ハイパーじいのブログ一覧

僅かだが右側が柔いのが判る

両方交換したら乗り心地が良くなりそうだな等と考えながら走るのだが・・


異音が、酷い何で？

ホンダカーズの佐藤くんが部品表持って家に来てた

やっぱり違うんですよね　ショックもバネも・・・
バネの違いは解らないけど
Assey型番が違う
年式とか特別仕様とかも有るみたいだけど！　って
どれどれ・・・

オクで売ってたJB5も後ろの型番がNってなってた物も有ったよ・・
サス交換してたのかな？
というわけでして
最後にN〇〇が付くのがTubo用みたいです
同型番のリストです

確かにショックはN14だった
51605-SFA-306はJB5のユニット型番ね

異音の原因＞ホイールのナットが仮締めだったという
１本は吹っ飛んだみたい
今日も、やはりアホでしたね
１本無いわ！　息子の車も廃車の時に捨てたらしいから
ホンダ純正って球面座なのよね

オクで安いNAサス（左）でも出てたら、そのうち買うわ
だって乗り心地悪いもんｗ
今は高め、のしか出てないからね
新品は@20,900円みたい　軽のくせに高いよ
AE８６の時POTENZAの低圧単筒ラリーショックが＠24,000円だったよ
何十年前だよ
確か息子が生まれる前だよｗ

そろそろ終わりにします

朝の８時前から始まったのですが
途中手持ちのドリルを探すも見つからず
序にゴミ片付けしてましたｗ

それでは難儀したのは何故か？
それで何が悪かったのかだけ報告して置きます

スタート
アッパーのナットは後から外さんとならんとです
まずはハブ・ナックルのナットとボルトからです

面倒なのはスタビリンク　固着気味で更には工具が上手く入らず
そのまま外すにはハブナット用のアダプタープラグの小型みたいのが必要みたい
ナックルを外しての作業でした

こんな具合ね

それでは儀式を
タオルは濡らして置かないと燃えますね・・アセアセ

頭のボルト削りました

どうやって外すのナット？
手持ちのドリルでグリグリしたが無理っぽい

強風の中
仕方ないから自転車でコメリさんに行って買ってきた
昔は１０００円くらいで買えたのよ
買った値段が2400円
たけぇ〜ぞNACHI　タダのドリルやんか　

一般鉄用なのか・・途中で舐めて削れなかったよ

BOSH　700Wでもパワーねぇ〜カジって止まる

もう少しだったのに・・

ドリルを研ぐしかない下手だけど
最初にベンチ・グラインダー砥石で削ったら下手で全く削れん！
ダイヤモンドヤスリのサンダーで軽く削って切れ味復帰したよ
成功！

問題の箇所　アッパーのゴムがヘタってるから遊びが出てた
両方共に中古ですが違い判りますよんｗ

それで、また気になる事が・・
ショックは同じみたいだけど
スプリングが・・　JB5用　10.0mm

JB7 右 10.3mm 左 10.15mm

JB5(NA)のよりJB7(turbo)の方が0.2mm太い>硬いって事ね
まあ誤差と言うことで組むしか無い

今日中に組んで試走するから・・
駄目な様なら左も交換ねｗ