ロリンザー　ＤＴＭのブログ一覧

念願のカーボンボンネットがやっと到着しました。

まずは取り外し・・

ボンネットが無いとかなり変ですよね(^_^;)



途中作業の画像はありません^_^;

で、完成の画像♪



精度がかなり良くチリもバッチリです！

性格上かなり丁寧に乗っているのですが

走行距離50000ｋｍを超えた辺りから故障続きです。

その①
　
　前回車輌保険修理でディーラーに一カ月程入庫して動かさなかったためか
　ブロアモーターが固着しオートにすると凄い音でディーラーで交換。



その②

　冷間時にギアをＰかＤに入れると凄い震動！

　ディーラーで診断してもらいましたがＡＣのコンプレッサーとテンショナープーリーを交換との回答。

　どうも納得いかず行きつけのショップで見てもらうとテンショナープーリーは怪しいけど

　ＡＣコンプレッサーは異常が見当たらないとのことでテンショナープーリーを発注してもらい交換。

　しかし冷間時には同じ症状・・・

　残るはオルタネーターか？

　大当たりでした！　

　オルタネーターのワンウェイクラッチが固着しておりました。






　アッセンブリ交換も考えましたがオルタネーター自体は全く問題無いとのことでしたので
　
　ワンウェイクラッチのみショップで交換してもらいました。

　因みに交換はＳＳＴが必要です。

　皆さんご存知かと思いますがＢＭＷの部品は番号の末尾？に00・01・02等の刻印があります。

　当然末尾刻印番号が増えるほど新しい対策品になりますのでネットなどで購入する場合は

　注意する必要があります。

　ディーラーの言うことばかり信じては如何なものかと今回よーくわかりました。

　この部品が駄目なんだろうと予測で交換しそれでも直らない場合次にその周辺の部品を

　交換し一つずつやっていくようです。

　それじゃぁ幾らあっても足りません・・・(-_-;)

　この修理のお陰と言ってはなんですが大変勉強させていただきました。

　他のオイル漏れ定番箇所【ＡＴ・パワステ・エンジンオイルパン・タペットパッキン・バキュームポン　　
　プ】　は40000ｋｍ時点で完了しておりますので

　次回は多分100000ｋｍで第二波がくるのでしょうか？

　以前に所有していたメルセデスの方が壊れなかったような気がしますが

　勘違いかな？(^_^メ)


　

久しぶりのブログです。

我が家の愛犬ファラオ君ですが月に一回はトリミングしています。

毎回同じカットではつまらないので今回はショップの方と相談しました。

が、専門用語を並べられチンプンカンプン？？？？

結局お任せにしたところ・・・・・んんんん？





これ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・










似てませんか？(^_^メ)

現在２．１キロです。世間一般基準の“ティーカップ”には０．１キロオーバーです(T_T)

プードルはカットで激変し面白いですが

ミニチュアダックスのアラジン君は何をしても変わり映えしません(－－〆)