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プリウス来ました！

早速50km程走ってきたので一発目の感想を




まず、悪い悪いと噂の乗り心地ですが、

10万キロオーバーのフィットより良かったっすw

てか、真面目な話し、そんなに悪くないっすよ。

人それぞれ感じ方の違いはあるでしょうけど、

思いの外、段差の入力とかもマイルドだし

別に車高調組まなくても良かったかもしれませんw




続いてエンジン

初期加速は、意図的にアクセルを踏み込まないと

やっぱり遅いです。(ノーマルモードの話し)

街中で見掛けるゆったりプリウスは

きっとアクセル開度メーター？の半分で動いているんでしょうw

PWRまで踏んでやれば、まぁまぁな加速はします。

で、ある程度速度のせて、アクセル戻せば

そこまで燃費悪くならなそうな？

まぁ、この辺はこれから色々探っていこうかと思いますが♪




で、続いてブレーキ…てか、回生ブレーキ

これは、やっぱり踏みにくいですねw

初期踏力っていうのかな？

何も考えずに踏むと

いっちばん最初に踏んだ瞬間に吸い込まれる感じでギューっと効きます。

だから、結構な勢いで急ブレーキになる感じw

何事も、最初は優しくしてやればOKですがw

だから、まぁ、慣れでしょうw

ただ、これまた街中で見掛けるブレーキランプがちょこちょこ点くプリウス

ちょっとウザイやつw

これ、たぶんストップランプスイッチの接点とかが原因かもw

プリウスって、ブレーキランプが点くタイミングがなんとも微妙な気がして

極めて少しだけ踏むと点かないみたく

優しくふんわりブレーキ踏んでいくと微妙なラインで

点いて消えてを繰り返してるみたいです。

だから、もしかすると踏んでる本人は普通に優しく踏んでるだけなのかもしれません。

それに加えて、前述の初期段階の踏みにくさ

だから、ちょこちょこ点いたり消えたりしてるプリウスがいるんじゃないかと

オーナーになって初めて知りましたw

でも、やっぱりちょっとウザイw




燃費

これはもう、まだ50kmしか乗ってないんでわかりませんw

燃費スペシャルのLなんだから

ここはお願いしますよ、プリウスさんw

嫌でも車には毎日乗るから、遅かれ早かれ見えてくるはずです。




メインバッテリーの蓄電放？電

そう簡単にはフル満タンにならないみたいですね。

手前からゆっくりブレーキ踏んで

CHGにもっていっても頭3目盛りを残して溜まるのみでした。

で、3分くらい車止めてたら、もう残3目盛り。

(↑夜・ライトオン・エアコンオフ)

元々こんな感じが普通なのか、

それとも6万キロ位だとこうなるのか、

はたまたバッテリーが弱っているのか、

これも乗ってくうちに分かっていくんじゃないかと思います。

ひとまず様子見。




Lグレードについて

うーん、やっぱり運転席シートリフターは欲しいですねぇ…

ちょっと座面が高いです。

あ、あとフォグ！

これも欲しいかなぁ…

リヤワイパーとか、リヤセンターアームレストとか

その辺はいらないかもしれません。

シートバックポケットはシートカバー買ったんで、クリアw

でも、意外と純正のシート表皮の肌触りが良いので

シートカバー、フロントだけにしようかしらw

センターにあるL専用のコンソールは

大きくて助かりそうですね。

シガーもコンソール内じゃなく、

シフト下のスペースについてくるので、ポイントアップw

(↑噂によるとSとGはコンソール内らしいです)

ただ、センターコンソールのリヤ側、

引き出し式のドリンクホルダーくらいついてても良いっすねー

現状、リヤ席用のドリンクホルダー無いんすw

意外とドリンクホルダーって使えるんで

さて、どうしたものか…




と、まぁ、分かっていた不満意外には

案外不満の無い、良い車じゃないかとw

最も納車初日のウキウキ気分wがとれた頃に色々出てくるんでしょうけど

何はともあれ、しばらくはプリウスでいきますんで(←重要)

どうぞ、暖かい目で見てやって下さいw

そして、のんびり走ってても煽らないでねw

僕、ビビりなもんでwww