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明日、ホンダでドラレコの移設をすることになったので、本日N-BOXを預けて来ました！
代車を貸してもらったのですが、N-BOXのスロープタイプだったんです。
走行距離10,000kmちょっと。
あ…
うちのN-BOXよりよっぽど走ってますねwww
で、このスロープN-BOX、NAなんですね。
うちのはターボ。
ターボの方がもちろん余裕があるんだと思ったので、ちょっと無理してターボ買いました。


※↑懐かしき？納車直前の我が家のえぬぼ(ターボ)

で、今回NAに乗ったんですが…
街中だと何だかターボより速い？www
てか乗りやすい？気がしましたwww

1番最初に買ったカスタムもNAでしたが、既に記憶には無いのでw
久しぶりというか、ほぼ初めて感覚で乗った新鮮さがあるからでしょうか？
何故だがターボより気持ちが良いと思いました(；´∀｀)
あくまで個人の感想ですけど…
それとも10,000km超えてるので、各部が馴染んで来ている故でしょうか？
もしくはNAについてるVTECが、やっぱり素晴らしい機構だからでしょうか？

さらにもう１つ気付いた事が、何か気楽に乗れるwww
ターボだとエンジン暖まらないうちに止める事に気が引けてましたが、NAだと何だか気楽www
あ、コレこそ代車だからですかね？

うーん( ･ั﹏･ั)
何だかうちの使い方的に、無理してターボ買わなくても良かったなぁ…
まぁ、長距離乗った訳じゃないし、家までの数kmを走らせただけなので、じっくり付き合うと全然違った感想になるんでしょうけど…

…と、そこで気付く！
今度のフィット



巷ではe:HEVことハイブリッドの評価がべらぼうに高くて、ガソリン車は脇役的に扱われているように見えます(¯―¯٥)
N-BOXも、どちらかというとターボが主役？
でも、今回乗ってみると、脇役的存在の方がしっくり来た…
という事は、フィットもハイブリッドじゃなく、ガソリン買って大正解だったんじゃないか？という、こじつけみたいなどうでもいい結論に至りましたwww

購入当初はN-BOX手放したくない気持ちも強く、本当に買って良かったのだろうか…と思ってましたが、
もはや納車が楽しみで仕方なくなっておりますwww
11月6日(大安)納車が95%確定したので、まだちょっと時間はありますが、N-BOXとの別れを惜しみつつ、フィットの納車を楽しみに待ちたいと思います(⌒▽⌒)