤も

今日はウキウキ🤣

そりゃもちろん

N-BOXくん納車後初のプチ長距離だからです🙆

僕の会社までは片道約40km🚙💨

ちょうどどんなもんか試すのに最適ですw

朝は早くて4:30には家を出ます！

日中は大渋滞の県道も早朝なのでス～イスイ♪

今日は残業がまず無い日なので

帰りは15:00位に会社を出て

交通量も多く所々渋滞している片側二車線の国道で♪

（行きと帰りで使う道路が全く違いますw）


さて

100km走ってみた感想ですが…





めちゃくちゃ良い！！です🤣

まず静か！

PRIUSよりもBクラスよりも

断然静か！

（まぁ僕のPRIUSはマフラー変えてるってこともありますが…）

特にカスタムは

遮音材が多いせいもあるでしょうけど

とっても静かで快適です🤣

そして走りが滑らか！

他社の軽は皆

加速、定速走行時に

息切れするというか

突っ掛かる感じがありましたが

N-BOXくんはとっても滑らかです🤣

速度の上がり方も自然で

加速もPRIUSより力強い感じもしますw

NAですがVTEC搭載のお陰か

街乗りの1名乗車には十分でした🤣

ただ…

高速乗ったり多人数乗車だったり

さらにはエアコンもかけてたりするとどうなのか

気になる次第です🤔

あとは

シートがしっかりしててさほど疲れません👍

（↑運転席の話しです）

腰痛持ちの僕には非常にありがたいです🤣

この点PRIUSのシートは酷くて

メーカーのお金の掛け方？が見えてきますw

まだまだあって

ハンドルより上の位置にあるメーターは

瞬時に速度や情報が分かるので

めちゃくちゃ見易いです！

ちょっとしたヘッドアップディスプレーみたい？

見易いと言えば

座る位置が高いので

先の交通状況が見えて良いですね( ´∀｀ )b

これはN-BOXくんに限った話しじゃないですけどw

乗り心地も

PRIUSよりもBクラスよりも良いですね( ´∀｀ )b

突き上げもなく優しいです🤣

これは新車だからかな？

ただPRIUSはダウンサス➕補強バーに

10万km弱（恐らく）無交換の純正ショック

ってのもありますけど(ﾟ∀ﾟ;)

Bクラスは

前期から比べたらかなり良くなりましたが

まだ（ドイツ車だからという理由を抜いても）硬めだと感じます🤔

安全支援システムも素晴らしくって

特に感心したのが

（65km以上で作動ですが）車線維持を支援するやつ！

ちゃんと車線の真ん中を走れるように

ハンドルが自動で修正蛇をかけます！

これがあると意外と運転が楽です🤣

他の支援システムも皆とっても素晴らしく

先行車発進お知らせは

早速何回か作動しましたが

今のところ一番助かるのは

車線維持のやつです🙆

あとは

フロントのシーケンシャルウインカーは

やっぱりめちゃくちゃ大好きです🤣

前の車に写った時はニヤニヤしてますw

欲を言えば後ろもシーケンシャルだったら

もっともっとサイコーでしたけどw

他にも

スライドドアのロールサンシェードとか

UV・IRカットガラス（本当にジリジリしません！）とか

めちゃくちゃ大好きなシートの触り心地（表皮の生地）とか

室内のイルミネーション

LEDヘッドライト

Aピラーが細いお陰で見易い視界

（これも疲労軽減に役立ってると思います）

あくまでメーター表示になりますが

今のところPRIUSより良い燃費！

（こんなに前面投影面積があるのに…w）

等々

まだ納車から日も浅く

舞い上がって

色眼鏡バンバン入ってるw

あたりを差し引いたとしても

すごく良く出来てる車だと思います🤣

なにより

これ、軽なんですよね!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟ

評論家が軒並み

『軽じゃない』

って書いてますけど

本当にその通りだと思います！

試乗だと分かりにくいのかもしれませんが

所有してみると満足度の高い車だと思いました🤣

新型が出るって言われていたのに

売れ行きが鈍ることのなかったN-BOX

もちろんホンダの販売力もあるんでしょうけど

それだけじゃない魅力がもちろんあったはず

旧型は乗ったことないから分かりませんが

新型に乗ってみて

新型を所有してみて

売れてる理由が分かったような気がします！

そのうち時が経てば

不満も出てくるかもしれませんが

今は満足度120%です🤣