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さて、買い取り店で参考価格を聞きに行った結果ですが、
・過走行
・修理歴有り
とそれほど条件良くないにもかかわらず、意外と良い値がつくと判明。

大まかにこれぐらいかなぁ？と思っていた金額を上回っていたため、一度はあきらめたVW車に興味が。

この時点での候補は
候補その8：ゴルフオールトラック
候補その9：ゴルフRヴァリアント
もはや前段階での条件は荷物が積める以外に飛んで行ってしまっていますが、いまの愛車に大きな不満もなく、剛性感など総合的な安心感に不満はないので。。。

ちょうどカップホルダーの故障でディーラーへ行くつもりだったため、まずは最寄りのディーラー（購入元ではない。A店）へ。
修理の依頼をしつつ営業マンと候補の相談をしたところ、どうやらRヴァリアントのほうが違和感のなさそうな感じ（どちらも試乗車無し）。

ボディは違うものの、参考にと言うことでゴルフRを試乗してみたところ
・発進はGTIと比べると意外にもおとなしめ
・乗り心地はRのほうが良い雰囲気（DCCのおかげかも？）
・うるさいイメージがあったものの、意外にも静か
と、かなりの好印象でした。

さらに、Rヴァリアントであればいま使っているスタッドレスがそのまま使える可能性が高い（7Rで同じアルミを履いているクルマを目撃）こともあって、ほぼRヴァリアントで決定。

そうと決まれば、あとは値引き＆下取りで頑張ってもらうことに。
今日中に決めて頂ければ。。。ということで良い数字を提示して頂きましたが、購入店にも見積もりをもらって比べたかったので、この時点では保留。

この時点で17時過ぎでしたが、すぐにでも比べてみたくなったので購入店（B店）に電話して直行。
担当営業氏に候補2つあるけれどと話したところ、GTIからならばと言うことでRヴァリアントを勧めてきました。
ではやはりRヴァリアントで見積もりをとA店での条件を伝えた上で依頼したところ、出てきた数字はA店プラスα。
ただし、A店では5年間の点検無料が見積もりに入っていない（0円計上）のに対し、こちらB店は点検無料分を値引きで相殺しているので、それを考慮するとほぼ同額。
どちらにも一発勝負と伝えていたので、勝者はB店。
しかも希望のカラー在庫有り（A店では在庫無し）。
この時点でどちらも閉店時間となってしまっていたので、翌日の昼休みに電話。

A店へ負けたと伝えたところもう一息頑張るのでと言うことなので、B店にその旨を伝えつつ在庫を再確認。
在庫はまだ有り、A店の出してきた金額よりも必ず上乗せするので車両を押さえても良いですか？とのことだったので、仮発注することに。

その後にA店から出てきた条件は、上乗せする前にB店の見積もりを見せて欲しいとのことだったのでそれ以上の上積みは厳しいかなと判断。潔く負けを認めましょう、とお断りをしてB店で確定となりました。

いい加減結論出せといわれそうですが、あと数回おつきあいください＾＾；
納車日が今週末に決まったので、急いで書き上げます。。。

キャンピングカーへの乗り換えもほぼあきらめたころ、改めて時期愛車に求めることを考え直してみました。
その条件とは
・運が悪くないこと　←どうしようもない。。。
・今以上に荷物が詰めること　←まとめて買い物をするときに積みきれないかなぁ、が多かったので。
・大人5人が乗れること　←家族全員乗れないのはさすがに。。。
・車の中で快適に過ごせること　←できれば広い方がいい。
・無線の運用が楽にできるといい　←特に電源回り。

という中で考えていった結果
候補その6：エスティマハイブリッド
候補その7：デリカD:5（ディーゼル）
が登場。

候補その6については前愛車でモデルチェンジもしていないので、違和感ないかなと。
候補その7についてはサブバッテリーシステムがつけられること、ディーゼルであれば燃費もよさそうなこと、またその走破性の良さにも惹かれました。

費用についても（直前まで考えていた候補たちに比べると）それほど高いと感じるところもなく、考えている条件を満たしてくれる感じです。

グレードやオプション類についてはネット上の見積もりシミュレーションでほぼ固まり、さてどうしようかと考えたところ、まずは今の車の価値を調べてみることに。

（ここまで各段階1～２ヶ月かけて検討してます。）

下取り査定をいきなりしても渋い価格になることが予想されたため、まずは買取査定を。
一括見積サイトで依頼をしたところ、現在の価値を参考程度に聞きたいから相場をメールで、とコメント入れたにもかかわらず情報送信した２～３分後から電話の嵐です。。。
出張査定で来てもらうのはできれば避けたかったため、かかってきた中から店舗へ行って査定してもらえるところへ予約。
その日のうちに予約が取れたため、さっそく店舗へ行き、査定してもらいました。

その結果。。。

（第4回目以降へ。これで終わるかも!?）

事故修理も無事（？）終わり、綺麗な姿で戻ってきたゴルフ君。
乗り換えと言ってもなかなかハードル高いし、仕方ないよなぁと思って過ごしていました。

そんなある日。突然思い立って、アマチュア無線を復活したいと思い始めました。
自宅で復活して屋根にアンテナを立てるか、それともクルマであちこち行って良い場所を見つけて遊ぶか。
ちょっと考えましたが、せっかくクルマがあることだしと言うことでクルマを無線運用場所とすることに。

無線にとって良い場所＝高い場所。
さらに、無線運用時間の長さによってはバッテリーの容量も不安。できればアイドリングはしたくない。
しかも長時間運用するならば車内で快適に過ごしたい。
と言うことで、思い立った候補がキャンピングカー！
我ながらぶっ飛んだ考え方ですが。。。

ということで（候補番号は前回からの通し）
候補その4：トラックベースのキャンピングカー（中古）
候補その5：ハイエースベースのキャンピングカー
があがってきました。

中古車情報やキャンピングカーメーカーのサイトを見ながら悩むこと1ヶ月以上。
ふと、気がついたことが。

家の前の道路に入れるのか？

我が家の前は4m道路。
さらにそこへ入る曲がり角には左右両方に電信柱が。
エスハイ時代、慣れるまではかなりヒヤヒヤしながら曲がっていた記憶があります。

冷静に考えて、
候補その4は車幅があるのでまず難しい。
候補その5はワイドボディでは厳しそう。ナローボディは見たところハイルーフしかなく、走行時の安定性に不安がある。
取り回しや快適性、走行安定性を考えるとワイドボディのミドルルーフがベストっぽいものの、普段使いをするにしても燃料代が今以上にかかることほぼ間違いない。
ということで、この案は頭の中だけでボツに。

（第3回目以降へ。。。）

何シテル？でつぶやきましたが、ゴルフ君を乗り換えることにしました。

いつも思い立ったら吉日で考える＝決めるの私。
今回は珍しく時期愛車の検討に大迷走したので、納車までに経緯を残せたら。。。

そもそも、なぜ乗り換えようと思ったのか？
乗り始めて1年と9ヶ月、ローンもまだ残ってます＞＜

一番の理由は、あまりのツイていなさに不安になったから。
納車から3週間で飛び石によりフロントガラス交換、さらに1年経たないうちにもう一度飛び石によりフロントガラス交換。。。
とどめはふらふら出てきたクルマとの事故。

■第1回乗り換え検討

まずはこの事故のタイミングで乗り換えを検討。

この時点では
候補その1：ゴルフGTI
候補その2：ゴルフR
候補その3：ゴルフヴァリアントHL

あまり金銭的な負担が上がってしまうことは避けたかったので、ゴルフRは問題外。
GTIで乗り換えた場合の試算をしてみますと担当営業さんが言っていたので、それを見てあまり上がるようであればヴァリアントHLかなぁと、漠然と考えていました。

ところが、気の短い私＾＾；
傷だらけのゴルフ君を手元に置いたまま買い換えを検討したくないので、修理はすぐに入庫予約を取って数日で入庫。
これを見て営業さんは乗り換え検討無しかぁと思ってしまったらしく（今回の乗り換え検討で初めて発覚）、試算結果すら出てこなかったためにこの検討は自然消滅となってしまいました。

（第2回目以降へ。。。）

備えあれば憂い無しと言いますが、その「備え」とは何かを痛感させられることに。

ダラダラと書きますので、結論だけ先に。
・道具を「持っている」のでは不十分。
・「どう使うか」を知っていることが大切。使い方を練習しておくことが大事。


今日の夕方、首都高に乗って1kmあるかないかというところの緩いカーブを抜けた先で周りの車の挙動がちょっとおかしい。
ハザード焚いているものの、流れは渋滞と言うほど悪くもないので気になっていたら。。。

中央分離帯にぶつかっているトラック(2tぐらい)発見。

見たところ単独事故の模様。
キャビンがつぶれていて、中から人は出ていない。

この時に思ったこと。
助けようかどうしようか。外は雨だしなぁ。。。
停止器材はそこそこあるし、役に立てるかもなぁ
と悩んだ結果、助けることに。

と言っても、大してチカラはないのでまずは後方の安全確認を。

自分のクルマは事故車よりも前に停めてしまった(本線上にハンドルはめいっぱい切って二次被害防止策)ので、少しずつ後ろに下がって停止板代わりはできない。

できることはと考えると、発炎筒を発見。
初めて使いました。
結構熱くて何度か落としながらも後方に設置。
と、思ったら
落とした場所が水たまり。。。

はい、消えてしまいました。

次！

三角停止板。
ゴルフ君に積んでいるタイプを使うのはこれまた初めて。
組み立て方がよくわからないので、こうかな？と思いながら後方に。
バキッと音がして足の一つが外れる。。。

どうするか。。。

足一本でもなんとか自立する！ないよりまし！
と言うことで、そのまま設置。
(その後明るいところで確認したところ、足は4本ありました。慌てているとわからないものです。。。)

これだけじゃ不安。次！

発炎筒代わりのLED非常信号灯がある。
これを三角停止板の隣に設置。

と、ここでさらなる協力者の方が登場。
その方に通報したかどうかなどの確認をお任せし、さらにできることがないかを考える。

紫のランプ(箱は遙か昔にないため正式名称不明)
トラックより後ろには出せないものの、これもないよりはマシでしょ。
ということでラゲッジルームにある12Vソケットから電源をとり、コードをできる限り伸ばしてなるべく後ろ＆隣車線に近い場所に設置。

次にやること。

カーブの先なので、なるべく早く気付いて貰えるように。
三角停止板の隣に立ち、LED非常信号灯を振る！

意外とLEDが暗いことに驚きつつも、ただひたすら振る。
そのうちにもう一人の協力者も携帯のLEDライトをつけて振ってくれ、二人でひたすら後方誘導。

こういったとき、一分一秒が長いですね。
スーツ姿なことも忘れ、ずぶ濡れになりながら救助の到着を待ちました。
しばらくして消防・救急・レッカー・首都高パトロールとほぼ同時到着。
首都高の隊員による規制がかかったことを確認し、三角停止板を回収。
渋滞の中とは言え、前には消防車も停まっていて出づらいため、首都高の隊員に誘導してもらって離脱しました。

で、何が言いたいの？という感じですが。

・発炎筒の使い方を中途半端にしか知らなかったため、熱さに耐えられず落としてしまった。
　→少なくとも私の車に搭載されていたタイプは、着火する前にケースに差し込んでおいた方が良かったようです。

・三角停止板の組み立て方を知らなかったため、足が折れた(とれた？不明)
　→買って積んだだけで満足していました。正確な組み立て方は明るいときにチェックします。。。

と反省を生かし、

・非常用の装備は搭載するだけではなく使い方を予習しましょう
・ちょっとでも迷ったら人助けをしましょう

と学習した出来事でした。

皆様も、事故にはお気を付け下さい。