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悪い部分も納得して買うのであればいい車だと思います。
ロードスターほど快適でないので人によっては後悔することになると思います。
試乗してからの購入を強くお勧めします。

NBロードスター20万km達成を機にRX-8へ乗り換えることにしました。

NBは基本的な以下のメンテナンスだけで大きなトラブルなしでした。
E/gオイル:5000km毎(フィルターは10000km毎)
冷却水・ブレーキブレード:車検毎
ミッションオイル・デフオイル:車検毎
プラグ・エアフィルター:消耗具合を見ながら適宜

7万kmで異音対策でクラッチ周りを交換

11万kmで以下をまとめて交換
E/gマウント
タイベル
ウォーターポンプ
冷却系ゴムホース

15万kmで幌交換

20万km時点でまだまだいけそうな雰囲気でしたが、
タイベル・ウォーターポンプ・ラヂエータ交換が必須な上、
足周りブッシュやエアコン、クラッチ、ハブベアリングなどなど、
交換予備軍が大量に控えていたのでさすがに乗り換えることに。

RX-8に限らずロータリーは壊れやすいとよく言われます。
ネットには様々なメンテナンス情報が飛び交っていて
何が正しいのか分からないです。
なので、取説に書いてある注意事項のみ守って、
基本的に普通に乗ってどこまで行けるのか検証してみます。
これが目標です。

基本メンテは以下の予定

オイル:純正鉱物油5w30 5000km毎(減ったら足す)
オイルフィルター:10000km毎
冷却水・エアフィルター:車検毎

ATなので基本Dレンジにお任せ。
(ATフルードは無交換で行く予定)
冷間時は水温が安定するまで急の付く操作を避けた暖機運転。
またエンジン停止時に空吹かしをしたり、たまに高速で高回転キープしたりもしません。
(NBと同じように普通に乗って好きなときに好きなようにエンジンを回す感じ。)
(そもそも効果があるのかないのか分からんし)

吸排気はもちろん、足もノーマルでいきます。

整備記録を上げていきますのでよろしくです。

フロントをがっつり変えたのでリアで出来ることがないか検討しています。

手軽なところでテールランプのスモーク化。
イエローハットでスモークスプレーが売ってありました。
1500円くらいだったかな？

塗ったらどうなるかパソコンで検討。
フロントとの相性も見たいので並べます。

リアフェイスにメリハリが出ます。
でもデザイン的に少し古く感じるような。
NAロドスタはスモーク入ってるからそれを思い出しちゃうのかな？

実際にやっちゃうか悩みどころです。