ノレソレ<・)))彡のブログ一覧

タイトルが大げさですが、、、、（＾＾；

昨日、友達とエコーバレーにスキーに行ってきました。
で、これで、
1/30：ニセコ
2/6：鹿沢
2/13：エコーバレー
と三週連続で週末はスキーに行っていることになります。。。ｐ（＾o＾）ｑ
というワケで３連戦の最終戦となります。
（今週末はワケありのため行けず。）

さて天気は午前中は曇り、昼過ぎ晴れ、午後は曇りから雪、
ナイターは雪がちらついたり、ちらつかなかったり。とマズマズ。
（というか吹雪かなかったらどんな天気でもスキー日和と思えてきました。先週来。）
朝から晩までスベリっぱなしで、さすがにクタビレました。

コースの感想はもう少しキョリが欲しいかも。リフトの柱であと5本ぐらい。
カリカリバーンなどもありましたが、全体的には楽しめました（＾＾
この３連戦でダイブ滑れるようになった気がするなぁ。（＾ω＾ｖ

ところで、これまでスキーに行く時はクルマを出していたのですが、
（そのために大枚はたいてタイヤも買ったんだし！）
今回は乗客として後部座席に鎮座していれば、
気づけばスキー場。気づけば自宅最寄のICというラクちんな状況になりました。

が、やっぱりバックシーターはヤダ～!!。
ステアリング握りたい。
という欲求がフツフツと湧いていたアテンザ・ライダーでした。（ ｀・◆・´）┠

予報通り、関東ではあたり一面雪景色となっています。
そして寒い！

明日の通勤が心配です。

なによりも、うちのアパートの階段がタイルでできているので、
非常に滑り安い。先ずはタイルトラップに引っかからないように、
慎重に出社しないとなぁ。

ニセコスキー旅行から戻ってきましたもっと滑ってたかったけど、
大人の事情で今日で終了です。

いゃー、フカフカパウダーに広いゲレンデ。
いろんなとこが滑走し放題でメチャ楽しかったなあ
ゼヒまた行きたいと思います

さて東京に戻ってきたら、天気がみぞれから雪に。
戻ってきて早々雪を見るとニセコが名残惜しい。。。

雪に対する首都ぜい弱性はつとに有名です。
いろいろと明日はタイヘンそうです、、、

本日の関東地方は夕方からの雨が雪に変わるなど、
天気が荒れ模様となっているようです。

さて北海道からの帰り道、羽田まであと30分ぐらいだったでしょうか、
一瞬の閃光とともに機体に何か当たったような音がしました。

あー、雷が落ちたな。

ほどなくして、機内アナウンスで機体に落雷があったと言われました。

そういや土曜の夜、フジ系でハッピーフライトをやってましたが
そこでも落雷のシーンがありましたね。

あれは台風が通り過ぎるが過ぎないかぐらいのタイミングで羽田に
アプローチ中に落雷するという設定でしたが、今回は関東に雪雲が
発生している中でアプローチ中に落雷にあうという、デジャブ？的な
出来事でした。

確かに離陸前に安全のしおりを見ながら、緊急脱出する人の絵の中に
ヅラのおっさんがいないか確認しようとした自分がいましたが、、、
天候不順＆落雷まで再現するとは。。。。
（田端智子っぽい地上係員や綾瀬はるかっぽいCAさんは
見つけられませんでした。）

さて飛行機に乗ってて雷に当たったことは初めての経験でした。
ということで今年はいい意味で当たり年になればいいな、
と変に前向きに考えてしまいました。。（ｗ

本日、高飛び先から戻ってきました。
（明日から仕事だー・・・・。）

行きが飛行機なら帰りも飛行機になるワケですが、
帰りの飛行機はB7のダッシュ300でした。
（あのひょろ～っと長いヤツです。）

青社のHPによると、座席数は行きに乗ったB4より約50席少ないですが、
それでも双発機となればフライト毎の燃料消費量も少ないわけで、
昨今のエコ＆経費削減にマッチした機種ということになります。

ただ双発機といえど500人以上の乗客とその貨物を載せた飛行機を
軽々と空へ運ぶだけのパワーが出せる。事実、離陸の時のシートに
押しつけられるような加速感でその能力を感じることができます。。

空の旅は楽で早いなー。