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イイね!
2018年12月24日

OSL 4輪ジムか〜な!?最終戦

ダム巡りの翌日、桶川SLにジムカーナしに行ってきました。

ずうっとAZ-1でEXクラスに出ていましたが、今年はまるっきりシリーズ争いに絡めてないし、S660で周回走行してみたかったのでK-クラスにS660でエントリーしました。


今回は事前エントリーで110台越え。当日入れて120台越えの大量エントリー。のため、午前中の周回走行が1本に...................。

あげく、メンテナンスモードに入れ忘れるという間抜けな失態...。コースインして前を走るd_e_p_a選手のBEATを追いかけるも、コーナーで悉くVSAが作動してスロットル閉じてくるのでマトモに走れず.....。

というか、急激にスロットル閉じる制御って返って挙動が乱れるので危険ですよね。ブレーキも込みで統合制御してるんでしょうが、正直凄い怖いです。コレをヨシとして開発した人の考えがイマイチ理解出来ません。


まぁ、ソレは置いといて、前回のビ筑フェス同様今だ松葉杖なので、罰ゲームの様な慣熟歩行を経ての1ヒート目。





だめ。ターンが全部ノーズターンに....。

それと、どうもS660だとサイドターン立ち上がりで回転落ち過ぎちゃう事が多くて...。電スロとクラッチ遅延ダンパーが悪いのかしらね... 。


2ヒート目。
.................。忘れたいです。久しぶりにダートに落ちました....。


そんな感じで5/14位でした。

トップはやと選手からは3.5秒落ち。人で2.5秒。車で1秒位かなぁ。




とりあえず今年はあちこち走ったけど、成績はパッとせず。
勝ったのはG6フェスティバルだけかな?

来年は足回りの換装も視野に入れつつ、セッティングと練習に勤しもうかとおもいます。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/12/24 19:08:18

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この記事へのコメント

2018/12/24 20:06:21
最終戦お疲れさまでした!

カプチーノとの差
車で5秒以上は軽くあると思います。😓

コメントへの返答
2018/12/24 20:30:44
お疲れさまでした!!

来年は見てろよ。と心に誓った一日でした。
2018/12/24 23:44:26
このクルマ、ターンが鬼門過ぎます。
これほどのウデをもってしても持て余すとは・・
私はここまで安定して回す自信ありません。

回るようになっただけでも進歩と思いたいですが・・
コメントへの返答
2018/12/25 01:03:57
ターン難しいですね。

回し始めも難しいんですが、立ち上がりで失速する事が多くて....。本当に微妙なタイミングの差なのか上手く行く事もあるのがなんとも....。

ノーズターンは単なる練習不足ですが。(^^;

ただ、ウチのS660は回すだけなら凄い簡単なんです...。パッドのチョイスと自作のサイドターンレバーが凄く効いている様です。
2018/12/25 18:37:23
お疲れ様でした。
見ててもターンが辛そうで。
若干進入速度が高めな気もするのですが、回すためにスピンターン風にモーション作ってるからでしょうか。
なんか少しうちのアルトと似たような感じがしたので...まぁ全然違うんでしょうけど(^^;
コメントへの返答
2018/12/25 19:27:50
お疲れさまでした。

どうにもAZ-1と同じ様な動きにナカナカ成らなくて...。

上手く回せても旋回速度はAZ-1より遅いので、そう考えると進入が早過ぎなのも有るんでしょう。

何にしても回すだけならAZ-1より楽な位なので、綺麗に回せないのは練習足りてないんでしょうね。
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