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今日は３年ぶりに鈴鹿サーキットでＦ－１日本ＧＰが開催されると言うことで！
「地上最速マシン　フォーミュラワンのテクノロジー」　と言う講座に幸運にも参加させて頂きました。
マクラーレンメルセデスレーシングのエンジニアの方が講師で行なわれました。
なかなか聞けない様な裏話や会社の構成などとても良い話でした。
またこの講座は県内の高校生も数十人来ていまして未来のＦ－１エンジニアの卵が
色んな質問をしていました。
凄いな～私が高校生の頃は何も考えて無かったような（笑）
日本ではまだまだモータースポーツが今一関心が無いと思うので、もっと欧州の様に
国を挙げてのスポーツになればな～と思います。
日本の企業はＦ－１の世界では色んな貢献をして見えるので
もっともっと日本での下のカテゴリーでのレースの認知度が上がればな～と。
鈴鹿サーキットもすでにＦ－１模様に変っていました
週末はいよいよ日本ＧＰ！天気が心配ですね。

本日、０１’ディアブロが入庫しました！
今回足回り関係・ブレーキ関係の作業でお預かりしました。
やっぱりランボルギーニはカッコいいですね～
６リッターのディアブロはやはり最終モデルと有って出来は良いですね！
今回の車はほぼノーマルの車両でとっても静かで住宅地でも
十分乗れる車です！
でも今後モデファイしていく予定です。

今日は昨日までのかたずけ・修理見積もりです・・・
私のヴィッツレーシングちょっと無残な姿です（笑）
この１５００ｃｃクラスの車は最近モータースポーツでも注目を
浴びているクラスですね！
是非１５００ｃｃクラスが走れるレースが増えてくれると嬉しいです。
ワンメークレースも面白いのですがやはりＳ耐などの耐久レースや
スプリントレースに出たいですね。
ＶＩＴＺ・ＦＩＴ・デミオなどなど１５００ｃｃは沢山ありますからね

夕方近くに戻ってきたヴィッツ
左前が有りませんでした
当日現地で見かけた方も多いと思います。
とりあえずドナー車の私のレース用ヴィッツを地元に
取りに戻り、トンボ帰りで新城会場にに戻りました。
メカニックと２人で作業を行ない・・・
Ｓ社様がショックアブソーバの修復を休日ながら作業して頂き
何とか翌朝３時に修復を完了！
本日無事スタートラインに着けました

２６日元気のスタートして行ったヴィッツ！
なななんと！ＳＳ３にてクラッシュ
自走で戻っては来たもののその後の競技はキャンセルで
一日目は終わってしまいました。
が
２７日スーパーラリー規定との事で修復できれば出走できるので
早々に作業を開始しました。・・・・が