<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>PONY68 / pony68</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/</link><description>人の良い?!極普通のオジさんです。

車は、
レクサスＧＳ４３０のトムス・スーパーチャージャー付、
1968 Ford Mustang Convertibleを弄くり倒して
現在エレノア化がとりあえず?!完成しました。

人物紹介
　昭和３０年代に東京・調布市に生まれる。公立学校には行かず、日蓮宗なのに戒律を破り耶蘇教(カトリック系)の幼稚園、小学校に通う。末は博士か大臣かと持て囃されたのは小学校まで。中学と高校は九段にある有名?私立学園で&amp;quot;遊び&amp;quot;を学ぶ。以降(思い出しても話せない)&amp;quot;モロモロ&amp;quot;あって、法政大学に入学するも遊びが忙しく除籍。よって最終学歴は府中自動車学校である。 

　バブル絶頂期の３０才位から英語の勉強も兼ねフィリピン・パブ通いをし、お陰様で英語で夢を見るまでになり、オジさんがフィリピン人に英語で話すと「お願いだから日本語で喋って」と言われる位に&amp;quot;堪能&amp;quot;?!になりました。同時に&amp;quot;きれい好き&amp;quot;が幸いして個室付お風呂屋さんにも通うようになり、おネェちゃんとも親しくさせて頂きました。
　思い起こせば、２４才から「女」に使ったお金は相当な額(たぶん新築マンション平均購入価格は優に超えます)になります。反省しつつも未だ直らず。たぶん生涯直らないでしょう。（まぁ、優しいオジさんってことにしといて下さい）

因みに&amp;quot;所属&amp;quot;の「ソクラテスの会」は、図らずも悪妻を持ってしまった人たちの会で、会長は勿論ソクラテス先生、副会長はこのオジさん、って感じの会で、入会希望者は「後悔、先に立たず」を３回唱えると自動的に出来ます。会員を大々的に募集したいのですが、本気で活動すると会員に生命の危険が及ぶ為、会員自身が陰でコソコソ活動(主に悪妻の悪口を言う)しているハズです。会の性格上、名簿や連絡網の類は一切ありませんが、とてもとても強い絆で結ばれているハズでありますので、あなたも勇気を持って「後悔、先に立たず」を３回唱えて入会して下さい。本当に奥さんが怖い人は、心の中で唱えても可とします。

夜な夜な(あ!昼間も)、「愛」を説いて回る愛の伝道師、愛のマタギでもあります。

アメ車を弄り壊しておりますが、「アメ車屋」ではございませんし、車関係のお仕事も一切しておりません。単なる「車好き」のオジさんですので、誤解のないよう、お願い申し上げます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 23:10:11 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>PONY68 / pony68</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/</link></image><item><title>ショートトラベル・ハイドロリック・リフター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/46998388/</link><description><![CDATA[以前のブログで書いた「ショートトラベル・ハイドロリック・ローラー・リフター」ですが、CompCam社のPDFカタログ(2013)がＰＣに保存してあり、ソレを確認したら、ちゃぁ～んと出ていました。

で、その調整方法なんですが、
通常のハイドロリック系リフターは、指でプッシュロッドを回しつつ、ロ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jun 2023 18:33:32 +0900</pubDate></item><item><title>ショートトラベルって何？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/46993579/</link><description><![CDATA[CompCam社のハイドロ・ローラーで唯一?!評判の良かった、ショートトラベル・ハイドロ・ローラー・リフターですが、「ショート・トラベル」が何なのか判らず。

そこでググったら・・・判りました！

ハイドロは取り付け時にゼロ・ラッシュから締め込むのですが、その締め込み量が少ないタイプのリフタ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 May 2023 21:55:22 +0900</pubDate></item><item><title>タペット調整点検(ハイドロだけど)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/46980382/</link><description><![CDATA[　フト、車のバルブリフターが気になり(そろそろ逝く頃?!)、事前に買って置こうかとサミットを物色。
　現在使っているのは(コブラとエレノア号の両方とも)、CompCam社のマグナム・ハイドロ・ローラー。で、サミットでの評判は・・・最悪！500マイルで壊れたとか、リンクバーがクソだとか、ゼロ・ラッシ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 May 2023 19:56:44 +0900</pubDate></item><item><title>シェルビー車のレジストレーションについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/46920248/</link><description><![CDATA[シェルビーコブラのレジストレーションなんですが、それを行っているのがSAAC（Shelby American Automobile Club）です。これはシェルビー社とは直接の関係はなくて、あくまでシェルビー好き同好会?!だとオジさんは考えております。
http://www.saac.com/in ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2023 10:21:12 +0900</pubDate></item><item><title>2023.04.17.近況の写真</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/46894028/</link><description><![CDATA[2023/04/17の近況の写真です。
ま！久しぶりにやることが無くなり、写真を撮りました。


...]]></description><pubDate>Mon, 17 Apr 2023 16:31:09 +0900</pubDate></item><item><title>近況報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/46891884/</link><description><![CDATA[2023.04.16.　近況報告、
コブラは車検も無事に終え(TBIにしてから、排ガス計測も問題なし！。昭和40年(1965)年規制適用車なので、排気音量やバックランプ不要なんです)

　で、ホボ放置的なエレノア号ですが、現状のC4-ATM＋OD装置という変則な駆動系をコブラと同じGM社の4L ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Apr 2023 19:03:46 +0900</pubDate></item><item><title>コブラの注文書(2008年版よ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/46691083/</link><description><![CDATA[コブラcsx4000を買うとき色々調べて、米国のドコかのディーラーの注文書が見つかりましたので、UPしました。ま！2008年版ですので、それなりに安い！
でも、エンジン、ミッションは別！(ローリングシャシ)ですので、お間違えなく。...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2023 08:41:43 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＴＭ交換の準備中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/46636072/</link><description><![CDATA[2022.12月、ガレージもやっと落ち着き、車達の整備も順調にこなし(たぶん?!)、ソ～なると気になるのが最古参のエレノア号。
　この車のＡＴＭは・・・、Ｃ４を改造したブツを米国から個人輸入して、マニュアル・シフト、リバース・シフト等々たぶん６基以上は入替えており、現在は、1st、2ndマニュアル ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Dec 2022 00:29:25 +0900</pubDate></item><item><title>ムスタング系のwebdataの引越</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/46479620/</link><description><![CDATA[実は、会社のHPの一部を借りてムスタング系の情報を載せていたんですが、2019.12月に会社を引退いたしました。一応データは、無料サーバーに引っ越ししてあるのですが、リンク切れ等々メンテが面倒なのでほったらかしております。
一応、そのアドは、http://mustang1968.html.xdom ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2022 08:43:42 +0900</pubDate></item><item><title>ＣＳ印の鍛造アルミ、購入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/45523773/</link><description><![CDATA[ＧＴ５００のカーボンホイールですが、未だに連絡が来ず。
で、YouTubeとかでも同様の漏れを起こしていると知り、街乗りには向かない(信頼性がない)ホイールかと、F11Jｘ20、R11.5Jx20の5穴14mmスタッドを汎用品で探すもなかなか見つからず。
で、本家シェルビーストアで、GT500用 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Oct 2021 15:53:41 +0900</pubDate></item><item><title>カーボン製ホイールはダメみたい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/45487356/</link><description><![CDATA[Shelby GT500のオプションパッケージとして、CFTP(カーボン、ファイバー、トラック、パッケージ)ってのが確か18千ドル追加であるんですが、カーボン・ホィールってのが気になって、ソレを注文したのであります。
　で、2021.08.06.に納車され、引越整理が忙しくほったらかし。たまにはエ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Sep 2021 08:40:12 +0900</pubDate></item><item><title>今更判った！左右のフェンダーフレアーの違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/33431746/</link><description><![CDATA[エレノア号にサーモスタットを新たに着けたので、その作動確認で走った時のこと。

左の前輪がフェンダー(フレアー)に時々「擦る」ので、駐車場に戻ってつぶさに確認すると・・・・・

なんとフェンダーアーチとホィールリムの間隔が左右で違っています！

あらら、車高調の調整リングが緩んだのかナァ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2014 16:49:02 +0900</pubDate></item><item><title>最近の車「イジリ」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/33042368/</link><description><![CDATA[なんか面倒臭くって・・・・・ＵＰしておりませんでした。

で、まずエレノア号・・・・・。
今まで電動ウォーターポンプを使っているので、サーモスタットを抜いていました。（水温60度CでスイッチONの仕様。）

で、サーモをいれると「自動開閉弁」?!になり、サーモのパーシャル作動時にはラジエタ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2014 11:14:08 +0900</pubDate></item><item><title>コブラのスピードメーター信号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/31414324/</link><description><![CDATA[コブラのスピードメーター（オートメータ(ATM)社製の電気式Km表示）の針が
走行中に踊るのであります。(取付当初から)

で、永井電子のデジタル・スピードメーター(距離計に使う為に取り付けました)
の方はちゃんと動いています。

たぶん点火系ノイズの混入かと考えていましたがデジタルは問 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2013 16:51:16 +0900</pubDate></item><item><title>コブラの整備(と言えるか?!)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/31347903/</link><description><![CDATA[10月23日の走行会に向け、
昨日、今日とコブラのホイール整備?!をしました。

整備と言っても、ホイールを外して、ハブにたっぷり塗ってある「カジリ防止」グリスを
除去して、新たに「乾式の」カジリ防止剤をスプレーするという作業です。

昨日はフロント側、今日はリア側をやったのですが、
 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Oct 2013 19:41:05 +0900</pubDate></item><item><title>コブラCSX4947のブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/31155029/</link><description><![CDATA[先ほど、セントラル２０さんに行って、交換した以前の部品を引き取って来ました。

で、ブレーキ・キャリパーですが、なんとフローティング式の２ピストンでした。購入以来約３年、４ピストンだとオジさんは思い違ったままでした。ま！良く見ればすぐにヘンだと判るのですが、当時の記憶ではベア社の４Pと書いてあっ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Sep 2013 11:08:05 +0900</pubDate></item><item><title>今日(2013/8/30)の作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/30996237/</link><description><![CDATA[今日の作業は・・・・
朝一、Ｙさんが隣の「カフェ」とは言えない、カフェという名の入ったお店でタバコを美味しそうに吸いながら居座っていると云うＣメールが届いたので、様子を見に行きました。

で、その後・・・
　コブラのスピード・メーター内のオドメータが非常に見づらい(取付位置と見る角度の問題) ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Aug 2013 19:58:04 +0900</pubDate></item><item><title>8/27、コブラの現状</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/30975058/</link><description><![CDATA[※実は７月下旬から約３０分程度走ると、自動的に?!全電源喪失する(約２０分程度で自動復帰)症状が出ていました。

現在、あきる野の工場に入っているコブラですが・・・・、

１．無事に４L80E−ＡＴＭのマウントが完了しました。
　　製作の完成度がかなり高くて、驚きであります。

２．ラ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Aug 2013 20:15:01 +0900</pubDate></item><item><title>コブラのヘッダー塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/30662005/</link><description><![CDATA[コブラのヘッダーに断熱塗料
http://www.toa-corp.co.jp/jp/garage/thermis.html
を塗ろうと刷毛やビーカー?!、マスキング等々を買って、既に完璧にマスキング完了！

がぁ～～しかし！、肝心の「塗料」が未だ届かず！

佐川さぁ～～ん！早く、早く！ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jul 2013 11:44:31 +0900</pubDate></item><item><title>空気抜きの結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/30617229/</link><description><![CDATA[昨日コブラにチョロっと乗ったら・・・・・・

「空気抜き」の効果テキメン！(ちとオーバー?!)
水温の下がりが良くなって電ファン作動時もスムースに下がりました。
　また、ヘッダー上部の遮熱板本体も１２０度に達せず！(サーモテープを１２０～１６０に張り替えたので、ソレ以下は判りません)
ま！ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2013 07:49:52 +0900</pubDate></item><item><title>Cobraの現状2013/07/15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/30596972/</link><description><![CDATA[コブラの現在は・・・・

１．余りに排気熱が酷いので、エンジンルーム各部の保護の為、
　　ヘッダーの上部に遮熱板を設置しました。
　　サーモ・テープでは、オルタ本体が約１００度、その他は１００度に達せず。しかし遮熱板は１２０度オーバーであります。

２．ＥＣＵの作動がヘンで、アイドルから ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2013 09:19:07 +0900</pubDate></item><item><title>コブラがエンコ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/30326843/</link><description><![CDATA[去る２０１３年５月２８日の午前９時過ぎ・・・・・。

その日は珍しく中央高速の上り調布ICでの渋滞もないので、
新宿の都庁にパスポート申請に行くことにしました。
ま！調子を見る為、コブラを出しました。

でだ、スイスイに走り、永福町の料金所を通過した時に事件は起こりました。

アクセ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2013 11:25:30 +0900</pubDate></item><item><title>毎年来るＡＴＭ交換?!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29988872/</link><description><![CDATA[コブラのATF油温計、なんか動きがヘンなんです。
冷間からエンジン始動して水温上昇と共にゲージ温度の方がTCU(ミッション・コンピュータ)表示(ATMに内蔵されている油温センサー)の温度より高く表示されます。
エンジンが完全に暖まるとホボ同じ温度表示になりますが、高速走行中はゲージ温度の方が低く ...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2013 00:07:42 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＴＦの油温計・・・他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29888355/</link><description><![CDATA[連休中にコブラのバージョンUP、というか６速ATMの油温管理面で、エンジン用油温計をＡＴＦ用に変更しました。
ま！ＡＴＦのクーラーラインにＴ型フィッティングを入れてセンサーを着け替えたたダケなんですが。

なにやらＡＴＦの油温は120度を超えるとオイルが劣化して内部がボロボロ?!になるので、交 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2013 23:53:51 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＣＩ社の６速ＡＴＭの重大情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29497055/</link><description><![CDATA[ＴＣＩ社の６速ＡＴＭですが、
ＴＰＳ本体が故障していて、ＴＣＵが再三エラー起こし、右往左往したオジさんでしたが、ＴＰＳ交換後は全くエラーもなく、とりあえず?!ちゃんと作動しています。

で、テストを兼ね走ったのですが、シフト・ダウンしてもエンジン・ブレーキが全く効かないのです。完全にギアが抜け ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2013 11:33:36 +0900</pubDate></item><item><title>TPS交換後のテスト（コブラ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29447654/</link><description><![CDATA[コブラのＴＰＳを交換して、テストしてきました。

結果、全くエラーが出ず特段の問題なし！

　　実は、ノイズ対策としてＡＴＭに同梱されていた古いＴＣＵを助手席の脇に置いて、
　　グローブＢＯＸ下に固定してあるＴＣＵ(先月新たに買った物)はそのままに、
　　メインハーネスだけを古い方に付け ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Mar 2013 12:22:47 +0900</pubDate></item><item><title>コブラのATM用TPS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29436408/</link><description><![CDATA[殺人的な風の中、コブラのTPS一式を外しました。

で、TPSダケを分離し、カチャカチャと軸を弄っていたら・・・・・
なんとキィ～キィ～音が出始め、とうとうリターンしなくなりました。

結局TPS本体の故障は確実でありました。(最終的にオジさんが引導を渡したのカモ?!)
考えるにリニアに ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Mar 2013 23:21:06 +0900</pubDate></item><item><title>コブラのラジエター・キャップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29421338/</link><description><![CDATA[もう一つコブラの困ったこと。

それは、ラジエター・キャップ。

コブラには膨張タンクが標準装備?!されているのですが、オジさんのはカーカム社のアルミ製が着いております。

で、問題はそのフィラーネックが「長い」(深い)んです、推定約3mm位。
なので、国産ではホボ見かけない大型(大径 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2013 00:04:58 +0900</pubDate></item><item><title>コブラの６速ATM不具合は・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29414255/</link><description><![CDATA[コブラの６速ATM（TCI社の）の調子が悪く、ギヤが抜ける症状が出ているのですが、ネットで調べたら・・・・・、
電子制御式ATMの場合で、１速に落ちてしまうという事例が出ていました。

コブラのパドルには、ギヤ表示器が着いていて、ギヤ抜け時には「１速」が表示されていて事例とピッタリ合致。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Mar 2013 09:40:07 +0900</pubDate></item><item><title>オルタ・プーリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29388495/</link><description><![CDATA[オルタネーターの小径化プーリー(直径60mm---&gt;50mm)が出来上がり、本日取付完了。
これでメインプーリー比は２．８になったので、アイドル回転900rpmでもオルタは2500rpmで回る計算。これで電動ファンがブンブン回っても問題なし！(たぶん)

で、エンジンに取り付けて・・・・ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2013 23:48:50 +0900</pubDate></item><item><title>６速パドル・ＡＴＭの現状</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29319846/</link><description><![CDATA[今日もコブラの調整で・・・・

相模湖往復約８０Kmで、燃料計は１／２を指し・・・・まさかの燃料漏れかとGSで補給したら、なんと２０Lしか入らず。結局、平均燃費は４Km/Lとなりました。（しかし、斜めの燃料タンクって残量が判りずらいナァ～）

で、点火時期をBTDC１４度に設定し、なんとかア ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Mar 2013 15:35:15 +0900</pubDate></item><item><title>コブラの一時帰省?!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29301592/</link><description><![CDATA[昨日の夕方コブラを引き取って来ました。
ガソリンを満タンにするべく知り合いのスタンドに行ったら・・・・・なんと「倒産」?!したとのこと。で、別の所で満タンにすると、ゲージはちゃんと「フル」を指して一安心。
ATMはオートモードのみの走行ですが、ちゃんと変速するし、パドルの表示器にも現在ギアが表示 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Feb 2013 08:22:18 +0900</pubDate></item><item><title>グラントのステアリング・ボス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29286023/</link><description><![CDATA[グラント社のムスタング用ステアリング・ボス(５bolt)を確認したら、なんと「ステアリング固定用ネジ穴」にネジ山が切ってなかった。ナゼだ？...]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2013 11:24:57 +0900</pubDate></item><item><title>花粉症とコブラの状況と今後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29272739/</link><description><![CDATA[風邪が治りかけたと思ったら、見事な花粉症が出て・・・・・水のような鼻水と濃い鼻水が交互に出て、相変わらずのヘロヘロ。

コブラもフロントハブの製作をお願いして、リアはOKと思いきや、リアのスピンナー(ナット?)を再製作することになり、ハブ系とホイールの完了は４月中旬になってしまいました。（ってこ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Feb 2013 09:12:11 +0900</pubDate></item><item><title>コブラのエンジン始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29225083/</link><description><![CDATA[相変わらず風邪が治らないオジさんですが・・・・・
先ほど工場に行ってコブラのエンジン始動に行って来ました。

燃料タンクからの漏れもなく、約３５Ｌ入れた時のゲージの表示は１／４と正常表示。
ＡＴＭのＴＣＵも初期設定をし(ＴＣＵとハーネスを総入替)、パドル表示器もちゃんと動き、エラー表示なし！ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Feb 2013 10:40:03 +0900</pubDate></item><item><title>Good news and bad news</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29125679/</link><description><![CDATA[良いニュース・・・・
オルタのテンション・ロッドが今日の午前中に入荷、ついでにオルタの特殊ハーネス(この端子の一つをアースすると１．２５V発電圧がUPする)も入荷。
着実に完成に向けて進んでおります・・・。

と思っていたら悪いニュース・・・・
ハブのネジ山を修正に出していたのですが、フロ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Feb 2013 00:09:53 +0900</pubDate></item><item><title>コブラの現状(2/6)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29118299/</link><description><![CDATA[今日、コブラのセミバケットシートが載りました。
流石、日本産シートなので、お尻の幅はピッタリ！、がっコブラのミッション・トンネルにも収まらなかった６速ATMのメインハーネスが約４～５cm室内側に飛び出して、シートレールに当たります。
で！、床面から約４cmの下駄を履かせてシートを設置して貰いまし ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Feb 2013 00:11:17 +0900</pubDate></item><item><title>コブラの近況(2/4)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29101038/</link><description><![CDATA[今日、午前中に工場にお邪魔し、ANホースの工具を持って行き、ついでに進行状況を確認しました。
カム交換系は、全て完了。
ラジエター交換も完了し、ATM用配管(ホース)をするダケ。
オルタネーターの交換は完了し、テンション・ロッド待ち。
残りは・・・、
ATMのTCUハーネスの交換。
セミ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Feb 2013 21:45:18 +0900</pubDate></item><item><title>コブラのハブのオイルシール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29052009/</link><description><![CDATA[コブラのリアのハブ・オイルシールが無事に見つかりました。

結局、海外注文するようで、約４週間の納期が必要とのこと。
ま！実際、届いて現物を見てみないと・・・・
合うかド～か判りませんが。...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jan 2013 17:04:09 +0900</pubDate></item><item><title>コブラの現状</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/29014931/</link><description><![CDATA[コブラをいつもの工場に出して、ひと安心のオジさんだったのですが・・・・・。

またまたトラブル発生！
１．カム・シャフト交換にオイルパンも外さないとダメなんですが、コブラの場合フレームにパンの後部ボルトが隠れてしまっている為、最低でもエンジンを１０cm位持ち上げないとパンが外れません。
２． ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jan 2013 16:50:30 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＥＤ作業ライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/28901008/</link><description><![CDATA[最近「ライト」類がＬＥＤ化しています。
車の作業用ライトも白色ＬＥＤなんですが・・・・
この手のライト、配線色の違いが見にくくて非常に辛いのです。
白と黄色と灰色、赤と橙、配線をゴチャゴチャにしているので
余計にソ～感じるのかもしれませんが、普通の電球タイプが
手放せません。
これって歳 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jan 2013 23:14:51 +0900</pubDate></item><item><title>コブラのパドル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/28874239/</link><description><![CDATA[コブラのパドル・シフターの勉強中。
現在はＮＡＳＣＡＲ車のように?!４芯カールコードがハンドルに
繋がっていますが・・・・・。

取説書を読むと・・・ハドル制御自体にはケーブルは必要無く、
無線でコントロールＢＯＸと接続され、電源はハンドル・ボスにある
ホーン・ボタンから取り出す仕様。（ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jan 2013 00:41:45 +0900</pubDate></item><item><title>今日の作業(コブラ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/28866382/</link><description><![CDATA[コブラの今日の作業・・・・

＊クーラント量を点検し、追加。
＊ATM-ECUからのスピード信号を16000ppmに設定。
　同じく各種基本設定(気筒数、MAXシフト回転数、タイヤ外径、
　ファイナルギヤ比等々)を入力。
＊スピード信号変換器が不要となったので(たぶん)、外す。
　それ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jan 2013 23:40:51 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよコブラの6速ATM化が完成なんですが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/28824627/</link><description><![CDATA[思い起こせば昨年(2012)７月(上旬)に６速ATMに換装のため、工場入りしたコブラ。
当初は約３ヶ月の予定(９月末完成)でお願いしたのですが、なんと倍の半年も掛かって
やっと戻ってくることになりました。

で、最終整備のワンオフ・マグ鍛造１９インチ・ホイールを取り付ける段階でトラブル。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jan 2013 09:57:10 +0900</pubDate></item><item><title>コブラのカムを変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/28687818/</link><description><![CDATA[とうとう?!コブラ用のカム一式を買ってしまった。ヘッドがショボイので今回はハイドロ・ローラー。ロッカーも1.7仕様なので標準の1.6にして、ボルトもスタッドに変更とか好き放題に注文したら、なんと$1900.-オーバー。しかし、まだ肝心の車が届いていないんですが。...]]></description><pubDate>Sun, 23 Dec 2012 09:04:04 +0900</pubDate></item><item><title>セルがヒュ～ンと鳴くんです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/28602493/</link><description><![CDATA[久しぶりにエレノア号でチョイ乗りしようとエンジンを掛けたら、 ガツッと音がしてその後はヒューンとセルモーターがカラ回りするだけ。 あ、あ〜コレはセルが回っているので・・・リングギヤが欠けたのかナァ〜。 とりあえず、セル本体とフレックス・プレートの注文は済ませましたが、 年内はもう乗れないのかしら。. ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Dec 2012 11:24:32 +0900</pubDate></item><item><title>コブラのベアリングのその後の後の後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/28599413/</link><description><![CDATA[米国アマゾンで見つけたコブラ前輪用のＴＩＭＫＥＮベアリングが到着しました！
がっ、箱はＴＩＭＫＥＮなんですが、中身はＳＫＦ社のベアリングでした！
まっ、サイズは合っているのですが、ベアリング業界ってこんな感じなの？
（日本のガソリンと似ているナァ〜）...]]></description><pubDate>Fri, 14 Dec 2012 00:29:52 +0900</pubDate></item><item><title>コブラのハブベアリングの続きの続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/28530369/</link><description><![CDATA[コブラのハブ・ベアリングの続き・・・・、
フロントのベアリング（FAG製・片輪で２個使用）が中々見つからず（中国製ベアリングの問屋はかなりヒットしたんです）、仕方ないので同等品でもと探したら・・・・、
なんとBMWのE34のリアに使われていることが判明。
で、その型番でJCホイットニーで調べた ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Dec 2012 15:18:48 +0900</pubDate></item><item><title>コブラのハブ・ベアリングの続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/28470634/</link><description><![CDATA[コブラのハブ・ベアリング・・・・ネットで見つけた都内の販売店に相談しました。

すると・・・・リアに使われている、TIMKEN社のインナーとアウターが内径違いで
普通の車では全く使うハズがない組み合わせなんですと。（アクスル・シャフトが
インナー部とアウター部で段違いの太さになっている仕様な ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Nov 2012 16:58:43 +0900</pubDate></item><item><title>コブラのラジエター注文</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/594501/blog/28409511/</link><description><![CDATA[コブラのラジエター改造、
失敗が心配なので新しいのを注文したら、型番がVer-Upして３０から３５に変わっていました。もしかすると厚みが増したのかな？
　で燃料タンクの残量センサーを追加注文するも応答なし。と思ったら感謝祭真っ只中でした。これから米国人は仕事しない時期に突入であります。...]]></description><pubDate>Fri, 23 Nov 2012 22:10:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>