2014年09月14日
昨日（13日）の夕方、
マスターシリンダーを交換してブレーキが治った老牛を引き取りに行き、
その足でSさんの430スパイダー号と一緒に藤野に行った帰り道。
パンパン爆燃が酷くなったと思ったらほとんどエンジンが吹けない状態になりました。
初めてのことでもうびっくり（汗
パンパンいいながら、
東区の某整備工場になんとか辿り付きました。
昨日は既に夜になってしまったのでチェックは諦めました。
帰って同じ初期の老牛乗りのTさん（青森）に電話でアドバイスを受けました。
Tさんによれば、
バキュームセンサーからのホース、
デスビかイグニッションコイル、
または燃料ポンプが怪しいとのことでした。
今日の午後、
早速行ってチェックすると・・
デスビとコイルの間のケーブルホースから火花が散ってました。
ホースをデスビから抜くとコネクターはデスビキャップの中で炭化してましたわｗｗ
ケーブルが腐食してたんですね・・・
コネクタの残骸はキャップの隙間に挟まってしまい取れないので諦めて、
そこいらへんにあった別のコードを押し込んでみました。
その状態でエンジンをかけてみると嘘のように吹け上がります。
アイドリング状態でも吹かした状態でも爆燃しません。
ケーブルはしっかりビニールテープで抜け落ちないように固定（仮止め）して走ってみましたがエンジンは正常に回りました。
よかった～～と思い帰路につきました。
が、が、
今度は走ってる途中でご自慢のAimのメーターが真っ暗に・・
電源が突然切れてしまったようです。。
配線かヒューズかもしくは本体が壊れたのか？？
今日も夜遅くなってしまったので・・・
なんもできませんわｗ
一難去ってまたまた一難です。。
とりあえず続く。
Posted at 2014/09/15 01:20:53 | |
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2014年09月12日
AIMのメーター
（完全動作してるっぽい）
警告ランプも点灯。
（油温、水温、電圧）
右はFUEL-Meter（メーカー不明）。
その右下半分くらい見えてるのは無線機の操作パネル。
メーターセナル低くなって嬉しいっす！
久々のブログでした（汗
Posted at 2014/09/12 23:08:27 | |
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2013年04月21日
本日ポルシェは無事にドナドナしていきました。
５年間ありがとぉ～言っときました！
新オーナーも決まってホッとしました。
新しい車は恥ずかしくてまだ公開できません（汗
早ければ連休前半、
遅くても連休後半には納車できそうです！！
Posted at 2013/04/21 22:33:40 | |
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2013年04月10日
ご無沙汰でした～～～
いやいやいやいや。。。
このブログ・・・
気づいたら・・・
一年以上も放置させてしまいましたわ。。 ｗｗ
２０１１年の書き込み３回。
２０１２年の書き込み１回ｗｗ
去年はついにハロスパにも一回も参加できなかったし・・・・
そして今年は・・・・・
ついにマジョーラ蛙号もドナドナすることに！！
。・°°・(((p(≧□≦)q)))・°°・。
というわけで・・・
これでべったらこいカーライフが終わるわけでもなく。。
また復活する予定ですのでそのときはまた宜しくです
ε=ε=ヽ*^∇^)ﾉ
Posted at 2013/04/10 22:39:21 | |
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日記 | 日記
2012年03月18日
皆さんこんばんは。
ふと思い出して書いてます。
何ヶ月ぶりだろ？
死んだと思った人。
（ハーイ！！）
おいおい（汗）
かろうじて生きてますよ。
生存証明にカキコ
仕事もこの時期ひと段落します。
というわけで。
まただんだん暖かくなってきたので皆さんと走れるのを楽しみにしてます。
ので、集いのほうはどうぞみんカラでも告知のほう、お願いね！
先日、ポルシェの上がったバッテリー充電しました。
テスト走行近々実施予定。
それでは。
アディオス～！
Posted at 2012/03/18 00:33:11 | |
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